１９９８年１１月に投稿された記事を投稿順に並べてあります
下から上に向かって並べてあります
ありがとうございます。 少し安心しました。 もう少し待ってみます。 だけど、こういう時、本当にここの掲示板は頼りになります。 経験者の話しは説得力ありますし、情報としても有り難いです。 感謝感謝。
)池田さん・Qさん 池田さん御無沙汰です、KEMP40＠吉田530ツーリングです SPEEDからのgerman mailは以前私が利用した時は10日ぐらいで 郵便局員が配送にきたので、郵便局の事で間違いないです。 しかし円高の影響で納期が遅れるとは思いませんでした。 自分もパーツ到着待ちなので、覚悟しておきます。 Qさんのパーツもじきに届くでしょう。 では。 )池田さん 先日の￥８K、年内にはお会いできないでしょうから振り込みます。 （私用で申し訳有りません。＞ALL）
>Qさん 郵便局は原則としてトラッキングはしてくれません。German mail serviceは今回の 送料からしても郵便局のことだと思いますが。 それから最近郵便局経由の通関業務はすごく遅れているらしいです。急に円高に振れたせいか 郵便局経由の輸入が激増し業務が追いつかないと税関の人が言ってました。以前は１週間 で着いたものが2週間かかることはしょっちゅうのようです。 ＃german mail serviceが郵便局のことじゃなかったらごめんなさい。
皆さんの様子を参考にしてspeedに発注しました。 見積もりは以下の通りでした。 W124 91model Waterpump $ 59,85 Fan clutch $ 126,45 Airfilter $ 12,60 Ex manifold gaskets ( 4 pieces = 1 Set ) $ 5,85 the set shipping approx $ 40,00 ところが、17日に発送し、1週間で着くでしょうというメイルが来たものの、待てどくらせど届きません。 speedに tracking number を問い合わせたところ、直ぐに教えてくれたのですが、 この番号を日本の郵便局に問い合わせたところ、この桁数の番号は郵便局ではないといわれてしまいました。german mail serviceという配送会社は日本ではどこに問い合わせればいいのでしょうか？ どなたか、ご存じないですか？ speedの方に問い合わせてみようかなとも考えていますが、speedのトラブルではなく、多分日本の運送会社にきいた方が、早そうですよね。
こんばんは、ponです。 友人(W124 300E)のブレーキ周りのパーツとMを輸入しました。 Mの共同購入に乗り遅れて(笑)個人でやってみようと思い立ちました。 半年前に購入した92年式300Eは当初よりブレーキング時、ペダルに バイブレーションが発生していたようです。 購入当時純正ホイールにTOYOの195-65/15だったのを現在は 現行E(W210)アバンギャルドのホイールに215-55/16に交換してます。 振動は小さく細かくなりましたがどうしてもローターとパッドの 交換はしたいようです。 まず、OZWさんに教えていただきながら11/5付でI.P.Sに見積もり 依頼のメールを出しました。週末とトレードショーが重なり返事が 遅れた(Rick曰く)様ですが、11/10に見積もりメールが届きました。 > 1. Front Brake rotor X 2 124 421 27 12 37.95 > 2. Rear Brake rotor X 2 201 423 12 12 21.25 > 3. Front Brake pads(genuine type) 001 420 07 20 40.99 > 4. Rear Brake pads ( " ) 000 420 98 20 24.99 > 5. Oil Filter 102 184 01 01 3.79 > 6. M???? ?? ???? X 8 cans (18.66 per 2 Ltr can) >7. Freight by FedEx 272.55 115 lbs x 2.37 per pound, >If we can safely package it at a lower weight, >we will, & save you the difference in freight. またまた、OZWさんに教えていただきながら、2・3の部品を追加して 11/20に、アップされている「order form」を使って注文FAXを 出しました。(カード情報を含むため) 11/27、23時ごろ帰宅すると大きなダンボールが二つ届いていました。 24日の発送だったようで、部品の間違いや破損等はなく送料も 見積もりより安く大満足です。（缶ものはボコボコでしたが…・） > 1. Front Brake rotor X 2 37.95 75.90 > 2. Rear Brake rotor X 2 21.25 42.50 > 3. Front Brake pads(genuine type) 36.99 36.99 > 4. Rear Brake pads ( " ) 19.99 19.99 > 5. Oil Filter X 2 3.79 7.58 > 6. Motor Mount X 2 34.95 69.90 > 7. M???? ?? ???? X 8 cans 18.66 149.28 subtotal 407.64 freight 607.00 といった結果です。「案外簡単なんだな」というのが感想です。 …・実はOZWさんの多大なるバックアップのおかげなんですが。 この場を借りてお礼申し上げます。本当にありがとうございました。 取付等に関しては、また後日書き込みます。長々とごめんなさい。
リビルトパーツは、本来今付いている部品と交換で取り付けるもの です。 取り外したパーツは再生してリビルトパーツとしてストックする訳 です。 環境保全という観点からドイツではメーカー自らが率先して実行し てきたという経緯があります。 言うまでもなく最も熱心だったのが BMW と Mercedes です。 案外知られていませんが、BMW 正規ディーラーでもステアリングギ アボックスやミッション、ラジエターなどかなり多くのパーツにリ ビルトが使われています。 ディーラーでステアリングギアボックス15万円とかATミッション50 万円とかいうのは、実は新品ではなくリビルトの値段です。 ここでは、リサイクルそのものに意味があるので、値段は高くても 問題ではないのです。 一方、リビルダーの数が一番多く、リビルト市場が最も大きいのは アメリカです。 ここでは、新品では高くて大変なので、再生して安く販売すること が一番の眼目です。 崇高な環境問題意識なんか全然関係なしに単純に経済原理だけで発 展してきました。 さて、いずれにしても今付いているパーツ(これをCoreと呼びます) と「交換」ということなしに、リビルトは成り立ちません。 ディーラーではリビルトパーツの販売と修理交換を同時にやるので 問題ありませんが、ユーザーがリビルダーから直接購入する場合に は、この「交換」が同時に行えません。 そこで、リビルダーとしては Core を返送して貰うための担保とし て、Core Charge を要求するわけです。 たとえば、下の Takaさんの例で言いますと、一旦 $299.00 + $175.00 を支払い、5000円かけて送り返した後、$175.00はカード会社を通し て返金になったということですから、ギアボックスの実質の値段は $299.00 + \5,000 ということになりますね。 あと、Vin は、車体番号のことで、車検証を見れば分かります。
OZWさんたかし@E30さんE24（６５３csi）についての早速のお便りありがとうございます。基本的な 質問で申し訳ありませんが、ギアボックスの価格はわかりますがコアチャージとはなんですか？ 価格とコアチャージ代を両方払うのでしょうか。 それから”Vin # をDMしていたければ”とご返事を頂きましたが、専門用語のAbb.がわかりませんでした。 教えて下さい。
初めましてＥ３４５３５ｉに乗っています 私はＰＡＲＴＳで参考になるのはＢＭＰのカタログです それとマニュアル（ベントレーｰとかヘインズ）とＥＴＫです ＥＴＫとマニュアルで部品を調べＥＴＫで型番を調べＢＭＰでだいたいの 値段をチェックしてＩＰＳ又はＳＰＥＥＤに発注するのが良いと思います ただ大きな物（エアロ等は送料が高くつくため国内の方が安いと思います） 購入したばかりだとこれからメンテにお金がかかりますね（笑） 私の車は今ＨＥＡＤとブレーキをオーバーホール中ですが 部品はＩＰＳから購入したので国内（ディーラーの半額位で済みそうです
OZWさん皆さんこん○○は、KEMP40です OZWさんに以前お尋ねしたE34（V8用）Catalitic Converterですが、 腐り落ちる寸前だったのを余りの高額パーツゆえ、 小川モーターさんにて延命処置を施してもらい約半年、 何とか生き長らえたものの、ここ数週間の排ガス漏れは屋内駐車場 を利用する自分にとってはすでに限界に達し、遂にSPEEDにオーダー する決意を固めました。 小川モータースさんのアドバイスでC.C.以降全部交換がベスト と言う事になり、SPEEDのCDにBOSALのC.C.＆リアマフラーが 載っていたので、これは案外安く上がるかもと思い見積もりを取ると、 送られてきたQUOTEにはthe C.C. is only available genuine の文字が！ 更にその価格は一本$US 1126,65 いきなり目眩モードです。 OZWさんからは日本価格が1本25万と聞いていたので、 覚悟はしていたものの、結構きつい金額です。 パーツが大物なので送料もかなりの額に成るだろうし、 お金は何処から捻り出そうか、カミさんにバレたら切れるだろうし、 送られてきたパーツどうやって工場まで運べば良いのだろうか。 幾つもの問題が有り、悩みました。 しかし駐車場内はほぼ酸欠モードです、このままでは危険です、 やはり躊躇している場合では有りません。 こうなれば冬のボーナスと共に心中しようと決め、 まずは小川モーターさんに大物パーツ直送の許可を貰いました。 寺野さん（いい人です）が快く承諾してくれました。 更にどうせなら今後必要になる物（ブレーキパッド等）も併せて オーダーしました。（たくさんなので個々の明細は割愛します） 総額$US3000オーバーでした。 普通なら部品の到着が待ち遠しいはずですが、 それ以上にカードの請求書が恐怖です。ううう寒い冬だぁ！(ToT) （ディスカウントの交渉が出来るとはこの時点では知りませんでした。 いちきさんいいなあ！） また取り付け等終わればアップしたいと思います。 では皆さん暖かいボーナスシーズンをお過ごし下さい。 （ポリラックも欲しいけど．．．．．．）
すみません。 忘れてました。 以前、松村さんという US でパーツショップを営んでおられる方 にカーボンパッドの見積もりをお願いして返事を頂いていたのに そのままになっていました。(^^;; 以下の通りです。 デーモンや日本価格と比べてどうなのでしょうか。 E30 BMW M3 80 Compound(Street用..鳴かないけどホイールは真っ黒) フロント ＄１８５ リア ＄１８５ E30 BMW M3 Z Compound(Street用..鳴かないし粉もあんまり出ない) フロント ＄１３２ リア ＄１２９ E34 BMW 535i 80 Compound Ｆ ＄１６４ Ｒ ＄１８５ Z Compound Ｆ ＄１３８ Ｒ ＄１２９ E36 M3 調査中 Ｚコンパウンドはカーボンではありません。 ＞＞wackyさん 私も前にR32に調整式のショックを入れてましたが、いちいち 調節するのが面倒で、結局家族同乗の時も常に一番固くして 乗ってました。 なんのための調節式だったんでしょうね(笑)
迷うぐらいたくさん載っている雑誌を教えて下さい。 今まで日本車だったのでどんな雑誌をかったらいいか悩んでいます。かといって近所で買った雑誌 にはE-34に関することは２．３ページしかなかったし・・・。 年式の古い車のパーツのわんさか載っている雑誌おしえてくださーい。 注文してでも買うから（笑）
wackyです。OZWさん、ゴ）さん、こんばんは。 コニにしたんですね！いいな。私のW201もふらふら揺れるので交換しようかな。 ４段階調整ですか、２０１の前に乗っていたインスパイヤーでカヤバの４段階調整のものを入れてました。 家族と一緒の時は、後ろを柔らかく、１人の時は固くとか、いろいろいじってました。 OZWさん、インスパはエンジンがヒュンヒュン廻るから、足固めると、結構おもしろかったです。 ＃ロングホイールベースはいただけないですが・・・
＞予算上できるだけ安く手にいれたいのですが、最も安くするにはどう ＞すればいいのでしょうか。 多分個人売買かな。(笑) ホイールやエアロは国内通販を雑誌で比較して一番安いところから買う のが一番かと。
もっと安くならない？ってメール出したら、即返事が来ました．．． ＃ホント SPEED っすね で、やっぱり、既にそれで３割引だって．．．．． しょうがない．．．冬ボーの使いみちに決定 ＃ホントはホイール買いたかったぁぁぁ．．．．．
＞Front 26-1575 SPORT each 87,50 ＞Rear 26-1576 SPORT each 87,50 ＞ ＞とのこと．．．ビルシュよりちょっと高いけど、これでドイツ価格の ＞３割引なのでしょうか？？ KONI SPORT って Adjustable っすよ。確か。 上にダイヤル付いてて、グイッとひねって減衰力調節するやつね。 ビルッシュのSport(Sprint)より4割くらい高いはずですから、 $87.50 は安いです。 かみさんのインスパイヤーに付けちゃおうかな。(マジに)
W202 用の KONI の SPORT ショックを SPEED に見積もり出したところ Your cost in US $ + shipping ( approx 50,00 ) Front 26-1575 SPORT each 87,50 Rear 26-1576 SPORT each 87,50 とのこと．．．ビルシュよりちょっと高いけど、これでドイツ価格の ３割引なのでしょうか？？ ビルシュのＳＰをエナペタルにオーバーホールに出すより、ＫＯＮＩ に買い替える方が安いだろうと思ったのですが、この値段じゃ悩むなぁぁ．．．
先日「よろしく」というかたちで初めて登場させていただきましたTsuyoshiですがとんだ間違いを記入してしまいました。98年式ではなくて89年式でした。ははははははは・・・。
SPEED に見積もりを取りましたので報告します。 そして交渉(おねだり)の結果、送料をまけてもらいました。 (^o^)/ E24-633CSiの部品です。あんまり役に立たないですが。 PART NUMBER DESCRIPTION US$ QTY SUBTOTAL 円(x120) P 36 - 0233 SHOCKABSORBER BILSTEIN HD 112.15 2 224.3 26916 B 46 - 0608 SHOCKABSORBER BILSTEIN HD 94.50 2 189 22680 31 33 1 139 452 GUIDE SUPPORT 57.85 2 115.7 13884 31 33 1 124 449 ABSORBER 10.35 2 20.7 2484 31 12 1 132 353 ROD 63.00 1 63 7560 31 12 1 132 354 ROD 63.00 1 63 7560 31 12 9 058 819 SET RUBBER MOUNTING 26.45 1 26.45 3174 31 12 1 139 991 CONTROL ARM 67.35 1 67.35 8082 31 12 1 139 992 CONTROL ARM 67.35 1 67.35 8082 31 12 1 124 622 RUBBER MOUNTING 7.35 2 14.7 1764 32 21 1 135 666 TIE ROD 38.50 2 77 9240 33 52 1 126 680 SUPPORT 10.80 2 21.6 2592 33 52 1 117 676 RUBBER MOUNTING 5.45 2 10.9 1308 33 52 1 124 573 ABSORBER 9.30 2 18.6 2232 17 11 4 379 047 RADIATOR CAP 4.95 1 4.95 594 34 33 1 162 054 PRESSURE ACCUMULATOR 163.45 1 163.45 19614 実際には１５万円分ほど注文しています。 ＃細かいものは省きました。
私は９８年11月初度登録の５２５iを購入しました。純正で何も手を 加えていないので、これからタイヤ ホイール エアロを買っていき たいと思うのですが、なにせ外車初心者で何もわかりません。 予算上できるだけ安く手にいれたいのですが、最も安くするにはどう すればいいのでしょうか。 塗装、板金で知っているところはあるのですが問題はどれだけ適合し ている機種があってどんなものがあるかということです。 皆さんアドバイスを宜しくお願いいたします。
> あと、最近影が薄いですけど、SPEEDのCDカタログにもコニーは出てま > すね。 昨夜、C200 で調べてたら出なかったので無いのかと思ってました．．． ＃ビルシュ、ボーゲ、モンロー等はあったのですが．．．．． どなたかコニのスペシャルかスポーツを入れた方いらっしゃいましたら ぜひ感想をお聞かせ願いたいです．．．．．
(ゴ)さん、どうもです。 そういえば、202のビルッシュSport(Sprint)は、柔らかすぎていかん とお嘆きでしたね。 BMW の場合は、H.D.でも十分固いと思ってますが、最近のはそうでも ないんかしら。 あと、最近影が薄いですけど、SPEEDのCDカタログにもコニーは出てま すね。 ＞＞淳司さん AT -> Manual 乗せ換え計画本当に実行しちゃうんですか。 工場のあてはつきましたか。
自己フォローですが．．．． http://www.koni.com ってあるんすね．．．． 検索も可能でした．．．．
今年の夏に E30ガブリオのステアリングギアボックスをI.P.S.から 輸入しました。 リビルト本体が、299ドル、コアチャージが、175ドルでした。 この時 $1.00=\130くらいでした。 コアは船便で送り返しました。 5000円くらいかかったと思います。 9月末にカード会社を通して、175ドルが返金になりました。 この時 $1.00=\145くらいでした。 2500円くらい儲かってしまいました。(^^)
E24ではないのですが、私は最近E30用のリビルトもののステアリング ギアボックスを輸入しました。 値段は＄370でコアチャージが＄160でした。
久々にこちらを覗いてみました（ゴ）です。 ＞「(改造部品としての）ビルシュタインは奨めていません。 ＞純正に比べ、耐久性に劣るし乗り心地も極端に悪くなります。 > これに対して、H.D. とか Sport(Sprint)などは「改造部品」として > 売られています。 W202 に「改造部品」としてビルシュＳＰ入れてますが．．．． ある意味乗り心地最悪．．．いえ、ガチガチなんじゃなくて、 フニャフニャなんです．．．純正のダンパーとまるで変わらないのです！ 期待してただけにこのショックでかかったっす．．．．．． コニに換えたい気持ちなんですが、W202用ショートストロークのって あるのかしら？どこかで検索することは可能でしょうか？？？
こんばんは W107 350SLC乗りの淳司です ADISTから今日パーツが届きました。 内容は １ F、R ブレーキローター 各＄４９ ２ F、R ブレーキパッド 各＄３９ ３ タイロッド 各＄４９ ４ ステアリングショック ＄２９ ５ ドラグリンク ＄３９ ６ W107シャーシマニュアル ＄９０（２冊組） ７ L、R エンジンマウント 各＄４９ １０％DISCOUNT ＄６２．８０ 合計 ＄５６５．２ 初めての個人輸入だったので本当に届くのか不安でしたがオーダーから１週間で届きました。 中身を見て気が付いたのですがどのパーツにもメルセデスのマークが入っていませんでした。 それってOEMとかいうやつなのでしょうか？ 純正パーツと品質が違うのだろうか？ あとオーダーを出してから思ったのですがSPEEDやIPSの方がパーツの値段が安いようでした。 ステアリングギアボックス ADIST 約＄７００ IPS ＄３５０ SPEED 約＄１５００（NEW) だったので次回はSPEEDかIPSへのオーダーに挑戦したいとおもいます。 OZWさんへ＞ ミッション載せ変えの件 ドングリが着き次第どんなパーツが必要か 調べてから見積もりをお願いしたいと思いますので宜しくお願いします。
＞＞渡辺剛さん、はじめまして。 E24のデータって少ないんですよ。 多分過去ログをご覧になっても、いちき@633csi さんのが少しある くらいかな。 ということで、見積もり取ってみて下さいますか。 87年の場合、製造が6月を挟んで大きく変わっていますので製造月 (登録日ではありません)が分からないとパーツも特定できません。 それからキャタの場合、AT かマニュアルか、右ハンか左ハンかで ４種類あります。 ギアボックスもそういう感じです。 Vin # を DM してくれれば ETK で製造月もパーツも特定出来ますよ。 SPEED は、リビルトは扱っていないので、ギアボックスの見積もりは、 必然的に I.P.S. になりますね。(多分300ドルくらいかな) バンパーは、US 仕様のバンパーは特殊なものになってしまうので、 これは必然的に SPEED になります。 マフラーは、う〜ん、 SPEED の方がいいかなぁ。
初めまして この様なボランテア組織があることを知り大変感動いたしました。 つきましては価格など教えて頂きたい部品がございます。 BMW 87年式E24(635csi)ですが ２分割マフラー（触媒入り）ＢＭＷジャパンで定価28.5万＋8.8万円 ステアリングギアボックス（リビルト品でも可能です）定価17.5万円 88年式のビッグバンパー前後（ASSYで)定価26万＋19万 教えて下さい。
こんばんわ、OZWさん。早速のレスありがとうございます。 本当に、言いたい放題、お世話になりっぱなしの私です。 コニーって高校生くらいのときはよく聞いたんですけど、 最近はあまり・・・なんて思っていました。 オイルはカストロ、ライトはシビエ。みたいな・・・・。 （・・・暴走族・・・？？） 貴重なご指南ありがとうございます。（心から・・・） 多くの条件や、その人の感覚に負うところも大きいので、 一概に比較できませんね。それ自体無理があったようです。 今のところ人柱になる予定はありませんが、将来的には 大いに参考にさせていただきたいと思います。 （最も、現在、車自体が存続の危機なのですが・・・・） ありがとうございました。またよろしくお願いいたします。
コニーもいいショックですよね。 私の周りのポルポル乗りはみんなコニー派です。 ＞「(改造部品としての）ビルシュタインは奨めていません。 ＞純正に比べ、耐久性に劣るし乗り心地も極端に悪くなります。 その通りです。 一部のMシリーズBMW や メルセデスのほとんどは、純正品として ビルッシュを採用しています。 これに対して、H.D. とか Sport(Sprint)などは「改造部品」として 売られています。 後者は、乗り方にもよりますが、私の場合には、20,000Km〜30,000Km でアウトになるようです。 純正だと多分 40,000Kmくらいは持つんではないでしょうか。 でも、チューンアップ用品に純正と同等の耐久性を求めること自体が 間違ってると思いませんか。 これは、設計思想がもともと違うのですから、当たり前のことだと 思うのですが。 コニーにしても、Standard と Sport がありますが、Sport の方は やはり固いですし、そんなに持ちませんよ。 もしかして、その車屋さんは、ビルッシュの H.D. Sport とコニーの Standard を比べてそのように言っているのではないでしょうか。 ビルッシュの純正タイプとコニーのStandard では、耐久性に関しては、 ビルッシュの方が少々上です。 ビルッシュの H.D.あたりと コニーの Sport は似たようなものでしょ うか。ただ、乗り味は結構違うという話です。 SPEED でドイツ価格のさらに３割引で買えるみたいですから、190@pon さんが、ここは人柱になってコニーのSport の方を入れてみるしかない でしょう！！
ご無沙汰しています。情報というか質問というか・・・です。 東名用賀入口辺りにある車屋さん（ホイルバランス等の）曰く。 「(改造部品としての）ビルシュタインは奨めていません。 純正に比べ、耐久性に劣るし乗り心地も極端に悪くなります。 ウチのお客さんでは再びビルシュタインを組む人はいません。 コニーを奨めています。大概の人は満足してくれるようですし、 本国などでも多くの人が（改造部品は）コニーでビルシュタイン というのは日本程はポピュラーでないと聞いている。」と 言っていました。 （割と誠実な感じの店員さんでした。） 本当の所はどうなのでしょう。そんな話を聞いた事があったり しますか？ ここではビルシュの話題が多いようですが・・・。 その店の話では改造部品（私流の表現ですが、不適切？）と してのビルシュは1年ぐらいでヘタってしまうとか・・・。 ちなみに、コニーって輸入するとどうなんでしょう。 国内の代理店はＦＥＴなんですが、Ｗ124用1本（Ｆ）3万円程 （Ｒ）1.5万円程でした。＞＞OZWさん（お時間がありましたら） ではまた。
はじめまして、やっさんです。３６Ｍ３に乗ってます。 ここにカキコするのは始めてです、皆さんよろしくお願いします。 本日やっとカード会社から請求がきたので、遅れ馳せながら購入報告です。 注文先：Ｉ.Ｐ.Ｓ. 注文日：１０／１６ 到着日：１０／２４ 商品名 数量（単価） 金額 @Redline 15W-50 38qrt($6.68) $253.84 ABMP Keyless Entry System 1 $95.95 BBMP Rally Pedals 1 $59.95 CBMP Foot Rest 1 $34.95 商品価格合計 $444.69 送料FedEx(39kg) $177.82 $合計 $622.51 ↓ VISA請求金額 \74,250 関税・消費税等 \4,300 通信費・振込手数料 \630 \合計 \79,180 商品到着から３〜４日くらいしてＦｅｄＥｘから関税等の請求が届きました。 （これもカード決済してくれれば楽なのに．．．） ＶＩＳＡ手数料が１.６％程度含まれているものとして単純計算すると １１７円／＄換算くらいで購入できました。 なにより送料が＄４.５６／ｋｇ程度だったのでラッキーです(^^; 初めての注文なので、カードＮＯを送る必要がありＦＡＸで注文しました。 オーダーシートに記入する際、急いでいた事もあってレッドライン以外はカタ ログ価格をそのまま記入しましたので、当然その金額で納入されました。 今２回目のオーダーをメールで入れてますが、今回は時間の余裕があったので 見積もりをお願いしてみるとやっぱりカタログ価格より結構安かったです。 純正部品もＥＴＫでＰ／Ｎも調べて幾つか注文しましたが、プラグはしっかり ボッシュ製の見積りになってました（当然かぁ．．．） メールのレスも早いですし、質問事項にはきちんと答えてくれるので安心です。 私からの遅いレス(英語力不足)がボトルネックになってましたね(^^; ※小澤さん大変お世話になりました、ありがとうございました。 <(_ _)>
OZWさんありがとうございます。 早速パーフェクトさんに連絡してみます。
ＯＺＷこんにちは、私もここのところ寝る時間を探すのが やっつとの生活です ＧＣＣのＨＰもちょっと見るだけになってしまいました あ〜又サボってしまいました。 もう少ししたら、いろいろ調べます。
OZW@今日も明日も仕事 です。 ＞naokawaさん Rodd Sidney は、BMW のリンクで紹介してますので覗いてみて 下さい。 ＞淳司さん そういう掟破りの整備は、パーフェクトの親父さんが喜んでやり そうです。(笑) 他の工場では技術的に出来ないようなことほど燃えるんですよ。 小澤からそう聞いたと言って、一度電話してみたらどうでしょ うか。 修理工場情報に載っていますが、今日明日は休みだと思います。 場所は、中央高速多治見インターを出たところの信号を右折して あとは15分くらいひたすら真っ直ぐ行った左側にあります。 SPEED の見積もりですが、 Manual transmission $1672.50 新品 送料約 $200.00 日本で国産車のミッション買うより安いかもしれませんね。 SPEEDからは直接修理工場に送ってもらうと便利ですね。 カードで買う場合も送付先はカード所有者の住所でなくても 全然かまいません。(こういうシステムは悪用されそうで怖い 気もしますが) それから、 Steering box $1597.50 新品 これは、I.P.S.でリビルトを入手した方がいいでしょう。 おそらく300ドル前後です。 SPEED は、中古やリビルトは扱っていないそうです。
私は、‘73 350SLC W107をレストアしているのですが、先週ADIST、COへFAXオーダーを出しま した（フロント、リア ブレーキローター、パッド、タイロッド、エンジンマウント、ステアリン グショック、ドラグリンク） そして、今度はATをMTに載せ替えようと思い小澤さんにSPEEDにMTの在庫があるかを調べていただ き 在庫があることも確認できました、そしてそのミッションをのせかえてくれる（私の出来る範囲で ないので）ショップを探したのですがどこのショップも嫌がってやってくれそうにないので（私は 長野在住です）どなたかそのようなことやってもらえるショップをご存知ないでしょうか？ 関東近辺ならありがたいです。よろしくおねがいします。
OZWさんありがとうございました。 ところでその「Rodd Sidney」ってなんですか？すいません何分なにもわからないもので。教えてください。
はじめまして,Ｗ２０１ １９０Ｄ ２．５ に乗っていますkatobenです。 先日小澤さんに見積りしていただきました,パーツ到着しました. @ Engine mount(Moter mount) $38.95*2 A Transmission mount $33.75 B Radiator top hose $14.50 C Radiator hose $48.00 D Thermostat $13.50 E Drivebelt 21.36*2100 $31.99 F Belt tensioner shock $29.99 G Water pump with seal $64.95 H Steering dumper $21.95 I Oil filter $ 6.99*3 J Air filter $21.99 FREIGHT（航空貨物運賃） $66.00 Total Invoice $445.49 以上ＩＰＳ価格 １１月１３日（金）19：30にＦＡＸで注文して１１月２０日（金）１０時ごろ 商品が到着しました。 部品の品質はベンツマークの入った純正品はラジエーターホース類だけ、 びっくりしたのは、エンジンマウントの入った箱にリビルトと書いてありました。 納品書を見るとLIST$104.00がＰｒｉｃｅ$38.95になっておりました。 半値以下・・・・日本でもオルタネーターやスターター等のリビルト品はよく聞きますが ゴム関係のリビルトというと、質の悪い再生タイヤを思い出してしまい ちょっと不安になりましたが、品物はゴムの部分はツヤヤカで弾力があり、金属の部分は 日本の再生部品等にも見られるように、銀色のスプレーで塗装がしてありました。 その他のパーツはＯＥＭの類だと思います. エンジンマウントの交換はカッシーさんの投稿を参考にさせていただきます。 あと、どなたかＭＢ関係のウォーターポンプ交換した人、やり方や注意点教えてください. 最後になりましたが小澤サン大変お世話になりました。 今後ともよろしくお願いします。
＞＞GOROさん ＞前々から一人で全部やってみたかったので まさにこの HP の趣旨にぴったりですね。 今のところ会員限定ですが、パーツ名を入力して、送信ボタンを 押せば、自動的に各パーツの値段とトータルの重量の見積もりを 依頼する英文のメールを作成してショップに送信する CGI システ ムが完成しました。＼(^O^)／ 日本語のメッセージも英文に翻訳します。 これで、BMP や MESA のオンラインショッピングよりお気軽に 買い物できるようになりましたので、次回は是非ご利用下さいね。 ＞SHIGEさん 純正交換タイプでも Brembo 2枚が 16,000円はリーズナブルだと 思いますよ。 それに安易に穴を開けて売らないのは、良識があると思います。 ＞naokawaさん その CD-ROM って ALL DATA のやつですよね。 それには配線図は載ってません。 それに日本語版 Win95/98 でも動きませんから注意して下さい。 配線図とか本格的な整備用のマニュアルはディーラーのファク トリーマニュアルを手に入れるしかないでしょうね。 あるとしたら、Rodd Sidney でしょうか。 ＞浦部さん プラグもうちょっと待ってね。
OZWさん、Mr.M3さん、こんばんは。 お返事遅くなってすみません。 私がスタ○ィさんで購入したＢｒｅｍｂｏのローターは、 ホントにノーマルそのものです。 穴も溝もあいてません。 でも、ノーマル（純正品）よりもなんとなく効いているような気がします。 なんせリアなので、よくわかりません。 お役に立てずにごめんなさい。 でも、純正交換タイプってことは、 16,000円って金額も特別安くもないのでしょうか？ どなたかご存じですか？
超お久です。 ＢＭＰネタをお送りします。 前々から一人で全部やってみたかったので、HP上で部品番号を入れてクリック するだけという簡単さに引かれ、１０月末にBMPへ小物を発注しました。 在庫が無いとか、入荷まで６〜８週間程かかるとか、結局メールのやりとりを３ 回行い無事Fedexにて到着です。さすがに早く、４日で届きました。 送料が高いとは聞いてましたが、部品３品・＄４９．85・重さ約１ｋｇ（もう 少しあったかな？）で送料が＄６０．45にはビックリしました。 ところが、先日カード会社から明細が届き、見ると＄８４．30なんです。 計算してみると送料が＄３４．45って事になります。 もしかしてI.P.Sの送料半額のコネがBMPでも使えるのではないでしょうか？ ちなみに対応してくれたのはRichardというお方。 それとも単なる計算違いなのか、これが普通の送料なのか、しばらくニヤけて たのは確かです。 トータルで国内調達より高くつきましたが主旨が別でしたので気にしてません。 いい勉強になりました。
はじめまして、naokawaといいます。 メンテナンスCD-ROMについてなのですが、いま97年式M３、３．２にのっています。 93年式までというCD-ROMはあるそうですが、それ以降の車にも対応しているのでしょうか？ とくに回路配線図が欲しいので購入したいのですが。 よろしくお願いします。
ＯＺＷさん＞ 金髪も見飽きてきた頃です。 茶髪（今時、黒髪はないので）見たいな〜っ。 ところで、私はテネシー州の州都ナッシュビルから 車で1時間の所に居ます。 来週、ケンタッキーまで出張してきます。 そうそう、プラグのメーカーと型番分かりましたか？ Ｉｎｆｉｎｉｔｙさん＞ エアコンコンプレッサーはＯＺＷさんの協力のもと 輸入した経験があります。 リビルト品なら安いし、壊れたコンプレッサーを 送り返せば、コア代が戻ってきます。 ネックは日本からの送料が高い事です。 カスロさん＞ お久しぶり！！ 例の代金 米ドルじゃダメ？（笑） 私言、失礼しました。
樹里ちゃんとは違う人なのかなあ？ Ozwさんってすべてについてこれだけってないんだなあ。 スゴイ人だ!!! ってな事はどうでも良いんですがぁ（ごめんなさいm(__)m） 今日気がついたんですがエアコンのコンプレッサーがガス漏れを起こしてました。 このような部品は輸入のメリットはあるのでしょうか。 ついでに足回りの部品も合わせて個人輸入してみたいと思います。 構想はまとまりましたか。 > 190E@ponさん なにかアドバイスありましたらお願いします。 > Ozwさん、他ALL ではでは。
みなさん、こんばんは。Ｍ＆Ｍと申します。 ＞なつさん 荷物とどきました！ ありがとうございました。 仕事が忙しいのに、はまってしまいそうで恐いです。 ＞ＯＺＷさん 遅くなりましたが、見積りありがとうございました。 お願いしておきながら、なんですが 2. Front control arm bushing set 31 12 1 136 605 $24.75 x 2 ('92 E34 525i) の内訳は、判るのでしょうか？ ＞どなたか メンテの内容かもしれませんが、'92 E34 525i の燃料計が EMPTY(ランプ点灯）のまま、 動こうとしません。もちろん、満タンです。 ちなみに、メーターのダンスは見れます。何が原因なのでしょうか？ 他にも色々あるんですが．．またにします。 ２、３日見ないと新しいこと始まってますね。どうなるんだろこれから。 楽しみです。
Mの粘度を教えてください
すっご〜く久しぶりに、インケリー＆オーダーのページを見てみたら、 随分変わっちゃってましたね。 びっくりしちゃいました。 （笑） > 仲間に対する気配り ドキッとしました。 重要なことですね。 （色々な意味で）改めて感じてしまいました。
Mr.M3さん ＞MESAの（95-on）のＲ用ローターも94年M3につく ＞可能性があるのでしょうか。 パーツ番号同じですから、付くはずですよ。 ＞Infinityさん ＞本当に好意でやってくれたことに対して、「自分の利益の為でしょ」 ＞見たいないい方をする人って最近多いですよね。 寿里ちゃんとハワイっていう発言がマズかったかなあ(意味不明) でも、ときどき本当に勘違いしてる人がいるのも事実ですね。 インケリー＆オーダーのページもだんだん注意書きが増えていって 今では読みにくいくらいですからね(苦笑) まあ、でもオフミなんかやるとすんごく楽しいですし、圧倒的多数 の人は出会えてよかったと思える人ですから、このページを立ち上げ てよかったと思っています。 ＞浦部さん そういえば今アメリカの何処にいるんですか。
Infinityです。 浦部さんどうもです。そちらはいかがですか。食べ物は合いますか。お帰り待ってますよ！！ (しまったここでも食べ物の話しをしてしまった(^^;) 皆さんにお聞きします。 仲良くやっていれば波風立てないでというお考えの方最近は多いんですかネエ。 実は最近他であった話なんですが表向きは「大変ですね。ご苦労様」という顔をしていて、 裏ではそんなこと当たり前だ、みたいな陰口を叩いているやからの為に 非常に不条理な思いをしました。 本当に好意でやってくれたことに対して、「自分の利益の為でしょ」 見たいないい方をする人って最近多いですよね。 商売敵だからとかいうなら話しは別ですがたとえばこのページのような ネット上の仲間ならば特に本当の意味での気配りが必要なのではないでしょうか。 別に書きこんでくれとか言うのでは有りませんがちょっと気になったもので。 まっ、ここにROMされてる方には関係のないことでしょうけど誰かに聞いてほしくて･･･(^^; ちょっと趣旨が違いましたが余計な事書きこみましてすいませんでした。 PS:浦部さん、例の物早くほしいわけではありませんからね。早く飲みに 行きましょうというお誘いですのでお間違いないように！(日本は食べ物もうまいぞ〜！） ではでは。
アメリカのカタログの対応年式の９２−ｏｎはＯＺＷさんの おっしゃる通り、９２年以降って言う意味で、 ９２−ｔｈｒｕと書いてあれば９２年以前という意味です ｔｈｒｕはｔｈｒｏｕｇｈの略です。 アメリカで辞書引き引きカタログを見ていて分かりました（笑）
OZWさんどうもありがとうございます。 それから、SHIGEさんShammyさん情報ＵＰどうもありがとうございます。 SHIGEさんがショップで購入されたＲ用のローターは、通常 の穴あきタイプのBremboローターなのでしょうか。 値段16,000円は１セット(2枚)分だとしたら安いですね。 国内用のBremboの価格表では、E36/325 R用は確か１セット ４万弱だったと記憶しているので。(E36/M3 R用はありません) ＞リアのローターは95年の前後で同じパーツ番号でしたから変更 ＞はなかったみたいですね。（OZWさん） ということは、MESAの（95-on）のＲ用ローターも94年M3につく 可能性があるのでしょうか。 お分かりでしたら、教えてください。
E36 M3 って 95年にほとんどモデルチェンジに近い変更があり ましたよね。 95-on ってのは、95年以降って意味ですから、Mr.M3さんのは 適合しないってことです。 実際、ETK で調べてみると、95年を境にしてフロントローター のパーツ番号は違ってて、Parts Use Utility で見てみても 互換性もありません。 リアのローターは95年の前後で同じパーツ番号でしたから変更 はなかったみたいですね。 Mesa のカタログを見ると、オリジナルローターって書いてあり ますが、実際ローターを作ってる所なんて世界中でも、Brembo, ATE, Bolo, Zimmerman, Presto くらいしかありませんから、 このうちのどれかを仕入れて、適当に穴でもあけてオリジナル って言って売るんでしょう。 Mesa のに Brembo の刻印があるのは、こういうことですね。 E36 325i用が、Study で 16,000円ですか。 ＞Shigeさん、情報ありがとうございます。 M3 のがいくらか分かりませんが、送料を考えると国内調達も ありですね。
みなさん、こんばんわ。 初めて投稿しますMr.M3と申します。どうかよろしくお願いします。 ＯＺＷさん、先日はBremboの件どうもありがとうございました。 MESA Performance Partsのカタログを見ると、Ｍ３用ありました。 初めてでよく分からないのですが、(95-on)と書かれているのはどういう意味なのでしょうか。 私のＭ３は９４年式ですが、適合するのでしょうか。 uranさん、はじめまして。 ご存じかもしれませんが、メルヴェでしたら ﾄｯﾌﾟﾗｲﾝ ﾌﾟﾛﾀﾞｸﾄ が ｱﾗｺﾞｽﾀ のショックと組み合わせてサスペンションの開発をしてますよ。(0474-98-4326) Ｅ３０用があるかどうかは分かりませんが、以前Ｅ３６用で問い合わせた時は親切に対応してくれましたよ。
E30 M3 のビルッシュは、ノーマル長用 H.D. が、 フロント P36-0136 リア B36-2028 ショートストローク SP が フロント P36-0335 リア B36-2027 です。 あとスプリングのレートなどは、メーカーに直接問い合わせないと なかなかデータってないですね。 分かったら教えて下さい。
ｕｒａｎです。 ＯＺＷさんへ 今回いただいたI.P.Sのビルシュタインの見積もりの品番は、特にローダウン対応版とノーマル版 とでは変わりはないのでしょうか？ 日本のショップで売られている品番と同じ物が記載されていましたので。 申し訳ありませんが、お願いいたします。
ｕｒａｎです。 ＯＺＷさん、ＩＰＳからの見積もりありがとうございました． 内容としては，ローダウンスプリング対応ビル、ディスビキャップ＆ローター、 プラグコードといった内容でした。 後日購入＆取り付けの暁にはインプレさせていただきます。 ところでローダウンスプリングとしては、アイバッハがポピュラーですが、最近メルヴェやコブラ などを雑誌で見かけます。これらの製品のＥ３０−Ｍ３用はあるのでしょうか？ 価格、レート、自由長など、どなたかご存知の方がいらっしゃいましたら教えていただきたいので すが。
こんばんは、SHIGEです。 Brembo Rear Rotorの金額ですが、 商品代金は 16,000円でした。 Rotorの外周にBremboの刻印があるだけで、 見た目は全くのノーマルでした。
先日、MESA Performance PartsよりBMW用のブレーキローターを取り寄せたのです。 孔開け加工をローター一枚あたり＄35-加算し、Ｆ、Ｒで＄370-+送料。 届いたローターの厚みの部分にBremboの刻印があったのですが、 これってやっぱりBrembpなのでしょうか？
ＯＺＷさん、みなさん、こんばんは。 OZWさん>でも、耐フェード性はノーマルのは比べものになりませんし、 OZWさん>ガツンと踏めば、効きますよ。100Kmくらいからフルブレーキングしてみると OZWさん>感じが分かるかもね。 早速、明日にでもガツンと踏んでみようかな。 (^o^) OZWさん>ところで、ブレンボのリアローターですけど、 OZWさん>最近日本でも海外でも見かけなくなった気がするのですが、 OZWさん>どこのショップでいくらで売ってましたか。 えっ、そうなんですか。 純正に比べ少し柔らかいので若干効きは良くなるでしょうと 言われましたが、リアなのではっきり言ってよくわかりません。(^_^;) 横浜のス○ディさんで買いましたが、詳しい金額は 忘れてしまいました。会社に行けばわかりますので、 明日にでもメールしますね。 では、明日また。
Shige さん、どうもです。 セミメタルはどうしてもタッチが固いので、効きが甘いように感じ てしまいますね。 でも、耐フェード性はノーマルのは比べものになりませんし、ガツン と踏めば、効きますよ。 100Kmくらいからフルブレーキングしてみると感じが分かるかもね。 ところで、ブレンボのリアローターですけど、最近日本でも海外でも 見かけなくなった気がするのですが、どこのショップでいくらで 売ってましたか。
SHIGEです。 すみません、先ほどの話にまだ続きがありまして．．． 実は最近タイヤを前P700、後RE710kaiだったのをREGNO GR-5000に交換しました。 サイズは215/45ZR17です。 これがまたすごくいいですね。 まず音がホントに静かですね。スタッドレスがそれ以上。 まだ慣らし中のため曲がるときは極力スピードを抑えてますので よくわかりませんが、発進時も十分にグリップしてくれてます。 他にもステアリングが傾いていた、妙にステアリングが重い、 ブレーキを踏むと車が左右に振られる、わだちに思いっきり取られる などと言った件がすべて解決されました。 違う違うと言われても履いてみるまでは全然わかりませんね。 これほどまで変わるとは思ってもみませんでした。 またまた長文になりましたが、どうかお許しを。 それではまた。
みなさんこんばんわ、SHIGEです。 このところ忙しくってなかなかメンテ情報をＵＰ出来ませんでした。 どうかＯＺＷさん、お許しを。 まず交換したパーツですが、前後ブレーキローター、ホース、フルード、パッドです。 前ローター：ATE POWER-DISK（星形スリットの入ったモノです） 後ローター：ブレンボ製純正交換タイプ（これだけショップ購入です） ホース：アールズ製ステンレスメッシュホース フルード：モチュール パッド：MITEX セミメタル（粉の出ないタイプです） 作業は工場紹介のところにもある「車屋」さんです。 工具などもそろえて戴いたので、もうほとんど心配はないはずです。 工賃はトータル２万５千円でした。 近所の某有名ショップでは４万５千円と見積もりされていたので、 とても助かりました。 パーツの金額は詳しいことはまだわかりません。 ドルでならわかりますが。ただ、詳細はここに載せると膨大に なりそうなので、メールいただければ詳細にお知らせします。 交換後は、ほとんど満足いくモノでした。 こんなに変わるモノとは思いませんでした。 ＯＺＷさんにはいろいろ細かいところまで教えていただきまして 本当にありがとうございました。 ただ、「ほとんど満足の・・・」というのは、走り始めてすぐは なんとなく効きが悪いのです。ＡＴＥのディスクにセミメタルの パッドのいうのは、暖まるまで？こんなものなのでしょうか？ しばらく走ると、とても効くよう思うのですが．．． また、80km〜100kmから本人はかなり強めにブレーキを踏んでいる つもりなのですが、前より停止距離が伸びたように思います。 交換後、すでに1000kmは走っていると思いますが、 慣らしってまだまだかかるものなのでしょうか？ メンテ情報なのか、質問なのかわからなくなった上に 長文になりまして申し訳ありません。
皆さん今晩は，脂肪肝です． 小澤さんＩＰＳからの見積もりありがとうございました． 内容は，ＦＲブレーキパッド・ローター，エンジンマウント，コンパニオンプレート をお願いしましたところ，パーツナンバーと一緒にお返事頂きました．（ありがたいです） そこで，ここでリンクしている他の会社に自分でメールを出して値段を比較しようと思い ます．結果は必ず報告しますので，そのときは宜しくお願いします
アドバイスありがとうございます。 しかし、人手と時間が無い為、 今回は石村モータースにお願いする事にします。 一人で出来るならやろうと思ったのですが・・・。
お久しぶりのカッシーです。 ＥＧマウントですが、出来れば２人で行ってください。 何故なら、マウントをはずすときに、 １．マウントを外す係 ２．マウントを外す時にジャッキでＥＧを持ち上げる係 この様に分担すると、作業がはかどるからです。 ちなみに作業時間はおおよそ２Ｈで終了しました。 ＥＧマウント交換の注意点ですが、マウント自体そんなに 組み込みは難しくありません。が、組み込み終了時に、ファンと ファンカバーとの干渉に注意してください。
＞なつさん 荷物ですが今日無事に届きました。 ありがとうございました。 代金ですが１２日に必ず入金します。 ＞カッシーさん ＥＧマウントって１人で簡単に交換できるんですか？ どうやってやるのでしょうか？ 今手元にＥＧマウントがあるのです。 教えて下さい。
例の集荷はきちんとなされたようです。多分今日着でしょう。
小澤さん、こんにちは。 10/15にIPSより届いたパーツの中で、ブレーキパッドが前が違っていて後が破損して いた件ですが、無事解決しました。 パーツが違うのに気が付いたのは11/1でした。11/2に掲示板に書き込み、小澤さんの 助言を頂きました。11/3にまずFAXをしました。内容は、パーツが違うことと、破損 していたことを書き、パーツの絵に寸法を記入し、パッケージのコピーもとりました。 送り返しますので、正しいパーツを送って下さいと書き添えました。（勿論、英語？） 保証が30日となっていたので返事を待たずに、11/4に郵便局のエクスプレスメールで 返送しました。すると、11/9にはIPSより正しいパーツが届きました。 Prease return the incorrect the parts.We will credit you for the parts + freight when receive them.Sorry for the inconvenience.とメモがありました。 前のパッドはIPSの選択ミスで最初のMKD394が間違いでMKD558が正解でした。 （後はMKD396です。） 返送料は戻ってくるようですので、また報告します。 結局、FAXだけで私を信用してくれて、すぐに再発送をしてくれました。 IPSは信頼できますね。 小澤さん、助言ありがとうございました。
本日、上記の交換をカッシー号（’９０ Ｗ１２４ＴＥ） に実行しました。 ＥＧマウントは、進行方向右の交換は問題ありませんでしたが、 左の交換がどうも上手く進みませんでした。（手が入らない） しかし、ラチェットレンチを使い、ＣＲＣ−５５６を利用しましたら 何とか取れました。 ちなみに、左右とも完全にヘタッテいました。（このサンプルは 次回のオフミ参加時にお見せします） ステダンは簡単、簡単。２ヶ所のボルトを外してただ取り替える だけでした。 上記の交換を行って思ったこと・・・・・ １．当然ＥＧの振動が車内に伝わらなくなり、とても静かになった。 ２．ステアリングフィールが何とも言えないほど「シットリ」した。 本当に蘇ったという感じです！！！ さらに、今回は「なつごろうさん」より共同購入したＭも交換しました。 当然、オイルフィルターも交換しました。 で、交換時のフィーリングですが・・・・・ １．エンジンのアイドリング時の音が静かになった。 ２．走行時は感じ的に、上まで滑らかな感じになりました。 ３．燃費はまだわかりませんが、おそらく少々はＵＰしそうです。 総括 ＊今回の共同購入でカッシーのＷ１２４は本当に蘇りました。 これも本当にＯＺＷさんなつごろうさんのおかげです！！！ 感謝感謝。本当にありがとうございます。 ＊＊＊＊おまけ＊＊＊＊ なつごろうさんへ 誠に申し訳ないのですが、「共同購入支払額」のＤＭとどいていたのですが、 再度ＤＭ送っていただけないでしょうか？（カッシーのチョンボで全て消えて しまいました）＆できましたら住所も・・・・ 別件で、現在とてもお騒がせしましてすいません。 とりあえず、ご迷惑をかけているみたいですので「迷惑料！？」払いますので、必ず「共同購入支払額」＆「住所」をＤＭください。 ではでは。
度重なるインケリーと、愚問に早々のご返事ありがとうございました。 ＞個人的に特に気に入らないのが、ハンドリングチャージと称して、送料とは別に一律7ドルの荷 造り手数料を取ることです。 単価の安い物に７ドルは高いと思いやめましたが、残りのＰａｒｔについては おかげさまで、６日（金）に”ＩＰＳへオーダー発注しました。
私は、89年190-2.5Ｄ(5MT/RH)に乗っていますが、デフが唸っています。 YANASEで部品だしするとびっくりの値段です。 何方か、中古かリビルトで安く確実に入手する方法を知りませんか。 知っていましたら、メールください。MAIL MIURACITY@AOL.COM 買い換える余裕がありません。
現在、自宅にインタネットのない私ですが何とかならないかな？？
確かに価格リストをよこせ！と一言言えば良かったのですネ！！！ でも、SpeedもI.P.Sも暫くラスベガスで遊んで来るとの連絡が入ってます。 帰って来たら、くれっ！て言って見ましょう！！！
＞ＯＺＷさん ＞別にあい見積もりしてもいいんじゃないですか。 ＞でもって、結果をここで教えてくれるとうれしいかな(^^;; 了解です。今回は純正部品が多いので、国内価格とも比較してみます。 なつごろうさん、こんにちは。 Millennyです。 ＞合い見積もりですが、自分は鬼のように取ってますヨ！ おお！ 私もそうしましょ。 ふと思ったけど、SPEED、IPSとも価格リストは持ってるでしょうからそれをGCCに公開 しててくれれば、あちらの手間（なつ攻撃など (~_~;)）も省けるし、こちらも部品交換 の範囲も絞れるし（予算次第）一挙両得だと思いません？ 少なくとも純正部品なら価格の改定は年1回くらいでしょうから、そこからディスカウント の変動（これは毎回違うかな？、もっとも為替レートのほうが大きそうな）を加味した 金額が出せればいいのに・・・ ＃USの選挙結果からそろそろ円安になるかな？ だったら今が買い時ですね。
BMP 正式名称は、 Bavarian Motor Parts design Inc. 76年にロスで設立され、89年にテキサスのTylerに移転。 BMWのアクセサリーパーツは、世界屈指の品揃えを誇ります。 HP URL http://www.bmpd.com/ Phone +1(800)-648-7278 FAX +1(800)-254-4143 有料ですが、ここのカタログは是非持っていたいと思わせるほど内容は、 充実しています。 でも、価格、サービスはちょっと、、、、、ね。 個人的に特に気に入らないのが、ハンドリングチャージと称して、送料 とは別に一律7ドルの荷造り手数料を取ることです。 I.P.S.は、BMP と友好関係にあるようで業販価格でBMPからパーツを取り 寄せることが出来、BMPのカタログにある BMP独自のパーツ番号もその まま使えます。 たとえば、kajiさんご所望のキーホルダーは Key chain Roundel type "A" BMP # 113247 catalog page 12 ホイールエンブレムは Genuine BMW wheel emblems convex type 65mm=2 9/16" BMP # 52213 catalog page 15 ということになります。 業販といっても、もともとが数ドルのものですから、BMP -> I.P.S. の送料の方が高くつくくらいですし、そこに利益も乗せるわけです から定価より高くなるのは仕方ないでしょう。 でも、他のパーツと一緒なら、I.P.S.から日本への送料はただみたい なものですから、手数料を払ってでも I.P.S.に取り寄せて貰った方が 安くなるでしょうね。 あとプラチナプラグは、I.P.S.自体が BOSCH の販売代理店なのでわざ わざ他店から取り寄せるまでもありません。 Rick 自身はプラチナプラグが嫌いみたいで、頼むといつも「こんなの 止めとけ」っていいますが(笑) 特にベンツとの相性は最悪らしいです。 BMW は問題ありって話はあまり聞かないのですが、どうなのでしょう。
何度も々すみません！ 今回、先日見積もりして頂いたものに併せて、チューン＆アクセサリから３点 キーホルダーとホーイル・センターキャップのマークとプラチナプラグを 購入予定しています。 ● AT Filter Kit X1 15,78 (24 31 1 218 550) (A/T Filter) (24 31 1 218 570) (O Ring) (24 11 1 217 082) (A/T Oil Pan Gasket) ● 13 71 1 709 754 Intake Rubber Boot X1 20,75 ● 13 72 1 715 881 Air Filter X1 ● 34 11 1 160 915 Front breke rotor "Bolo X2 36,75 73.50 ● D1130D Front breke pads "PBR Deluxe 24,65 24.65 ● BOSCH Platinum Pulg X4 (Fitness F8LCR) ● BMW Pure Wheel Emblem X2 (Embossment Type 65mm 2 1/4") ● Key Case･･････Ａ X1 以上、注文予定しております。そこで愚問ですが、教えて下さい。 １、ＢＭＰってなんなんですか？ よくつかわれていますが、いまいち？ ２、直接ＢＭＰってありましたけど、実際３点注文したら上記ｐａｒｔと併せてＩＰＳ経由と ３点のみ直接とどっちがいいんでしょうか？ ＩＰＳでＯＫの場合、上の表現でわかっていただけるのでしょうか？
いなべです。 Z Compoundについてですが、ストリート用である＆ツメ付きらしいということだけで、 詳しいことはわからないです。 HMSに簡単な説明がありましたけど、詳細は要問い合わせでしょうね。 http://207.244.113.13/bin/webcart/store_entry.cgi
Millenny さん、初めまして！ なつ です。 合い見積もりですが、自分は鬼のように取ってますヨ！ （直ぐに買う気も無い物も聞きますから、もっとタチが悪いかも！？？） Feauture Maintenace Plan とかトボケテ！！！ 実は自分の車のパーツについては、50点以上の価格比較表を作っています。 I.P.S / Speed / Adsit / MBJ って奴です。 （これってドングリ入手前ですから、今はその気になれば〜！！！） 部品毎にそれぞれ安いところが違いますヨ！ （厳密に同じ物かどうかの問題も有りますネ） でも、一度はホントに購入していないと、聞きずらいかも知れませんネ！ （でも、最初の一回は、教えてくれますヨ！ ですから、まとめてバットやられては？）
> >>> 佐藤さん > 別に日時は確定ではありません。 > 入金さえして頂ければ、別にオイルはこちらで処分！致します（笑）。 早急に入金します！ > 少人数／短時間？ですので、みんなで都合の付く時にしましょう！ > （多人数の時より、したいことが出来るかも！？？） おお、助かります。 > それとも、送付致しますか？？？ 是非、手渡しで。
Millenny さん始めまして。 > ＞スピーカー(E24の後ろの小物入れのふたがスピーカーになります) > おお！ これはどういった部品なのですか？ 今はこの小物入れの上に社外製SPを載せて > いますが、後ろからSPが丸見えでかっこ悪いなぁ・・って思ってましたので興味あります。 E24のリアの小物入れがまんまスピーカーボックスになってしまう物です。 内装が青ならパーツ番号は以下の通りです。 65 13 1 377 888 LOUDSPEAKER RIGHT (PACIFIC) $ 237.00 65 13 1 377 887 LOUDSPEAKER LEFT (PACIFIC) $ 237.00 ＃ LOUD SPEAKER としてオプション設定されていた物を ETKで発掘しました。 (^o^)/ 車が入院中なもので正確なことは言えませんが、見た感じでは小物入れの蓋と 入れ替えるだけで良さそうです。 外観がすっきりしていて結構気に入りました。スピーカーの作りもガッチリしています。 なにせ古いものですし、音質には期待していませんけどね。 > ＞コンピュータの入力ユニット (ディーラーで３０万円のものが７万円で) > はて？ これはなんでしょ？ オンボードコンピュータですか？ そうです。当時の日本車を考えると夢のような、でもたいして役には立たないし、 修理をためらっていましたが、75%OFFだ！といって嫁さんをだましました。(^_^;; ７万円でも高いですけど、Rickによれば製造原価はもっと高いのだそうです。 ＃ SPEEDから買ったらもうちょっと安かったかなと、ちょっと思いますけど > ｐｓ：１１／１４（予定）の６ｅｒミーティング（仮名）はいらっしゃいます？ M6 や ALPINA と並べるとうちのぼろ六が可愛そう。というのは冗談として、 残念ながら車が入院中なので。。。 # やっぱり可愛そうかな (;_;)
＞このＨＰの中のインケリー＆オーダーの欄を使用して ＞お願いしても宜しいのでしょうか？ お気軽にどうぞ。(^^) でも、利用規約はちゃんと読んでくださいね。＞皆様へもお願い
＞いなべさん カーボンパッドですが、Street用には、M80 の他に Z Compound って のがあるそうですが、これの情報お持ちですか。 ＞Kajiさん メールの返事遅れてすみません(^^;; キーホルダーだけの注文というなら、さすがにこれはI.P.S.経由の方 が高くなります。 100ドル以上のものなら BMPオリジナルもI.P.S.でBMPより安くなるよ うですが、あまり小さなパーツ一点だけの注文なら直接BMPに発注した 方がよろしいかと思います。 ＞190@ponさん Sportlineって特別なのはブレーキを含めた足回りだけですよね。 他のパーツは 2.6 と同じですからドングリも活用できます。 ＞Millennyさん ＞業者はＩＰＳにすべきかＳＰＥＥＤにするか悩んでいます。 ＞＃あい見積もりなんてのは卑怯だし・・・ 別にあい見積もりしてもいいんじゃないですか。 でもって、結果をここで教えてくれるとうれしいかな(^^;; ただ、単純には比べられないかも知れません。 純正品とサードパーティー品ではサードパーティーの方が安くなる のは当たり前ですし、社外品でもメーカーによって値段が違います。 一般的にはサードパーティーは SPEED が扱いも豊富で断然安いです。 O.E.M.や純正品は、I.P.S.に分があるようですね。 ブッシュ類ということなら、そんなに重くないですよね。 SPEEDの German Standard Mail が使えますから、トータルでは SPEED の圧勝でしょう。 あと、Merc.のSportlineみたく US に存在しない車種なんかも、 SPEED の方が話が早いです。 # SPEED は今 Las Vegas に出張中で来週まで連絡取れません。
小澤さん、みなさん、初めまして！ 北海道でＥ３０−Ｍ３に乗るｕｒａｎと申します。 今回、小澤さんのご厚意により会員にさせていただきました。 よろしくお願いいたします。 小澤さんへ 当ＨＰには自分の車にも該当するパーツがリストに載っていますが、これらはどこの海外通販 業者で扱っている物なのでしょうか？ 特に知りたいのはビルシュタインショックとデスビ関係のパーツです。 是非見積もりをとりたいのですが、このＨＰの中のインケリー＆オーダーの欄を使用して お願いしても宜しいのでしょうか？
いちき＠６３３csi さんこんにちは、Ｍ６（黒）のMillennyです。 ＞スピーカー(E24の後ろの小物入れのふたがスピーカーになります) おお！ これはどういった部品なのですか？ 今はこの小物入れの上に社外製SPを載せて いますが、後ろからSPが丸見えでかっこ悪いなぁ・・って思ってましたので興味あります。 ＃個人的にはＭ６（黒）の付けてるＪＡＺＺさん（ここの会員かしら？）のＳＫが欲しい のですが、１００万クラスですので断念してます。 ＃音聞かしてもらいましたが、驚くほどのクオリティーでした。 ＃うたい文句が「時速２００Ｋのカラヤン」ですと・・・ (^｡^) ＞コンピュータの入力ユニット (ディーラーで３０万円のものが７万円で) はて？ これはなんでしょ？ オンボードコンピュータですか？ ＞ブッシュ類 これは私もＥＴＫで部品番号をリストアップしました。 これから見積をお願いする ところです。 業者はＩＰＳにすべきかＳＰＥＥＤにするか悩んでいます。 ＃あい見積もりなんてのは卑怯だし・・・ ｐｓ：１１／１４（予定）の６ｅｒミーティング（仮名）はいらっしゃいます？
皆さん、Infinityさん、こんにちわ。2.6 sportlineのponです。 いろいろ面倒な車なんですね。今ごろ解りました。 しかし、 ＞126ハイドロ車とか Sportlineとかいった ＞「ディーラーが扱っていない車種」までは収録していません。 噂のドングリも私には役立たず！？？取扱い車種ではないんですか。 OZWさんにいろいろとご指導頂いて、リフレッシュしようと計画 していたのに・・・・ ちなみに、オイルフィルターやエンジンマウント、デスビ、ブレーキ などパーツの輸入や交換は自分でできるものでしょうか。 この程度ならドングリ等にお世話になればできるのでしょうか。 ここを見ている限り、皆さんずいぶん手軽に輸入されているようで 私も試してみたくなっています。いろいろ教えてください。
いちき＠６３３csi です。 ＃ 特にどうということもないのですけど報告します。 I.P.S.に発注していたオイル&パーツが取りあえず全て届きました。 都合で２便に分けて見積もりをお願いしました。 １便 FeDex オイル(結局レッドラインにしました) ドレンプラグ エンブレムなど 送料 見積り通り 71$ 関税 前回は払わなかったと思いますが、1600円の請求がFeDexから来ました ２便 U.S.Postal 指定 スピーカー (E24の後ろの小物入れのふたがスピーカーになります) コンピュータの入力ユニット (ディーラーで３０万円のものが７万円で) ブッシュ類 送料 45$ の見積りが 51$ ２便の送料が見積もりより高くなっていましたが、予め Rick から「多少高く なるかも」的なメールをもらっていました。 何故か２便も FeDex から届きましたが、たまたま家にいたので問題無しです。 ただ、交したメールが30通にもなってしまい、他の人にしわ寄せがあったかも。m(_ _)m これからショック回りを輸入するつもりなのですが、まだどこのメーカーにす るのか、IPSかSPEEDか、決めきれていません。 車が雨漏りの修理から帰ってこないので、パーツの確認も出来ないのですが、 正月休みまでには一段落したいところです。 では。
> これから2週連続で都合が付きません。 > 11/21,2,3当たりに近場で軽くやりましょうか？ >>中村さん、佐藤さん、Kuboさん 私は、２２日は夜勤ですので、 ２１日と２３日でしたら大丈夫です。 どうぞよろしく。
会員No３１３のkajiと申します。 ＨＰ／チューン＆アクセサリー／Ｔシャツ・キャップ／ キーホルダーの”Ａがほしいのですが、ＩＰＳへのＦＡＸ Ｏｒｄｅｒの方法で購入できるんでしょうか？また、その場合、なんて記入すればいいのでしょう？
>>> Infintyさん 裏へ行きましょう！ >>> 佐藤さん 別に日時は確定ではありません。 入金さえして頂ければ、別にオイルはこちらで処分！致します（笑）。 少人数／短時間？ですので、みんなで都合の付く時にしましょう！ （多人数の時より、したいことが出来るかも！？？） それとも、送付致しますか？？？
小澤さん、こんにちは。 ＰＦＣの90 Compoundを使っています。 確かに、鳴きはすごいですね！ キーキー音が響いて、歩行者が振り返ります。(^^;) あと、ブレーキダストの汚れがしつこいので、落とすのに苦労してます。 ブレーキの効きには非常に満足しているので、あと、鳴きがもう少し何とかなればと 思っていました。 ぜひ、私のも値段を聞いていただけますか？ ＢＭＷ Ｅ３６Ｍ３ １９９５年式 です。 よろしくお願いします。
なつごろうさん、小分けオフミ参加者のみなさん 小分け作業お疲れ様でした。 参加できなくて申し訳ありませんでした。 > これから2週連続で都合が付きません。 > 11/21,2,3当たりに近場で軽くやりましょうか？ > >>>中村さん、佐藤さん、Kuboさん ううッ、３連休はまた参加できないかも...。 いつになったらオフミデビューできるんだろ。
小澤さん、おはようございます。リッチなボクです。（笑）さて、E36 320のパットが違っていた件ですが、送られてきたFパットと純正パットを紙に書き写して寸法をいれてIPSにFAXしました。 Rパットはキャリパーピストンに入る爪が最初からなかったので、これも絵を書きました。 Fパットを交換してくれるかわかりませんが、Rパットは破損していたわけですから当然交換して くれると見込んで、本日送り返すことにしました。 金額はたいしたことないパーツですが、実はパットが一番欲しかったんです。 PS ほんとにリッチならキャリパーOH,ブレーキホース交換、ウォーターポンプ交換etcなんか自分 でやりませんよー。それから、キャリパーOHとブレーキホース交換は無事（？）に終わったので、 近日中にメンテ掲示板に詳しく書き込みます。（実は、失敗談ありです。結果はOKですが。）
唐突ですが、カーボンパッドの話です。 滅茶苦茶効きます。 温度に影響されないので、サーキットはもちろん街乗りでも問題なく 使えます。 でも、トラックのようにキーキー鳴きます。 恥ずかしくて乗っていられません。 しか〜し、Street用の 80 Compound は、ツメが付いていて鳴かない という話。 US を探し回ったのですが、90 Compound(サーキット用)はあるのに なぜか 80 Compound はない。 アメリカの会社が作ってるのに、イギリスの Demon Tweeks でしか 手に入らない。(Demon は高い！！！！！！！！！！！！) そうしたら、先日ロスのパーツ業者(日本人)が売り込みに来たので 聞いてみました。 手に入るそうです。 車種は何ですか？と聞いてきました。 興味のある方、年式と車種を書き込んで下さい。 とりあえず値段を聞いてみます。 ＞P7さん E34 535iと同じパッドでも装着可能ですか。 さすがに ALPINA の設定はないようです。
ドングリといってもピンと来ない人もいると思いますので、簡単に 説明しますと、 現在 Mercedes のパーツを自分で調べようと思うと、ピクチャーカタ ログ(ヤナセで入手可能)でパーツを特定し、マイクロフィッシュの パーツリスト(MBNA等から入手可能)でパーツ番号を調べ、価格表( SPEEDから入手可能)で値段を調べるという作業が必要です。 非常に面倒な上、フィッシュリーダーなどという大袈裟な装置まで 必要になります。 そこで、GCCではこれらを独自にCD化して普通のパソコン(Windows) 上で簡単に調べられるようにする計画を進めています。 ディーラーで使っている Bell & Howell の CD Parts List とそっ くりそのまま同じようなものを自分たちで作ってしまおうという 企画です。 これがドングリで、現在ディーラーで扱っている車種は全て網羅し、 完成まであと一歩です。(ちなみに BMW のは ETK という完成品を 既に入手済みです) 一応ディーラー車は全て、並行車もほとんど調べられるのですが、 126ハイドロ車とか Sportlineとかいった「ディーラーが扱って いない車種」までは収録していません。 ということで、2.6 Sportline の足回りは分かりませんです。 ショックだけは、ビルシュタイン(純正採用品ですね)から出てい るパーツリストがありますので、それで調べられます。 え〜っと、 V36-0200(front) B36-1390(rear) ってことです。
OZWさん、唐突ですがW201-2.6用のショックおよびサスペンション（スポーツライン純正） ドングリで調べられますか？ なつごろうさんはじめまして、Infinity＠無礼者（＾＾；です。 ミッチェル本ってなんですか。ドングリの優先バックアップ付ならば 私も強制されたい。（変態モード入っていますが私は普通のオカマじゃなくて男です。） ドングリと聞くとつい見境も無く無礼をしてしまい誠に申し訳ございません。
なつ です。 今日午前中にｼｭﾃに行って来ました。 >>> Gunさん、ｶｯｼｰさん ファンとカバーとの干渉に関してクレームして来ました。 ファンカバーの位置をズラシテして貰い、十分スキマを開けて貰いました。 通常エンジンマウント交換でエンジンが持ち上がっても、 ファンカバーの位置をずらすようなことはしないとのでした。 先方の説明では、マウントの高さが高いとのこと（純正品ではないとのこと）でした。 何れにしても、干渉チェックをして欲しかったですね！ フューズボックス融断 ランプユニット内でのリークが多いとのこと。 レンズ交換時が怪しいですネと言われました。 わずかなリークがわずかな電流増加となり、時間を掛けて融断したのでは？ これは預かり調査要とのこと。 >>>Usamiさん まず追加部品の件ですが、 ﾄﾞﾝｸﾞﾘで事前に調査の上、ｼｭﾃからも聞きだしました。 （当然ﾄﾞﾝﾋﾟｼｬ！です） でも、MBJが今日お休みなので、値段は分かりませんでした。 （でも、ﾄﾞﾝｸﾞﾘなら分かります！！！） （dealerで使用している○nixベースのは価格情報に関してはOnline見たいですネ。 とすると、在庫情報も出てくると想像されますネ！） とにかくこれは、I.P.Sから取りましょう！ 間違い部品に関してのI.P.Sからの返事は、 ************************************************************************ The part was superceded by MB to this part. They did not tell me that any additional parts were required to make it fit. It should plug right in. ************************************************************************ supercededって単語の意味が分からないので断言出来ませんが、 別に間違ってない見たいです。 再問い合わせをしてます。 >>> ﾐｯﾁｪﾙ本のコピーを、僕から貰った全員方へ！！！ 皆さん、おめでとうございます、 ﾄﾞﾝｸﾞﾘの優先！バックアップ権利！も同時に手に入れたことになります！！！ （強制！バックアップ権利とも言います。 この件に限っては僕はOzwさんの手先ですから！） >>> Ozwさん 多分都合10名位の方にコピーを渡しています！！！ （営業ノルマ達成！！！、ボーナス希望！！！） で、もう既にある方からバックアップ依頼が来て居ります。 （勿論ﾐｯﾁｪﾙ本のコピー受領者です） 僕の御近所の方です。ですから、WinNTでもフルサポート可能です。 先行投資の回収活動を開始しても宜しいでしょうか？
ＯＺＷさんありがとうございます 早速ＩＰＳに聞いてみます まあたかだか６０ドルの違いですから見積ミスでダメでもかまわないのですが オイルフィルター３個発注したのですが１つしか入っていなかったです 請求も１個でしたのでこれも小さなミスでした ５％ほど値引き要求をしたのですが却下されました（笑） ビルシュタインは４０７ドルから交渉で３９０ドルになりました ＴＯＴＡＬで国内価格の２／３ほどで輸入できたので満足しています ＯＺＷさんのおっしゃる通り ＥＴＫは大変便利ですね
久々のトラブルですね。 ちょうどいいスタディーケースって言ったら不謹慎ですが、経緯を オープンにしていただくと皆さんにとって今後の参考になりそう ですね。 本人にすれば深刻な問題かも知れませんが、まあたかが三十数ドル のパーツのことですから、リッチなボクさんの感覚では、まるまる 損しても知れてるでしょう(笑) さて、冗談はともかく事情は少しややこやしいです。 まず、見積もりは Part # description Price (1) 11 53 1 720 722 Radiator upper hose $ 8.36 (2) 11 53 1 726 344 Radiator lower hose $12.25 (3) 11 28 1 703 943 V belt for A/Ccomp 5pk x 890 $ 9.00 (4) 11 28 1 703 561 V belt for W pump 6pk x 1555 $15.25 (5) 11 53 1 721 002 Thermostat 88CEL $18.99 (6) 11 53 1 265 084 O Ring $ .79 (7) 11 51 1 433 828 Water pump $44.99 (8) 34 11 1 153 202 Brake Caliper Repair Kit $23.61 each (9) 34 21 1 158 883 Brake Caliper Repair Kit $28.29 each (10)BOSCH F7 LDCR Spark plug $ 3.82 each (11)34 32 1 159 524 Brake hose $41.00 dealer, sorry (12)34 32 1 159 881 " $ 8.99 each (13)34 32 1 159 717 " $16.99 each (14)Bosch 43203 Wiper Rubber Insert $ 4.69 each (15) 11 42 1 730 389 Oil Filter $ 3.89 (16) 13 72 1 730 946 Air Filter $17.99 (17) 64 11 1 393 409 Micro Filter $22.99 (18)Front Brake Pads PBR or Mintex $34.99 MKD 394 (19)Rear Brake Pads PBR or Mintex $34.99 MKD 396 E36 320i ”右ハンドル”という「US には存在しない車種」でした ので、(18)(19)のパッド以外は、パーツ番号はすべて ETK を使って こちらから指定しました。 パッドについては、純正ではなくセミメタル指定だったのでパーツ 番号は調べませんでした。 MKD 394 とか396 というのは、I.P.S.が調べたものです。 フロントパッドは、ここに落とし穴があった可能性がありますね。 あるいは、I.P.S.の単純なパーツの梱包間違いかも知れません。 いずれにせよ、ETKで純正パーツ番号を調べて、それとMKD394は 互換性があるのかということと、送られてきたものに書いてある 番号やサイズを伝えて、それは、MKD394 に間違いないのかという ことも同時に確認して下さい。 その後どうなるかは、交渉次第ということかも知れません。 これに対してリアパッドのケースの対処は簡単です。 まず破損は輸送中に壊れたものだと言えますか。 折れているツメの破片は見つかっていますか。 もしそうなら、FedEx に連絡すれば損害保険でパーツ代と送料も 補償されます。(申し出は受け取り後1週間以内だったかも知れま せん。問い合わせてみて下さい) 最初から壊れていたものなら、I.P.S.に郵便局のExpress Mailで 送り返せば、新しいパーツが送られてきますし、こちらの負担した 送料も返金になります。 教訓１. ETK(BMW) と ドングリ(Merc.)は絶対必要。 社外品を発注する場合も純正パーツ番号は調べておいた方がよい。
こんにちは、先日インケリの返信メールを頂いた直後にメール、ネットが死んでしまい、お礼のメールができませんでした。さて、先月サポートして頂きIPSより買ったパーツの中で、間違って いるものと、破損しているものがありました。 間違っているのはブレーキパット（前）でIPS明細にBEN MKD 394とあり、送られてきたパーツには外側がBXJ 5EE 8120E,内側がBXJ 5EE 8073Eの印刷文字がありますが、ノーマルよりひとまわり大きくキャリパーに入りません。ノーマルにはJURID 506EEの打刻があり、長さは151.5mmですが、IPSのは156mmでした。 次に破損していたのはブレーキパット（後）でキャリパーピストンに入る金属の爪(3本）の内1本 が折れて付いていませんでした。パーツそのものはあっています。明細にBEN MKD 396,現物には 外側がDB 1245 OUTER BMXB+EE 799385,内側がDB 1245 INNER BMXB+EE 799384の印刷文字があり、内側の1つが破損していました。 Seles Invoice:37455 , Ordered By:KAZUHIKO , Invoice Date:10/12/98ですが、どうすれば よいのか解りません。申し訳ありませんが助けて下さい。お願いいたします。
小分け作業お疲れ様でした。 （イヤ〜、作業はもの凄〜く大変でしたネ！！！） 尾根幹線乗り比っ会、とても楽しかったですね！！！ （結構、イイコースだと言うことを再認識しました。 そう言えば、よく会社帰りに遊んでました！） （スタート地点がシュテ多摩脇でしたので、 同時刻にAクラスも試乗で2、3回走ってましたネ！） ****************************************************************** 早速本題に入らせて貰います。 まず、懸案？の為替レートが判明しました。 ￥119.38／＄でした（￥115／＄だなんて、ヤバイところでした！！！） これにて、各自の支払い金額を確定します。 で、昨日の小分けオフミに於ける " 錬オイル術 " により、12L分の収入！が有りました。 これを$9.33／Lにて計算する、$111.96／￥13,366-となりました。 （G.C.Cの徳大寺ことGunさん、取り立ての方頑張って下さい！） 更に最終実差額は真為替レートで計算すると、￥5,000-となりました。 これらにより、 小分けオフミ参加者には計￥18,366-の差額金が発生したことになりました。 これを6人で割った￥3,061-を各々の支払い金額から差し引かせて頂きます。 （Gunさんのは一見増えて見えますヨ！注意して下さい！） 今晩中にDMにて請求致します。 支払い期日は、11/26一杯（応相談！）でお願い致します。 ****************************************************************** 宇佐美さんはPower lock actuator(124 800 1575)注文していたのに、 何故かVacum element(124 800 21 75)が入って来てました。 I.P.Sの納品書をベースに検品して居りましたので、気付きませんでした m(_)m。 これは教訓ですね！（今回のI.P.Sは間違いが多すぎる！、ボーナス請求！！！） あとDoorの追加部品に関しては、ミッチェル本*では出て来ないので、 ドングリタワーで調べて見ます！ （ミッチェル本*： かなりの人数の方にコピーを配付して居りますが、 これってUS仕様に関してです。御注意下さい！！！ ですから皆さんにはドングリが必要で〜す！！！by ドングリ営業担当。 あと、昨日ミッチェル本*の価格がバレテ、 うちのオバサンが、文句を言っています！ 自分ばっかり！って。 コピーを受け取ってる多数の方々。今後弁護をお願いします！！！） ****************************************************************** Zenさんは、500Eレンズ持ち帰り忘れています！ これについては、過去に遡って保管料請求！！！ （交換条件：足回りを僕のと交換！） ****************************************************************** 送付希望の方々 福山通運のピックアップが18時以降に対応してくれてないと、 発送が来週の月曜になりますが、よろしいですか？ >>>Shunさん、ホッソーさん >>>船越さん 同様の理由により、発送が遅れそうです！ ****************************************************************** オフミ等での手渡し希望の方々 これから2週連続で都合が付きません。 11/21,2,3当たりに近場で軽くやりましょうか？ >>>中村さん、佐藤さん、Kuboさん >>>Gun（徳大寺）さん、 例の資料コピーを取っておきますから上記に参加願います（強制） >>>Zenさん、 上記に参加して貰えれば、保管料多少割引も考えましょう？？？ >>>Atsuさん、 封書でパッドセンサーを送付致しますので、送付先の住所を教えて下さい。 ****************************************************************** タニシ作戦ですが、 皆さんが、知恵を付けるから！、も〜う！！！ "タ" が、今ご機嫌斜めです！！！
＞見積と請求が違うことはよくあるのですか？ 見積もりより安かったことはありますが、高かったことはないですよ。 メールにログを添付して、見積もりではこうなってたけど、って 言ってみたらどうですか。
ＩＰＳから昨日パーツが届いたのですが 見積では送料１８５ドルと言っていたのですが同封の請求書には２４４ドル になっていました。 見積と請求が違うことはよくあるのですか？ ご存じの方教えて下さい