１９９８年７月に投稿された記事を投稿順に並べてあります
下から上に向かって並べてあります
CD CatalogはボリュームディスカウントということでCo-Buy経由だとトータル￥３５００ で入手可能になりました。ご興味のある方はＤＭ下さい。
もひとつ投稿します、Millennyです。 今乗ってる90年式E-32 735iはサス、スプリングを 走行9000K時にモンロー＋フィンテックに換えた以外は ノーマルです。 サス交換時にリアのレベライザーは殺してしまいました。 そろそろノーマルの15インチホイールでは古臭く見えてきました。 上品なエアロパーツも付けたいと思い、あれこれ当たってみましたが 国内ではE-32用エアロはAC SCHNZERのコピー品しか見つかりません。 コピー品を使って安っぽいVIPカーみたいになるのはヤダッ！ ＃AC SCHNZERのホイールの模造品も有るのですね ＃刻印見るとなんとMade in Japan でした。 ＃てっきり台湾製と思ってました。 BMWのAC SCHNZER仕様は多いけど、Racing Dynamicsは見たことが 無いのでこれにしようと思い立ったのですが http://www.racdyn.com/OnLineCatalog/E32/E32AerodynamicsSedan.htm 残念ながら生産中止とのこと（輸入元談）。 これら大物を個人輸入すると送料が高そうですが、船便にするとして どの程度かかるものでしょう？ 販売店に聞くのが早道でしょうが、そもそも Racing Dynamicsを扱って いる販売店すら見つけきっていません。 エアロパーツを個人輸入した人います？
初めて投稿いたします、GCC 会員No25のMillennyと申します。 今乗っている車は90年式E-32 735i 並行物の右ハンドルで 年式は古いけど走行距離はまだ18,000Kmです。 実はマフラーのタイコ部がそろそろ腐ってきてマフラーの換装を 検討しています。 国内ではREMUSくらいしか見つけられませんでした。 Φ90ダブル出しで実売価格は\128,000程度でしたが、JASMA認定は 取れていませんし、音もうるさそうです。 それで個人輸入を考えて、インターネットで検索した結果 ANSAが http://www.turnermotorsport.com/catalog/exhaust.htm で$350 Bosalが http://www.allbmwparts.com/bmwpart/bosalexhaust.shtml で$389.95 なおBosalとO.E#対応表は http://www.forparts.com/euro4.htm にあります。 の２社の製品が見つかりました。 ANSAとBosalは国内では全く知名度が無いと思うのですが、 純正と比べて、音の大きさとか、ヌケ（低速トルクが無くなるのは イヤなの）などの情報をお持ちの人いませんか？ それと自分の車にフィティングするかどうかはどうやって 調べたらいいのでしょうか？ 質問ばかりですみません。
Hamanoさんの説明通りです。心配だったので。さらに追加すると、 Ｒ１２ではそれくらいで済むけど、代替フロン（R134a）だと、 水分と反応して、強酸のフッ化水素が発生して、コンプレッサー がいかれるのです〜。 おたっきーずはたくさんの人が読むので、訂正いれてもらったほう がいいですよ。おたっきーずの信用のためにも（笑）
こんにちわ 皆さん、色々とがんばっていらっしゃいますね。 すっかりＣＣＤの事を忘れていたのですが、ここの掲示を読んでいて「はっ」と 思い出しました（＾＾； さっそくやってみよーっと ｓｐｅｅｄ ａｕｔｏに発注される方は、エクセルかロータス１２３を持っていた 方がいいと思います。 今回、私のメールにファイルが送付されていて、どっちもインストしていなかったので、 何のファイルかを特定するのに時間がかかってしまいました（笑） 結局、エクセルで作成したインボイスだったんですけどね。 今回も、１９０Ｅのエンジンマウントやミッションマウント、ブーレーキディスク １台分、ＡＴのフィルターとパッキンのセット、その他諸々で航空運賃含めて ＄５００ちょっとでした。 私にメールをして頂いた方で、ライトか何かを探していたと思うのですが、上手く いきましたか？ 名前を忘れてしまってすみません。 それから、エアコンを自家作業された方で真空引きをしていないのなら、 出来るだけ早めにガスパージして真空引き＆チャージされた方がいいと思います。 大気とフロンが混合していますと、性能低下だけではなく、ガス回路の中で 混合大気中の水分が凍結し、最悪の場合回路閉鎖や膨張弁の損壊につながります。 真空引きが十分でない場合にもそうなる可能性がありますが、わずかな量であれば ドライヤーで吸着されます。全く引いていないと保証の限りではありません。 おせっかいのようですが、後々大物（コンプレッサー等）が危険になったりすると せっかくの情熱作業が．．．．．と思いまして。 長くなりましてすみません。
専門家ではないので、見様見真似（？）でエアコンの ガス充填をしました。 予め、エアコンを作動させて、低圧側から充填させた だけです。 アドバイス、回答になってませんね ごめんなさい
浦部さんへ いつもディープなメンテ読みごたえありです（おたっきーずＨＰ） わたしは今年は、もうエアコンつけるのやめたのですが、ただつける だけまで作業がすすんでいたのです。 で、気になったのですが、ガス充填前には「真空引き」はしたので すか？？
ELANさん ハイドロブースターってのがあるんですね！油圧ブースター？ 教えてく・・・自分で勉強します(^^)
西下さんへ いやぁ、一応私の車、ハイドロブースターなんで・・・・ まさか、実際公道で使うのも何なんですけどね・・・・ ただ洒落で付けられたら楽しいかなぁ・・・なんて。 いずれにしろ、モーテックなんぞ買う金はありゃーしませんや（爆）
小澤さん： ＞D & W のように目で見て楽しむという要素はあまりありませんが、少なく ＞とも池田さんは持っているべきでしょう。(笑) ははは（笑）早速購入します。 ドイツでも純正品ではなくアフターマーケット品が沢山あるということ でしょうか？今まで聞いていた情報では基本的には純正品が多く、 アフターマーケット品でもアメリカほど値崩れしていないということでした が。 まぁ、自分で買って確かめます(^^;;
＞結構使えそうですか？ ATE とか BOSCH などのアフターマーケットパーツのカタログです。 絵が出てくるのもありますが、基本的にはテキストベースですが、それで 450MB ということは、逆にすごい情報量だと思いませんか。 事実、コントロールアームとかジョイントなど、こんなものまでアフター マーケット品があるのかというものまで載っています。 それぞれのパーツには純正パーツ番号だとこれに適合するよってのが出て 来ますし、適合する車種一覧も出てきますので、パーツ番号を調べると いった別の使い方も出来るのではないでしょうか。 D & W のように目で見て楽しむという要素はあまりありませんが、少なく とも池田さんは持っているべきでしょう。(笑) 何といってもパーツの値段が安いです。 V.W.も全車種網羅してるみたいですよ。 ETK と違って地下ルートじゃなくて、正規販売品ですから安心して買え ます(爆)
やはり！ とにかく、手に入れてからの話ですね 楽しみにしています
＞トランクフ−ドは色がバッチリ合うのですがアウトっぽいですね。 ＞あと内装関係もAKUさんの必要な物とバッティングしそうですね。 その通りです（笑） トランクフードとモール類は使い物にならないでしょう。 ドアの内張は私が頂きます（爆） でもポケットとかはうちのは大丈夫なんでOKです。 ってまだどうなるかわからない話を続けてもしょうがないんですが（笑） あ、あと灰皿もいりませんからどうぞ（爆） PS:TEXの内張りってなんでしわがよるんでしょうね？？
ＯＺＷさんにお手伝い頂いて個人輸入したＡ／Ｃコンプレッサーの 輸入取り付け記事をＯＺＷさんに送りましたので、近々ＢＯＨＰ メンテコーナーにＵＰしてくれると思います。 ＯＺＷさんのＢＯＨＰメンテコーナーはトップページからリンク しています。 いろいろ問題ありでチョット面白く書けたと思っています。
皆さん今晩は。カッシーです。 少し遅れましたが、オフミのご報告をいたします。 今回のオフミはW124主体では有りましたが、その他W107、BMW、GUNさんのOPEL OMEGA WGN（これはおそらくセカンドカー！？）・・・たくさんの車種での参加でした。 何より最大の収穫になったのは、「生の情報が有られたこと。」（KUBOさんカッシーも毎月２万円は貯金するようにします） さらに私だけ家族で参加しましたが、皆さんに気を遣っていただき、家族共々リラックスできた１日を過ごせたこと・・・・CUBさんうちのセナは自宅に帰った時に「ワンワンは？」とか言いながら半泣きでした。・・・・・浦部さん、今度会う時はぜひ助手席に乗せてください。・・・・ その他、まだ書き足りないところいっぱい有りますがとにかく最高！の１日でした。 次回も楽しみにしています。
ブレーキブースター付きの一般車ではドラッグの用途にしか 危なくてつかえないですよ＞ELANさん ＷＲＣの車はブレーキブースターがないそうです。 頭文字Ｄってマンガのエボ３については作者の勉強不足ってこ とで許しましょう（笑）
AKUさん こんにちは。 すごく程度が良さそうなのに、廃車級事故とはもったいない！ そうですか、左側面全滅ですか・・・・。 直ぐに思いつく私が欲しい物は、トランクフ−ド・ドア下のサイドモ−ル・ ドア内張り・ドア内張りのポケット・灰皿です。 トランクフ−ドは色がバッチリ合うのですがアウトっぽいですね。 あと内装関係もAKUさんの必要な物とバッティングしそうですね。 もし手に入る可能性があればご連絡下さい
AKUさん こんにちは。 すごく程度が良さそうなのに、廃車級事故とはもったいない！ そうですか、左側面全滅ですか・・・・。 直ぐに思いつく私が欲しい物は、トランクフ−ド・ドア下のサイドモ−ル・ ドア内張り・ドア内張りのポケット・灰皿です。 トランクフ−ドは色がバッチリ合うのですがアウトっぽいですね。 あと内装関係もAKUさんの必要な物とバッティングしそうですね。 もし手に入る可能性があればご連絡下さい
結構使えそうですか？＞小澤さん 私も薦められて、買おうかどうか迷っています。
＞皆さん レスありがとうございました(^^) ちょっとだめもとで当たってみますので、 結果はお楽しみに・・・ということで（笑） ＞KOYOさん はじめまして。 例の事故車は年式88〜89の500SL欧州仕様で、 外装ブルブラ／内装黒革、走行1.8万（たぶん実走） というものです。 年式がちょいとずれてる以外は私のと全く同じ！（笑） とにかく内装は新車並であんなきれいなの滅多にありません。 事故の程度は左側が前から後ろまでめっちゃくちゃに潰れてて、 サブフレームも完全に死んでます。 ＞AKUさんの必要とする以外の部品、譲っていただけますでしょうか？ これは全然OKなんですが、何を探してるんですか？ はっきり言ってこの車の入手は現実味のない話なんで、 期待しない方がいいとは思いますけど（笑） 一応教えて下さい。
88'260E/スノーホワイト、ヨークシャ犬連れのcubです。 実は、この2つのHPを発見して、まだ10日ぐらい！！で 参加した湾岸オフミでしたが、 皆様GOODな方ばっかりで、皆さんにお会いできてメチャメチャ楽しかったです。 フェリー乗り場にあった、たそがれのW107、あれ、かなりパーツ取りに イケルと思います。どこかの土地でまた甦るんだろーなあと、 その場では、話していましたが、 考えてみればAKUさんには、宝の山でしょうね。 船便に間に合うよう、ガンバッテください。 皆様各々にお礼を言いたいのですがメール関係に弱いので こちらに載せさせていただきます。 （当日の参加表をもとに書いていますが、名前が 違ってたらごめんなさい。） ・jigenさん、オフミの道案内と、メール転送、 本当に助かりました、ありがとうございました。 ・浦部さん、更なる調整が終わったらこんど乗っけてください。楽しみです。 ・Ａｔｓｕさん、左レンズ良かったですね！次回砂浜で！ ・○○さんの奥様、美味しいケーキとクッキーありがとうございました。 （実は虫押えになりました。） ・カッシーさん、次回も犬、連れて行きますから！セナ・モス君にヨロシク！ それと私の車のインプレありがとうございました。 ・powerMacじゃないMacをお持ちだと云ってた方、 お話ありがとうございました。 ・中村さん、同じW124/Eですが、今後いろいろと教えてください。 ゆりかもめ車庫、ありがとうございます。 昼食場所の手配お疲れ様でした。私個人は、船の科学館プールに 飛び込みたくてちょっと気持ちが持ってかれました。 ・なつごろうさん、500Eのヘッドランプうらやましいです。 皆様、お疲れさまでした、ありがとうございました！！。 > 次のBBQは、jigenさんの新車納車に合わせて（jigenさん注意！） > 9月にしようと全員一致で騒いでおりましたが、 日程がほぼ決まったようで、私も楽しみにしております。 前日夜から浜で飲んで花火〜BBQ砂浜騒ぎらしいので 体調を整えて、鍛えておこうと思います（車も）。 それではこれからもヨロシク！ by cub
フルコンですが、12気筒でも行けるんですか。 西下さんに教えて頂いた HP を後でゆっくり見てみます。 話は変わって、 今回のオフミは、整備会(駐車場で500Eレンズ交換とか、私はその間に ちゃっかりATフルード交換しましたが)、共同購入したCDやカタログの 頒布会、トラブル自慢大会、大黒埠頭までのカーボン除去走行会、と 盛りだくさんの内容でとても楽しめました。 企画準備して頂いた世話人の方々、ありがとうございました。 Speed から取り寄せたカタログCDですが、なかなかいいですよね。 定価 $30 でしたっけ。D & W のカタログと比べても BM,BENZ とも 100倍くらいの情報量でし、何といっても中に載ってるパーツの値段は D & W よりも全然安いと思いませんか。 もちろんそこに表示される価格は定価でして、実売価格はかなり安い ようです。 Speed からメーカー別の割引一覧表が送られてきてますので、ダウン ロードしてみて下さい。エクセルファイルです。 ここをクリックして下さい CD の使い方なんですが、基本的には、ダブルクリックをどんどんして やると次の画面が現れるといった感じです。 純正のパーツ番号もだいたい出てきますし、取り付け可能な車種一覧も 出てきます。 導入の方は、Windows を使い慣れていない方もいらっしゃるようです ので、ちょっと詳しく説明したいと思います。 まず下準備として、拡張子と隠しファイルを表示させて見えるように します。 マイコンピュータかエクスプローラーを開いて、「表示」をクリック すると一番下に「オプション」というのがありますから、それをクリック します。そうすると「表示」とか「ファイルタイプ」というのが出て きますから、「表示」を選んで下さい。デフォルトでは「次のファイル タイプは隠す」「登録されているファイルの拡張子は表示しない」に それぞれチェックが付いていますので、これを外して、全てのファイルと 拡張子を表示させるようにします。 CCDのセットアップ自体は非常に簡単で、Setup.exe をダブルクリック すれば、あとは指示に従って適当にやって行くだけです。 ハードディスクにデータベース部分も全部コピーしてしまうセット アップ方法も選択できるようですが、普通は、プログラムだけ(7MB)の インストールを選べばよいのではないでしょうか。 言語はとりあえず英語を選びます。 Cドライブ(98は Aドライブ)に CCD というフォルダが出来てその中に インストールされます。 これでとりあえずは使えるのですが、英語版ではパーツの価格が表示 されません。そこで、引き続きドイツ語版もインストールします。 そのためには、またまた下準備が必要です。 Cドライブ(PC98は、Aドライブ)の中に Windows というフォルダがあり ます。その中を覗くと CCD.ini というファイルがありますので、これ をコピーして、CCD のフォルダの中に貼り付けておきます。 次に、Cドライブの中に CCDG というフォルダを作成しておきます。 これはマイコンピューターなどで、Cドライブをダブルクリックして 「ファイル」の「新規作成」から「フォルダ」を選んで行います。 そうしたら、また Setup.exe を実行してやるのですが、今度は インストール先を CCDG にして、言語をドイツ語にしてやります。 セットアップ完了後、また Windows ディレクトリにある CCD.ini を コピーして、CCDG フォルダの中に貼り付けておきます。 最後に、バッチファイルを作ってやって、自動的に英語版とドイツ語版 を切り替えてやれるようにします。 メモ帳などのエディターで次のように記述して、「ファイルの種類」を 「全てのファイル」にした上で、拡張子を bat にして保存します。 copy/y c:\ccd\ccd.ini c:\windows start c:\ccd\work\ccd.exe これは、英語版を起動させる記述例です。98の場合には、c:\ という ところを a:\ にして下さい。 ファイル名は、例えば、CCDE.bat にして、保存先は、CCD フォルダの 中にでもしておきましょうか。 次に、ドイツ語版の方は、 copy/y c:\ccdg\ccd.ini c:\windows start c:\ccdg\work\ccd.exe として、ファイル名は、CCDG.bat 保存先は、CCDG にしましょう。 あとは、この２つのバッチファイルのショートカットをデスクトップ などに作っておいてやれば、それをダブルクリックするだけで、それ ぞれ自動的に設定ファイルを書き換えて立ち上がるようになります。
AKUさんこんにちは。 いつも楽しく拝見しております。 突然で大変失礼とは思いますが、話題のＷ１０７の事故車を手に入れられましたら AKUさんの必要とする以外の部品、譲っていただけますでしょうか？ 因みにグレ−ド・塗色はどんなものでしょう。また、どの程度の事故車なのでしょうか？ 以上宜しくお願いいたします。
AKUさんへ 先日はどうも。楽しかったですね。 あのベンツ、確か引取先だかの紙が入っていましたよね？ あそこと直接コンタクト取ってみてはいかがでしょう。 あそこまで逝ってれば、解体はほぼ確実。 交渉次第で手に入ればラッキー。 頑張りましょう！ それからモーテックについては、よくチューニング雑誌等で紹介されていますよ。 Ｖ１２だってオッケーです。 ついでに、ミスファイやリングシステムにもなるというのが美味しい！ 実を言うと欲しいです。 では。
わたしが説明するより・・・MoTeC USA のＨＰです ＨＫＳのあれと同じよなものですが、車種を選ばない（ディーゼルについて は失念）にも装着できること、ソフトウェア込みでユーザーに渡されますか ら、キャブのセッティングができる能力があるなら、ユーザーフレンドリー な画面で、燃焼噴射量や点火の進角調整がキャブのジェット交換やデスビ に比較すると非常に簡単にできます。 極端な話、解体屋で拾ってきたエンジンを簡単に動かすこと ができます。 が、ベストを見つけるには、それなりの時間と設備（空燃比計や広くて 警察がいない場所など）がいるのはキャブと同じです。 ・・ああ欲しい
このたびの湾岸オフミに参加させていただきまして、 ありがとうございます。 参加した方々から、その後たくさんのメールを頂きまして 本当に参加してよかったなぁと、うるうるしています（笑） 個別にメールの返事を書かねばならないところですが、 メーリングリストの作成がまだなので こちらで返信に代えさせていただきます。 ありがとうございました。
オフミに参加された皆さんお疲れ様でした(^^) 例のCDはOSをインストールしなおした結果、 Virtual PCも動き、無事見れました。 でもパーツ番号・・・全然無いんです(^^; BOSCHのパーツ番号なんかは出るんですが、 純正番号は全然見れません。 なんか設定とかあるんでしょうか？ もうちょっと色々見てみようとは思ってますが・・・ ところで。 昼食時に車を停めたところにあった107の事故車。 あれが気になって夜も寝れません。 まぁ昼間寝てるんでそれはいいんですけど（爆） 何せ88〜89年式走行1.8万の極上車ですから、 欲しい部品がいっぱいあるんですぅ。 あーゆー車って引き取ったり出来ないんですかね？ あのまま廃車＆解体屋行きはもったいなすぎます。 どうせただで渡すなら激安で譲ってくれないかな、 なんて考えてるんですが(^^;
西下さん、レスありがとうございました。 国産チューンショップなどが昔から持ってるロムライターみたいなもの なんですね。 確か、５、６年前に、HKS からチューンショップ向けに売り出された ことがあったように記憶しています。 でも、このプラグラミングってある程度のノウハウはないと難しいん ではないですか。
こんにちは！中村です。 昨日はどうもお疲れさまでした。 とても楽しかったです。 まず最初に、昼食のレストランのご案内で ご迷惑をお掛けしたことをお詫び 申し上げます。 しかし、今回のような整備ミーティングも なかなか楽しいですね。 今度は服装も準備して本格的に やりたいですね。 それにしても皆さんの車を見ると 御家族や独身の皆さんも カーライフを楽しまれているようで とてもいい勉強になりました。 私も、不具合の多い車ですが、 皆さんの苦労話もなんだか 自慢話に聞こえてきてとても 頼もしく感じました。 私も先輩方に負けないよう たくさん自慢話ができるよう がんばりたいと思います。 Ｇｕｎさん、整備日誌の本、 早速注文したいと思います。 どうもありがとうございました。 奥さんかぜでしたか。 お会いできなくて残念です。 次回はぜひいらしてくださいね。 Evolutionも是非今度乗せてください。 広瀬さんＣＤ＆ＡＭＧエンブレム どうもありがとうございました。 ダッシュボードに貼りたいと思います。 また、今回のオフミの企画、準備等、 ご苦労様でした。 参加人数の多さも広瀬さんの 努力のおかげです。 カッシーさん、うちの職場にそごうから 転職した人が２人もいます。 合コンも何回かやっていますので、 知ってる人がいるかもしれませんね。 次回もまた皆さんとお会いできることを 楽しみにしております。 それではまた。
燃料噴射量、点火時期などをプログラミング可能な アフターマーケットなエンジンマネジメントコンピュータ のことです。 MoTeC、Haltechが代表的ですね。前者を買おうと思ってると こです。 パソコンで入力できないフルコンは使いにくそうなので、 候補にあげていませんが、安いものだと大体1000米ドル以 下からあるようなので、そんなものではないかなあと思います。
あのー、フルコンって何ですか？ フルトラなら分かるんですけど(^^;; 一般には、なかなか手に入らない代物なんですか。 それから、我々が直接ショップから購入すれば、西下さんのおっしゃる とおり、14% の消費税はかかりません。 はやかわさんに依頼して購入するメリットは何かあるのでしょうか。 それとも、1,300 とか 1,600 カナダドルという値段は、現地でも すごくお値打ちな価格なんでしょうか。
フルコンに興味がないわけではないけど、輸入手続きのことなんで、 掲示板に書き込みます。 消費税１４％とのことですが、日本も間接税を止めて早くこのように なればというのはおいといても、これは日本にいる私たちにとっては 本来払う必要のないものですよねぇ。仲買人なしで直で購入できれば。
7/26 に I.P.S からショックが届きました。発送日は 6/18 なのでサーフェスのリードタイムとしては早い方ですね 早速昨日、交換しようと思いトランクの内バリ剥がしまでやった のですが、生憎の雨やらいろいろ事情があって作業中断．．．． ＃交換完了したらメンテ専用の方にでもアップしますね
今、流行のフルプログラマブルコンピューターを現地価格で提供シマス。内容は、 4気筒デスビタイプ −−−−− ＄ １３００ （カナダドル）〜 ４気筒同時点火 ―−−−− ＄ １６００ （カナダドル）〜 ６気筒デスビタイプ ーーーーー ＄ １５００ （カナダドル）〜 このフルコンは、セッティングの際、パソコンは必要ありません。 なお、上記の価格には本体、ハーネス、センサー類（圧力センサーは除く）が含まれています。ただし、消費税（１４％）、送料及び手数料（総額の２０％）を頂きたいと思います。 詳しいことは、E-MAILでお願いします。
＞私の場合 Sportline V36-0231で良いわけですね 純正がこれになるわけです。 HD との違いがどれくらいなものなのかは、興味あるところです。 Standard Duty ＞ Sportline ＞ Heavy Duty ＞ Sport の順で 減衰力が上がっていくんですが、Spotline と HD は、ちょっと違う だけのような気がします。 値段も同じようなものだと思います。 ＞この番号が以前教えていただいた124 320 51 30なるのでしょうか？ これは、スポーツラインのセダン用ですから、また別のものです。 ＞38 13と40 13の違いはＯＺＷに教えて頂いた４種類の内のＳＴＤを除く ＞３種類の内の２種類と言うことなのでしょうか？ BMW のようなパーツCD があれば一発なんですけど。 多分そうだろうということしか言えないですね。 ショートストローク=Sport=Sprint は、完全にアフターマーケット用 ですから、２種類のうちのどちらかではないでしょうか。 ＞パーツナンバーが同じなら中身も同じでは？と思いますが。 これは、パーツナンバーが違うからアメリカのシートが上手くフィット するかどうか分からないと言っているだと思います。 で、ディーラーに勤めてる友達(彼もRickだって)に、本国に値段と納期 を問い合わせてもらっている訳ですよね。 そうすると調べるのにちょっと時間がかかりそうです。 「明日」とは言ってますが、ディーラーのRickは、よく休みますから。
ＯＺＷさんこんにちわ ショックの件有り難うございます。 私の場合 Sportline V36-0231で良いわけですね この番号が以前教えていただいた124 320 51 30なるのでしょうか？ リヤショックについてパーツマン曰く ３００、３２０共標準が124 320 39 13でスポーツ仕様を除くとコメントが 有るので124 320 40 13はスポーツ仕様だろうと言っていました。 38 13と40 13の違いはＯＺＷに教えて頂いた４種類の内のＳＴＤを除く ３種類の内の２種類と言うことなのでしょうか？ その他にシートフレーム ＄79.95の返事がきましたが、シートクッション （あんこ）はパーツナンバーを送りましたが I spoke to my friend at the dealership, & he says the 124 910 41 50 is a good part number, but not available from any distribution center in North America. He is checking in Germany to see how much, & how long. I will know tomorrow. He said he didn't know if the cushion would be thicker, or thinner than the US spec part number, & worries that the cover will not fit correctly. と言っています。パーツナンバーが同じなら中身も同じでは？と思いますが。
ＫＵＢＯさん、どうも。 これ、ちょっとヤバイですよ。 実は専門の業者でもハマる落とし穴があります。 ビルシュタインの場合、国によって呼び方が違うんです。 表にしますと -------------------------------------------------------------------- 日本の呼び方 | アメリカでの呼び方 | ヨーロッパでの呼び方 --------------------|------------------------|---------------------- 純正 | Standard Duty | Serie --------------------|------------------------|---------------------- Sports (Setting) | Heavy Duty | Sports --------------------|------------------------|---------------------- ショートストローク | Sports | Sprint --------------------|------------------------|---------------------- スポーツライン | Sportline | Sportline -------------------------------------------------------------------- それでですね、V36 0365 は、ローダウンスプリング用のショート ストローク = Sports = Sprint です。 Rick は、Sports Spec と言われたので、Sports ならこれですよ、 ということで提示してきたわけです。 まあ、Sportline なら、これでもフィットしますので問題ありま せんが、Sports は、結構硬いですよ。 分かってて履くならいいと思いますが。 ビルシュタインで、TE 用の ショートストローク(Sports=Sprint)を 輸入販売している業者はありませんので、付けてみたらどんな感じに なるのか、個人的には大変興味はあります。(無責任モード) 一応ドイツのビルシュタイン本社が発行しているカタログから、 W124 TE に該当するところを抜き出しておきます。 E 200 T - E 320 T (W124) 85- (Estate/Station Wagon) Serie V36-0185 Heavy Duty V36-0361 Sportline V36-0231 Tropen V36-0191 Sprint V36-0365 Wichtig/Important: - Sprint: do not mount with standard springs - Tropen: higher vehicle level 最後に、FAX ORDER FORM は、なつごろうさんがエクセルファイルで 作ってくれたのがあります。 購入が決まったら、お送りします。
ＯＺＷさんこんにちわ 先日のＩＰＳの見積もりの件ですが返事が来ました。 front shock(sports Spec)------------124 320 64 30 rear hydro spring legs(sports Spec)--124 320 38 13 のショックの件で以下の返事が来ました The Bilstein sport setting shocks are V36 0365, cost is 109.95 each. I will need to get them from San Diego, so I will need about 3 days. The 124 320 38 13 I have as 124 320 40 13 here, your cost is 332.50 each. リヤの124 320 40 13は明日ヤナセで確認しますが、フロントのV36 0365が判りません。 Rick Schreiber が調べてパーツナンバーを送ってきましたが互換性に関して 問題があるのでしょうか？ だいぶパーツが煮詰まってきましたのでショックの問題がクリアできれば、 やっとオーダーできそうです。 それとＩＰＳにはＦＡＸ用のオーダーシートは無いのでしょうか。
ＯＺＷさん、こんばんは！ リビルト屋が犯人でしたか（笑） ＄２５上乗せはうれしいですね！！ そういえば送られて来たＡ／Ｃコンプレッサーが 妙にきれいだったのでもしかすると新品？ どちらにしてもうれしい事です。 ７月初めにＩＰＳに返送しましたが、重量が１０ｋｇで 郵便局の船便で￥６，０００−ちょっとかかりました。 航空便だと￥１７，０００−！！日本の郵政事情の悪さに 頭に来ます。早い所 郵政民営化して価格が下がる事を 願わずにはいられません。
実は、おそらく今現在灼熱地獄で運転をされてる方が4人ほどいらっ しゃいます。 浦部さんは今は快適なんですよね。 あっ、そうそうコンプレッサーの方は間違いではなくて、リビルト屋 から互換性があるのでこれでO.K.と言われたそうで、確信犯でした(笑) 迷惑をかけたようなので(むしろ楽しんでたようだとは言えませんで した(笑) )、コア代金に25ドル上乗せしてくれるそうです。 今回エアコン関係については、いろいろ面白いことが分かりました。 まず、BM も BENZ も、A/C 関係パーツのディーラー価格は、日本と たいして変わらないか、下手するとかえって高いかも知れません。 それじゃあ輸入の意味がないかというと、さにあらずなんですねぇ リビルト、OEM は当たり前として、なんと横流し品が結構出回って るんです。 たとえば、US ディーラー価格で $800〜$1,000 するベンツのエバポ レーターが、だいたいどこのショップでも、$140〜$180 で売られて るんです。 中古じやなくて新品ですよ。 OEMを生産しているタイの工場からの横流し品らしいです。 それから、ベンツの A/C コントロールユニットはリビルトが豊富に 出回っています。コアチャージを入れても、$180 くらいです。 たくさん売れているということは、トラブルも多いんでしょうね。 エクスパンションバルブやレシーバードライヤーなんかは、OEM が 中心で、日本価格の半額から4分の1とこれまた安いようです。
ＯＺＷさん、こんばんは！ ”エアコン関係のパーツがなければ熱くて大変”とは、 私の事ですねっ！！（笑） ＯＺＷさんのＢＯＨＰのメンテコーナーのお助け第二弾 なるべく早く作成します。 皆さんも、待ってて下さい。 色々、問題ありで面白く書けそうですので．．． ＞ＫＵＢＯさん、迷惑の犯人は私です m(_ _)m
ＫＵＢＯさん、どうもです。 ＞この場合やはり矢のような催促でしょうか？ その通りです。(笑) でも、多分見積もりが来ないのは、私のせいだったりします。(^^;; 今週は、見積もり依頼が100点以上あった上、独立記念日前後に EMS で発送された荷物が行方不明になったり、届くのがメチャ遅れて、 行方を追ってもらってたり、エアコン関係のパーツはなければ熱くて 大変だし、車検にあわせて輸入したつもりが期日が迫ってきたりと いう方もみえたりして、私自身もてんやわんやでした。 その上、恒例のGCC共同企画(今回ちょっと苦労してます。お知らせに もう１週間はかかりそうです)で海外とコンタクトしてもらってたり、 その他諸々で、私の方も問い合わせに全部返答できたのか分からない 状態です。(まだの方いましたら催促して下さい) こんな風でしたから、絶対忘れられてると思いますよ。 矢のような催促しかありません。 あとGray Zone の問題がありますね。 アメリカに輸入されていない車種のパーツは見積もりが大変なよう です。パーツの特定が大変ということの他、今回のようにパーツ # が分かっていても、本来そのようなパーツは扱っていないわけで、 本国取り寄せになったりするわけです。 そうすると本国の業者に問い合わせなくてはいけないわけで、ショップ としても結構面倒ですし、その業者に対しても、いつもいつも問い合 わせだけでは、今後の取引に支障があったりしますから、売れそうだと 思わなければ、やりたくないというのが本音かもしれません。 買う気はあるぞ、と見せるのが初めてのショップで見積もりを取るコツ だったりします。 頑張ってみて下さい。 長文ついでにちょっと脱線しますが、本国仕様の並行車のパーツなどの ように本来扱っていないないパーツの見積もりは、時間もかかり大変です。 私の場合、それでも無理を言って取ってもらっています。 頼まれていた方にこうした見積もり結果をお知らせすると、ほとんどの 方からは、発注したいけどどうすれば？とか、今回は見送りたいとか 何らかの返事を頂けますし、発注した場合は、発注から何日かかった とか、荷物の梱包状態とか、取り付け後のインプレなんかを教えて下 さいます。中には、sumisan のように律儀に掲示板でもご報告下さ ったりする方やＫＵＢＯさんのように、リアルタイムで途中経過を 話して下さる方がおられるかと思えば、たまにそのまま何も無しという 人も正直言っています。 ちょっと約束が違うかな、なんて思ったりします。 トップページに書いてある、このホームページの本来の趣旨をもう 一度確認して欲しいかなーなんて思う今日この頃でした。
ＯＺＷさんこんにちわ 先日のＩＰＳの見積もりの件 front shock(sports Spec)------------124 320 64 30 rear hydro spring legs(sports Spec)--124 320 38 13 この二点が124 320 07 30と124 320 39 13のノーマルしか 戻ってきません。追加見積もりも依頼しましたが、返事は未着です。 代替品で124 320 51 30(bilstein)も有ると思うのですが、週末が入るので 又遅れそうです。この場合やはり矢のような催促でしょうか？
真夏のオフミ（Tokyo 湾岸地区）を秘密裏に開催します。 参加希望の方、詳細をお知りになりたい方は、 世話人までメール送付 願います。 世話人 : なつごろう kazunori hirose ＜k-hirose@cp.cs.fujitsu.co.jp＞ 日時 : 7/26 AM * 0:* 0 集合 集合場所 : 晴********の駐車場 イベント・メニュー（順不同） 1. ガラ空き？の ***／都内の * * 2. *せっこ／*りっこ 3. 各自の***／****** の紹介（自慢？！） 4. ドレスアップ？実践！（ヘッドランプの **** への変更） 5. 個人輸入の掲示板で今話題の、****** のデモ！ （何と！！！、BM／MB共に、紹介出来ると思われます） 6. お茶る（今回は残念ながらBBQ等は出来ません！） 7. ショップ ' ***** ' から送付されて来る **** を** などなどです。 オフミには参加できへんけど、* * * * の部分が気になって寝られん！ という方もメール下さい。詳細をご案内いたします。 尚、7/21は世話人は奉仕？（奉公）活動のため不在で有ります。 その日以外は精一杯レスポンス致しますので、お許し下さい。
借金のカタに、英語版の PC を差し押さえてきました。 筐体にもモニターにもメーカー名は無し。おまけに CD-ROM ドライブも 付いていない。一応 Pentium。 でも 75MHz。メモリ 16M。 HDD は、1.2G。 英語版の Win95 のバックアップ用 CD は付いてました ＞AKUさん とりあえず、CD-ROMドライブは、23倍速のヤツを特価１万円で買ってきて 取り付けました。 マシンのスペックから全然期待していなかったのですが、英語版 Win95 すごくいいです。これに比べたら日本語版は欠陥商品ですね。 Pentium 200 メモリ 80M のPCより、全然軽く動きます。 ALL DATA も問題なく動きます。 Parts List の ETK も、検索スピードが断然上ですね。 あとは、この環境で日本語も読めるように出来れば文句ないんです けど、日本語フォントを拾ってきてやれば、表示出来るんですか。 何かいい方法をご存知でしたら教えて下さい。
ヤナセのCD-ROMの件ですがダメそうです(^^; 板金屋では使っておらず、 注文するときは、 「あのー今のＳクラスの左フェンダーある？」 てな感じらしいです（笑） で、一応そこで働いてる友達にウエスタンの部品係の人を ちょっとつついてみてくれる？とは言っておきましたが、 期待しない方が良さそうですね・・・(^^;
はじめまして。E34 535i に乗っています。 超初心者の個人輸入なのであまり皆さんの参考になる事があるとは思いませんが、OZWさん への感謝も込めて報告致します。 物は、ラジエターとプラグ６本ですがどちらも純正品を IPS から取り寄せました。OZWさん の本当に親切な援助のおかげで注文から６日で手元に届きました。 BMW Radiator $213.35 Bosh Spark Plug 6P $11.28 あと、EMS $89と通関時に 1,000円 総計約 45,000円くらい掛かりました。 心配していた関空経由でしたが、部品は無傷でした(^o^)（郵便局だからでしょうか？） 取付作業は、結局正規ディーラーに頼みました。Radiator のパッケージを見て驚いたの ですが Made in South Africa と書かれてありました。随分遠くから来たんですね！ ディーラーは、持ち込みが気に入らなかったのか初めは、アイテム番号が違うとか言って 取付を拒む雰囲気でした。でも OZWさんから 535iの Radiator は、735iの物を援用で きる事を聞いておりましたので、知った顔をしてその事を言うと案の上その通りでした。 工場が込みあっていたので１日預かりとなりましたが、ラジエターとプラグ交換、クー ラント2リットル補充して 約 14,000円でした。他の工場とあまり変わらないのでは...。 個人輸入前の正規ディーラーの見積もりが 12万円くらいだった事を考えると約半額でした。 これが高いかどうかはまだ分かりませんが、ディーラーで修理を終えた車がピカピカに洗車 されているのを見たら何だか嬉しくなりました。OZWさんありがとうございました。
yamaさん、こんにちは。 yamaさんの状況、私と同じです。 ＥＴＫを起動させると、バックにＥＴＫの画面が出るのですが、その直後に止まってしまうのですよね。 この原因ですが、解りませんよ〜。 （笑） 職場にいるこの手に詳しい人々に聞いても、答えは？？？でした。 最近は諦め気味です。 なぜなら、他人のマシンで問題なくインストール出来てしまい、現在使えて いるからです。 (^^; しかし、自分ので好きなときに使いたいですよね〜。 だから、未だ完全に諦めてるわけではなく、また違う人を捕まえて原因究明 してもらおうと思っています。 （他力本願です。 （笑） ） ＞尚、日本語版Win95 では、デスクトップにショートカットを作りますか ＞の問いかけに、YES と答えても、アイコンは作られませんでした。 わたしもそうでした。 「parts information」の分類での番号、やはり11番からでした。 1〜10番は無いのでしょうね。 ＞ 小澤さん
OZWさんありがとうございました。 しかし，うまく起動しません。 まず，odbcのインストール時に読めないDLLファイルがあり，途中でインストールが止まってしまいます。 それでも指示通りにインストールを最後まで行ってからＥＴＫを起動させようとすると 不正な処理が行われました。となってしまいます。 みなさんのはちゃんと起動するのでしょうか？ 原因が分かるか他がいたら教えてください。 それでは
ＫＵＢＯさん、どうもです。 ＣＤは、はは廃棄ですって！！ 月末か月初めは、ヤナセのゴミ箱あさりましょうか(結構マジ) I.P.S.のFAX 壊れたのは、これで２回目です。 新しいのに変えるお金がないらしいです。 月曜ということは、日本の火曜日になっちゃすますね。
池田さん、災難でしたね。 怪我がないだけ不幸中の幸いと考えた方がいいのでしょうが、愛着の ある車が廃車というのは悲しいですね。 HDD のクラッシュは、今日私もありました。 バックアップしてなかったデータが結構あったので、かなりショック です。 ＜Yamaさん＞ BMW Parts List のインストール手順ですが、次のようになります。 まず、CD を入れ、エクスプローラかマイコンピュータで CD ドライブ を開きます。CD 名は、Bmw1 になっているはずです。 フォルダがいっぱい出て来ますから、その中から Win95 というフォルダ を開きましょう。その中に、Bmw と Odbc というフォルダがありますから まずは、Odbc の方をダブルクリックして下さい。すると中に Setup.exe というファイルがありますので、これをダブルクリックして実行して 下さい。(ここには、Acmsetup.exe というのもありますが、こちらは 関係ありません) インストールが始まって、インストール方法を Complete か Custom か 聞いてきますので、Complete を選んで続行します。 すると、Data Sources というソフトがインストールされて現れますので 一旦これは、Close します。 次に、Win95 のフォルダの中にある Bmw のフォルダを開けます。 この中には、Etk と Etkclnt という２つのフォルダが入っていますが、 Etk の方を開けて下さい。やはり中に Setup.exe がありますので、 ダブルクリックして下さい。 インストールの途中で、使用言語の選択を聞いてきますが、私は 他の場面でもすべて US English を選びました。 ここまででようやく、Sysadm というシステム管理ソフトがインス トールされますが、これはまだお目当てのソフトではありません。 この Sysadm を立ち上げて、これのファイルメニューから ETK を クリックして下さい。するとプルダウンメニューに Install というの がありますので、それをまたクリックします。 途中、国とか言語とか聞かれますが、言語だけは、US English にして あとの所は、空欄にして先に進みます。私の場合は、何だか分かりま せんけど、Dealer System というところにはチェックを付けました。 これでようやく ETK が導入されます。 尚、日本語版Win95 では、デスクトップにショートカットを作りますか の問いかけに、YES と答えても、アイコンは作られませんでした。
ＯＺＷさん、こんにちわ 遅くなりました。 ＞まず、よくヤナセが並行車のパーツを調べてくれましたね。 お知り合いでもいるのですか。 で、値段はいくらって言ってました？ パーツを拾ってもらうに当たり、例のＭ.Ｂ.ＪとプリントされたＣＤには当然 １２４０９１は載っていません。そこでマイクロフィルムより１２４０９１+ スポーツショックで捜すとＡＭＧ３.６が該当、そのパーツ番号が先日の Front strut(AMG)-------124 320 64 30------￥29.700 Rear shocks(AMG)-------124 320 38 13------￥95.200 と出てきたそうです。 パーツマン曰く、日本では「ＡＭＧ」、「ＢＥＮＺ」と分けているが本国では パーツの出何処は一緒と言っていましたが・・・ 今、話題のＣＤ−ＲＯＭですがＢＥＬＬ＋ＨＯＷＥＬＬのＣＤに05/1998とプリント されていたのでパーツマンに聞いたところ、ＣＤ−ＲＯＭは毎月供給され古い物は なんと「破棄」だそうです。ゴミも相手が変われば宝の山に変わるのに・・・ 追伸 １０日に出したＩＰＳへの見積もり依頼は残念ながら未だ来ません １１日にメールが来てＦＡＸが壊れているので月曜日にＦＡＸを送ると 有りました。経過はまた後ほど。
ＯＺＷさんありがとうございます。 実は私もある筋から流出もののCD-ROMをコピーしてもらったのですがインストールがわかりません。 インストールの方法をご存じでしたら教えてください。 あと，キーレスエントリーをつけていてしばらくたったらタコメータとオンボードコンピュータが死んでいました。 よきアドバイスをお願いいたします。
昨日ＨＤがクラッシュしてしまいました・・・。おとといの夜から昨日にかけて ＤＭをいただいた方、お手数ですが再送していただけますでしょうか？ 多分ここの関連の方だと思うのですがＣＤロムの申し込みを何人か いただいていてそれが消えてしまいました。 復旧後に開けたメールはbeanさん、furukawaさん、いぬっちさんで、 こちらは再送しなくて大丈夫です。 悪いことは重なるもので環八上野毛駅付近で追突に合い、車もクラッシュ してしまいました。１０年落ちなので全損扱いになってしまう可能性大で す・・・。幸い体の方はほとんど影響ないのでCD ROM業務はこのまま 続行しますが、今後の具合によってはちょっと作業が滞るかもしれません が、ご勘弁を。
＞ちょこっと貸して下さいね。 もちろんです。ただ持っててもしょうがないんで（笑） ＞英語版のWin95があれば、MACで ALL DATA は動かせるんですか。 まだわかりませんが、出来るはずです。 症状も他の皆さんと全く同じなんで。 起動しますし、登録も問題なくできました。 例のACE違反を除けば・・・(^^; ＞業務連絡 バナーはまだかなぁ すいません・・・(^^; 週末は動けないんで来週早々にやります。
Yamaさん、はじめまして。 今ここで話題になっているCDは、BMPとかで売っているような一般向け の製品ではなくて、ディーラーのフロントやメカニックが使っている 「非売品」のCDです。 一般向けのものとプロ用では、情報量がまるで違うんです。 多分、オックスフォード大英英辞典と中学校の英語の教科書の一番 後ろに付いている索引くらいの差があるのではないでしょうか。 今現在は、BMW のプロ用パーツリストが入手可能なだけですが、 BMWのプロ用ワークショップマニュアル、Mercのプロ用パーツリスト も手に入る「かも知れない」ということで、盛り上がっている段階 です。 実は、ここG.C.C.の会員の方でそれなりの手応えを感じてみえる方 もいらっしゃるようです。 実際に入手して動作確認した段階で、ここで発表して下さるのでは ないでしょうか。(うまく行けばの話ですが) ＜AKUさん＞ ヤナセで使っているCDがもし手に入りましたら、データ解析して UNIX版を普通のPCでも動くように出来ると思いますので(もちろん私 自身は出来ませんが(^^;;)、出来る人がとても乗り気です )、 ちょこっと貸して下さいね。 あと、話は変わりますが、英語版のWin95があれば、MACで ALL DATA は動かせるんですか。 (業務連絡 バナーはまだかなぁ)
初めて投稿いたしますYamaです。みなさんCd-Romで盛り上がっている みたいですが，だれか詳しい情報を教えてください。 私も購入したいのですが・・・。ちなみにBMPで購入しようとしたら E30 M3は Do not cover といわれてしまいました。 どのような情報が入っているのか，またインストール方法等詳しい情報 を丁寧に教えてください。
ヤナセでもCD-ROM使ってますね。 引っ越す前は世田谷によく行ってたんですが、 世田谷ではマイクロフィッシュとオンラインのPCでやってました。 オンラインのだと芝浦や港北の在庫までわかるんですよね。 で、CD-ROMはてっきり無いんだと思っていたんですが、 最近行くようになった目黒ではCD-ROM使ってます。 しかも欧州仕様もアメリカ仕様も全品番見れます。 カウンターの上にモニターがあって見せてくれるんで、 注文しようと思っている部品の番号を盗んで（記憶して）きたりしてますが、 そう何度も出来ませんからねぇ(^^; と書いてて突然思い付きました。 ちょっと国内ルートで当たってみます。 ヤナセの板金を請け負ってる工場・・・持ってるかも・・・(ーー)
＞そんなに面白いものなんですか？ はい、もうすっかりハマっています＞サモアさん、池田さん 今までディーラーに独占されていた情報を手に入れられたんです からね。それだけでも愉快なのに、これがまた内容も面白いと来 ているんですから、もう手放せません。(^^) Merc の CD もあることは分かったのですから、もう入手するのは 時間の問題ですよね。 すでに入手に向けて動き出して、それなりの感触を得た人もいる ようです。 でも、CD-R は正しく使いましょう(爆) ＞なつごろうさん
そんなに面白いものなんですか？＞ＯＺＷさん 私も中身をあけて 見たかったのですが封印してあったので諦めました。でもそれだけ 色々な本国の情報が詰まっていると今まで情報を独占して商売して きたところは商売あがったりですね（笑） 現在既に１０人の方から追加オーダーがありました。来週の木曜日に まとめて発注しますので水曜日まで受け付けます。 他の車種のパーツリストやワークショップマニュアルについても再度 探してもらうようにその時に依頼します。これだけ売れることが分かれば 向こうも熱心に動いてくれるかもしれません。
昨日投稿したのに、 サーバーから拒否された見たいです！ （' 著作権 ' に触れることが想定されたからですかネ！？） （これに引き続いて、もう一つ投稿しますので、乞う御期待！！！） しつこく行間に入るメッセージは、全く無関係！？？？ですので、読み飛ばして下さい。 ******* CD-ROM Writer 有ります！ ******* ここでは ' 初めまして ! ' です。 会員No. 247 なつごろう です。 MBのパーツリストの件ですが、自分もこと有るごとに探しています。 OZWさんの紹介で、 ミッチェルの板金見積り・ガイドブックを購入しましたが、もの足りません。 で、参考までに、 部品の見積りをドイツの熊野さんに問い合わせた時に ついでに尋ねて見た時の回答を添付します。 （まあ、結局CD-ROM等は無いようです） でも、有りそうですよね？ いや絶対有るはずだ！！！ （熊野さんを疑ってるわけでは無く！） BMWの凄く良さそうで、クヤシ〜イ！です。 ******* CD-ROM Writer 有ります！ ******* >Q1 >パーツの代理店等には、 >パーツカタログ（CD-ROM等を含む）やOn-Lineでのパーツ検索システム等がある >のでしょうか？ >パーツカタログ等はユーザには入手不可能なのでしょうか？ メーカーにより違います。 メルセデス（私の知っている限り少なくとも西ヨーロッパでは）に付いて申し上げま すと、これらのデーターは、１５年くらい前から印刷されたリストはなくなっていま す。 そして、現在はすべてオンラインで、独自のシステムで行っております。 そして、それを使えるのは、メルセデス直系の会社のみに限られています。 日本で言うと、ヤナセのような所です。 その為の独自のコンピューターも、３００万円位費用がかかります。 うちは、メルセデスの部品に関しては、普通の自動車工場よりもランクが上です。 扱い量が多いからですが。しかそんな所には資料の使用は許されていません。 どちらにしても、他社の部品なども売るわけですから、絶対にだめです。 １０年くらい前のモデルでしたら、マイクロフィルムがありました。 それを現像する手もありますが、普通のコピーよりも遥かに高くなります。 それらをコピーしたものを、ドイツで売っている業者はいます。（違法かも） メーカーによっては、印刷物として未だ出している所もあります。少ないですが。 しかし通常、価格はどこのも入っているものはありません。 法律的にもありますが、ヨーロッパ中、通貨は違うし、レートも毎日変動しますし、 そんな関係でできないので、意味がない事もあります。 メーカーによっては、Ｆａｘ で頂いたのと （なつごろう注記 : ミッチェルの板金見積り・ガイドブックのコピーをFaxしました） 似た、部品のソフトを扱っている会社が幾つかあります。 しかし、メーカーごとに契約して代理店用に作っているわけですから、各メーカー毎 に会社も違っていたり、そしてどこも契約料がかなり高く、そして長期の契約を結ば なければならないので、個人では全く手がでない（最低１０万円くらいとか）範囲で す。 そして以前、その類のソフトを使っている同業者から、違法ですが、別けてもらおう としましたが、再度のインストールはできない様になっていたり、契約者以外にデ ターがコピーされない様に厳重に保護されていました。うちでもその類のソフトは 使っていますが、ひどいのでトラブルだらけです。今度契約が切れたら止めるつもり です。 ******* CD-ROM Writer 有ります！ ******* シュテルンのサービスの人に聞いたら、 " ベルハウエル "（システム名？）とか言う名前を言っていました。 CD-ROMなら直ぐCopy出来るのに！ （違法か！ここは ' 三浦和義流 ' にいっちゃいます！、 裁判になったら負けますから、ダメか！？） ******* CD-ROM Writer 有ります！ ******* そう言えば、 I.P.SのRickに何度も聞いても、 この質問に関しては、いつもノーコメントでした。 （家族のこととか、週末はどうのこうのとかは話すのですが、 クソー！、もう一度聞いて見ます！！！） ******* CD-ROM Writer 有ります！ ******* 今部品を頼んでいるドイツの にも一応聞いて見ます！ では、皆さん、乞う御期待！！！ そう言えば、I.P.S からFactory Manualを購入していますから、 それにどれだけ出ているかですね！？ （多分、来月中頃着 かな〜） ******* CD-ROM Writer 有ります！ *******
ひゃっひゃっひゃ。ＯＺＷさんもＣＤにすっかりはまちゃってますね。（＾＾） ほんとに便利でためになる（？）ＣＤですよね。 あ、そうそう最近の発見がひとつ。実はこれは僕がみつけたんじゃないんですが、 ＣＤによるとＥ３６のスタビライザーに面白いのがあります。 Ｅ３６のスタビにはノーマルとＭテクの２種類があるんですが、実は３１８ｉｓ にだけモータースポーツ用のＭテクより更に極太のスタビが存在しているんです。 もちろん他のグレードにも流用可能なはずですから、Ｍテクに不満のある人には いいかもしれません。（すでに取り寄せて取り付けた人がいたりします）
KUBOさん、どうもです。 まず、よくヤナセが並行車のパーツを調べてくれましたね。 お知り合いでもいるのですか。 で、値段はいくらって言ってました？ ＞スポーツラインとＡＭＧを比較した場合どの程度の違いが有るのでしょう？ 減衰力にして、30% くらい違います。 体感上はもっと違うと思います。 あと、AMG にはレベライザーのショックはないはずですが、 Rear shocks(AMG)-------124 320 38 13 これはどういうタイプの でしたか。 ＞Ｍ．Ｂ.ＪとプリントされたＣＤを見せてくれました。 ＣＤは、あるということですね。 これは何としても手に入れたいですね。燃えてきました(笑) 私とKUBOさんがヤナセの裏口を見張ってるので、なつごろうさん、 表から入って、三浦和義流にちょちょっとポケットにお願いします。
ＯＺＷサンこんばんわ さっそくヤナセでパーツ番号を拾ってもらいましたが 以前教えて頂いたフロントショックが Front strut(Bilstein)-------124 320 51 30 Front strut(AMG)-------124 320 64 30 Rear shocks(AMG)-------124 320 38 13 で帰ってきました。パーツマン曰く ３００ＴＥ スポーツラインの仕様が日本に無いためＢＥＬＬ＋ＨＯＷＥＬＬのＣＤ でスポーツ仕様を捜したらＡＭＧ用を拾ってくれました。 スポーツラインとＡＭＧを比較した場合どの程度の違いが有るのでしょう？？？ 前後ともＡＭＧの番号ですが以外と中身はどちらも一緒なんて事もあるのかな。 ＢＭＷのパーツＣＤの話題で盛り上がっていますが、今日のヤナセのパーツマンは ＵＮＩＸではしるＳＵＮからＢＥＬＬ＆ＨＯＷＥＬＬ Ｐｕｂｌｉｃａｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ Ｃｏｍｐａｎｙ（ＭＡＤＥ ＩＮ Ｕ．Ｓ．Ａ）のＭ．Ｂ.ＪとプリントされたＣＤを見せてくれました。
今、BMW Parts List を見ていてメチャ頭に来ました。 750i に設定されている M Sports サスキットのパーツナンバーを 調べて、Parts Use というのをクリックすると、そのパーツを使って いる(使うことが出来る)車種一覧が表示されます。 750iL も入っているではありませんか。 前、ディーラーに問い合わせたら、リアのレベライザの互換性がない と言われて、仕方なくシュニッツァーのサスキット入れたのに、 なんてこった！！ くそーっ！ ディーラーはうそつきだぁ〜！！ しかし、見れば見るほどこのＣＤ面白いです。 えっ、こんなアクセサリが純正品なのとか、ホイールだって、こんな にも沢山純正品があるなら、社外品なんて必要ないんじゃないって 思えるほどいろんなのが載ってます。(^^) とりあえず使えるようになって良かったですね ＞カスロさん
MB のパーツリストですが、マイクロフィッシュ版なら、MBNA などから 入手可能です。W202 や W210 のもあるようです。 もちろんここには北米仕様のしかなく、日本仕様やユーロ仕様のはあり ません。 I.P.S.などのアメリカのショップもベンツについては、このフィッシュを BMW については、例の CD を使っているようです。 車用のマイクロフィッシュは、サイズが特殊で業者に紙に焼いてもらうと かなり高くつくということでした。 現実的には、熊野さんのメールの中にある ＞コピーしたものを、ドイツで売っている業者はいます。（違法かも） これを何人かで共同で買って分けるということでしょうか。 う〜ん、違法なのかなぁ。 Speed に期待しますか。 ＜ＫＥＩさん＞ M3の紙のマニュアルでしたら、Rodd Sidney で海賊版を扱ってた ような。 でも、ＫＥＩさんが言われてるのは、CD ですよね。 あれっ、もしかしてそれって、TIS Software だったりして。 ＜ＧＯＲＯさん＞ 今、I.E. はバージョンいくつまでいってるんでしょうね。 改善されてるのかなぁ。 でももう一度試してみる勇気は、、、、、、ないですよね。(笑)
ダッハッハッハ・・・・・ CD ROM のインストール、成功しました。 （しか〜し、他人のパソコンで！） 今回は何の問題もなく作業が終了しました。 一方、私のパソコンは・・・・・ 未だダメです。 なぜ？どうして？ （トホホホ・・・・） インストールが成功したパソコンは、IE 4.0プリインストール板でして、 私のは、IE 4.0を入れる前から CD-ROMのインストールが上手くいって無かった ことから、先ずはIE 4.0の影響では無いと思っています。 ＞ I.E. 4.0 以上が入ってるんですよね。 ＞ はっきり言って、こいつはコンピュータウィルスです。私もとんでも ＞ ない目にあいました。 はい、早速電源が切れない状況に陥ってます。 （トホホホ・・・・）×２ 多くのメーカがプリインストール版発売を取りやめたニュースは 知りませんでした。 （トホホホ・・・・）×３ 戻すことを考えると、涙が出てきちゃいます。 しかし、インストールが出来ない原因、突き止める必要有りですね。 一般化出来るような話であれば、今後購入される方にも有益な情報に なりますものね。 もう少し頑張ってみますか・・・・・
ここでは ' 初めまして ! ' です。 会員No. 247 なつごろう です。 MBのパーツリストの件ですが、自分もこと有るごとに探しています。 OZWさんの紹介で、 ミッチェルの板金見積り・ガイドブックを購入しましたが、もの足りません。 で、参考までに、 部品の見積りをドイツの熊野さんに問い合わせた時に "KUMANO Motorsport" <kumanoms@duess.jis.de> ついでに尋ねて見た時の回答を添付します。 （まあ、結局CD-ROM等は無いようです） でも、有りそうですよね？ いや絶対有るはずだ！！！ （熊野さんを疑ってるわけでは無く！） BMWの凄く良さそうで、クヤシイ！です。 ******* >Q1 >パーツの代理店等には、 >パーツカタログ（CD-ROM等を含む）やOn-Lineでのパーツ検索システム等がある >のでしょうか？ >パーツカタログ等はユーザには入手不可能なのでしょうか？ メーカーにより違います。 メルセデス（私の知っている限り少なくとも西ヨーロッパでは）に付いて申し上げま すと、これらのデーターは、１５年くらい前から印刷されたリストはなくなっていま す。 そして、現在はすべてオンラインで、独自のシステムで行っております。 そして、それを使えるのは、メルセデス直系の会社のみに限られています。 日本で言うと、ヤナセのような所です。 その為の独自のコンピューターも、３００万円位費用がかかります。 うちは、メルセデスの部品に関しては、普通の自動車工場よりもランクが上です。 扱い量が多いからですが。しかそんな所には資料の使用は許されていません。 どちらにしても、他社の部品なども売るわけですから、絶対にだめです。 １０年くらい前のモデルでしたら、マイクロフィルムがありました。 それを現像する手もありますが、普通のコピーよりも遥かに高くなります。 それらをコピーしたものを、ドイツで売っている業者はいます。（違法かも） メーカーによっては、印刷物として未だ出している所もあります。少ないですが。 しかし通常、価格はどこのも入っているものはありません。 法律的にもありますが、ヨーロッパ中、通貨は違うし、レートも毎日変動しますし、 そんな関係でできないので、意味がない事もあります。 メーカーによっては、Ｆａｘ で頂いたのと （なつごろう注記 : ミッチェルの板金見積り・ガイドブックのコピーをFaxしました） 似た、部品のソフトを扱っている会社が幾つかあります。 しかし、メーカーごとに契約して代理店用に作っているわけですから、各メーカー毎 に会社も違っていたり、そしてどこも契約料がかなり高く、そして長期の契約を結ば なければならないので、個人では全く手がでない（最低１０万円くらいとか）範囲で す。 そして以前、その類のソフトを使っている同業者から、違法ですが、別けてもらおう としましたが、再度のインストールはできない様になっていたり、契約者以外にデ ターがコピーされない様に厳重に保護されていました。うちでもその類のソフトは 使っていますが、ひどいのでトラブルだらけです。今度契約が切れたら止めるつもり です。 ******* シュテルンのサービスの人に聞いたら、 " ベルハウエル "（システム名？）とか言う名前を言っていました。 CD-ROMなら直ぐCopy出来るのに！ （違法か！ここは ' 三浦和義流 ' にいっちゃいます！、 裁判になったら負けますから、ダメか！？） ******* そう言えば、 I.P.SのRickに何度も聞いても、 Rick Schreiber <ipssales@cyberhighway.net> この質問に関しては、いつもノーコメントでした。 （家族のこととか、週末はどうのこうのとかは話すのですが、 クソー！、もう一度聞いて見ます！！！） ******* 今部品を頼んでいるドイツのSpeed Speed8467@aol.com にも一応聞いて見ます！ では、皆さん、乞う御期待！！！ そう言えば、I.P.S からFactory Manualを購入していますから、 それにどれだけ出ているかですね！？ （多分、来月中頃着 かな〜）
お久しぶりです。 ＯＺＷさん。 ＞はっきり言って、こいつはコンピュータウィルスです。 ＞私もとんでもない目にあいました。 そうなんです、私もです。 TOSHIBAのノートＰＣ、Dynabookにこやつをインストールすると ソフトどころかＰＣの電源も切れなくなり、「グチャグチャ」 になっちゃいます。 後は想像して下さい。 戻すのに、１〜２日てなもんじゃなかったですよ。 ＩＥ ４．０・・・恐ろしや、恐ろしや。
いやー盛り上がっていますね。是非欲しいと思いますが、私はＰ−ＬＩＳＴよりも ＷＯＲＫＳＨＯＰ ＭＡＮＵＡＬの方が欲しいのです。こちらは入手可能なんでしょうか？ ＯＺＷさん、池田さん、ご存知でしたらお教えください。 それからＣＤ−ＲＯＭのパーツリストを使用しているディーラーでパーツ番号を調べて もらったとき分かったんですが、Ｅ３０のＭ３に関してなんですが誤っている個所がありました。 最新のものは全く問題はないと思いますが、ちょっと古い車は要注意ですね。
私の環境ではWin95はOSR2でVBはインストール後アンインストール、ＮＴ４．０はＶＢなし ですが、Etkの実行時点で異常終了したことはないです。 odbc導入時のｄｌｌが見つからないエラーはファイル名は忘れましたが、そのまま無視し て導入続行しました。（コピーもしてないです） 先に書いたイラストの表示で落ちるときは msvcr40d.dllで落ちていたと思います。 ハードウェアはどちらもＩＢＭ製です。以前にエプソン機にも入れたことがありますが 問題なかったです。
カスロさん、どうもです。 私の所は、NEC, IBM, Fujitsu どれでやってもうまくいきましたよ。 Visual Basic などは、どの機種にも入っていません。 念のために、「mspdox35.dll」を検索してみましたが、そんなファイル は、どれにもありませんでした。 ＞Windowsをactive desktopに変えてみましたが、 原因は、これじゃあないですかね。 I.E. 4.0 以上が入ってるんですよね。 はっきり言って、こいつはコンピュータウィルスです。私もとんでも ない目にあいました。 なんとか使えていた海外ソフトは全滅、具体的には忘れましたけど、 日本のソフトでも使えなくなっちゃったのが可成りありました。 たちの悪いことに、アンインストールしても完全には消えなくて、他 のソフトに悪さをし続けるんです。 しかも機種によって悪さの仕方が違ったり、全然大丈夫だったりする のもあるようですから、マイクロソフトは、バグは自分ところのせい じゃなくて、PCメーカーが悪いなんてことをほざいてましたから、 あきれちゃいます。 マイクロソフトは認めてませんが、こいつをばらまいた日経ナビは、 HP 上で謝ってますよね。 あと多くのPCメーカーがこいつをプリインストールして発売するのを 中止したというのがニュースになったりしたのご存知ないですか。 一旦入れてしまうと、HD をフォーマットして全部入れ直さないと、 どうにもなりません。 私の場合、これでまる１日仕事が潰されました。
CD-ROM、大反響の様ですねぇ〜。 でも実際、あると凄く便利ですものね。 しか〜し、私は未だインストールが上手くいかないのです。（トホホホ・・・） 先ず、Odbcドライバをインストールしました。 ＞ 小澤さん、情報有り難うございます。 インストールの際、私のマシンでは「mspdox35.dll」ファイルが無いとの メッセージが現れたのですが、職場で周りのPCをチェックしたところ、Visual BasicをインストールしてあるPCには、このdllファイルは在るようです。 mspdox35.dllをコピーして、無事Odbcドライバを入れ終わり、続いて sysadmのインストールに取りかかりました。これは問題なく終了。 次に、sysadmにてEPCのインストールを実行しました。 インストールが終了し、Etkを実行したところ、「不正な処理」が出てしまい、 システム終了。 インストールの際に選択する項目を変えて何パターンもインストールし直し ましたが、やはりダメ。Windowsをactive desktopに変えてみましたが、 やはりダメ。 涙目になってきちゃいました。 （笑） 小澤さん、サモアさん、使われているマシンの環境はどの様になっているので しょうか？ 例えば、Visual Basicなんてインストールされてます？ どこのマシンを使われてますか？ 私はFMVを使っているのですが、日本製は完全なDOS-Vじゃない？ためかな・・・ なんて思ったりもしてます。 さぁ、業務時間も終わったので、またこれから色々と試してみます。 先ずは、必要そうなdllファイル等を探してコピーして。
「とある人物」こと池田です（笑） BMW CD ROM、結構需要があるんですねー。急遽追加共同購入すること にしましょう。ＤＭいただければ申し込みフォームをお送りします。値段は \5000-\5500の間くらいでしょう（為替変動があるのではっきりとは言え ませんが。）ちょうど先方の担当者が今日から一週間夏休みなので来週 水曜日くらいをとりあえずの締め切りとします。 ＃あんなＣＤ、業者でもみんな持っているわけではないのでは？ ＃皆さんの情報収集意欲に敬意を表します(^^;;
今朝、例の「とある人物」から返事がありまして、「全然構いま せんよ」とのことでしたので、入手方法をお知らせします。 その人とは、この掲示板でもお馴染みの、Co-Buyの池田さんです。 今回、何枚か注文があるようでしたら、まとめて発注すれば送料 も安くなるだろうし、みなさんいかがですか。 すでに３枚注文があります。 一応お金のやりとりもありますので、とりあえずこの間だけでも いいので、池田さん主催の ML に加入して下さいとのことです。 詳しくは、直接池田さんにお問い合わせ下さい。 (と勝手にそちらに振りましたので、あとは宜しく＞池田さん) 池田さんのメールは、r-ikeda@mx2.nisiq.netです。
一番手っ取り早いのは、ショップに電話をして、値段を確認した上で その場で注文しちゃうことですね。10分もあれば終わります。 メールでやる方法もあります。時間はかかりますけど、電話と違って お金がほとんどかかりませんし、これはこれでメールのやり取りが 楽しかったりします。 この場合だと、まず正確な見積もりを依頼するメールを出します。 たいていパーツの確認などで何回かやり取りする必要がありますが、 全ての確認が取れたら、発注は FAX で行います。 FAX を使うのは、クレジットカードの情報をメールで送るのが危険 という理由ですから、一回注文して、クレジット情報が相手に登録 されてしまえば、２回目以降の注文はメールだけで行えます。 面倒なのは最初だけですね。 あとは、どこのショップに頼むかということですが、I.P.S. が一番 安いと思います。 I.P.S.は、「個人輸入基礎知識」の２ページ目からリンクしています。
え？ 送料込み５０００円！？ や、安いですねぇ．．．．．(^_^;; ちなみに私、その10倍以上かかりました。 (;_;)(;o;)(ToT) そんなに安く手に入るのならとりあえず新しいの買っちゃいたいので是非 ルートを教えてください。m(_ _)m（あとで別途ＤＭしますね） 導入方法は私と同じです。エラーなしとはこれまたうらやましい．．．。 ホイールのイラストはそのTableのことです。私のＣＤでは落ちちゃうん ですよぉ．．．。（95でもNTでも） ＴＩＳの説明って以前に何かで読んだんですが．．．なんだったかなぁ．．． たしか部品変更や取り付けに関する技術的な指示書かなんかだったような 気がしますが、ちょっとよく憶えてないです。記憶ではＥＰＣとの連動は ありだったように思いますが．．．。
ＯＺＷサンこんばんわ さっそくのＲＥＳ有り難うございます。 つきましては前後ショック一台分、フロントブッシュ類、リアアーム関係８本 コイル、ワイヤー、パッド、シートフレーム合計＄1.250+＄200といったところですね このあたりの予算で収まるのなら発注をしたいと思います。 次のステップをお知らせ下さい。 追伸 フロントキャリパーでかいです。 **間もなく投票日が来ますが、日本政府が明確な金融再建策を打ち出さないと 円安がいつまでも続き［ＴＥ投資の会」の金融状態を逼迫させます。 なんとか有効な政策を早急に立ち上げ円高ならないと私困ります。（身勝手+わがまま）
サモアさん、その節はありがとうございました。 CD は、98年6月版です。 説明書が付いていなかったので、インストールの方は適当にやった のですが（Odbc ドライバを入れた後、Sysadmをインストール、その ファイルメニューから EPC の Install を実行という手順でしたが）、 お聞きしていたような dll ファイルが見つからないといったことも なく、スムースにいきました。 E36のホイールですが、Table I〜Table III まであって、各テーブル につき15枚のホイールのイラストが表示される画面のことでしょうか。 これでしたら、何も問題ないようです。 適当に１枚選んで次画面を表示させてみたら、ホイールとタイヤの サイズ、ボルトやナットのパーツ番号なんかが出てきました。 このCD の値段は、送料込みで、5,000円くらいでした。 とある人物を介してドイツの業者からの購入なのですが、その人が 昨日から出張のようで、連絡取れません。多分公表しちゃっても問 題ないと思うのですが、承諾が取れてないもんですから、掲示板で は今は書けません。でも、DM 頂ければお教えしますよ。 ところで、Sysadm のファイルメニューには、EPC の他に、TIS と いうのがありますよね。 EPC の方で調べると、出版物のその他の項目の中に、TIS Software ということで、パーツ番号も付いて載っていましたけど、これは どういうソフトなのかご存知ないですか。
KUBOさんのは、124 300TE のスポーツラインでしたっけ。 これはまた、沢山買われるんですねぇ。 大ざっぱに言いますと、 リアのレベショックが１本240ドル、フロントが１本80ドル。 ブッシュ関係が、フロント50〜60ドル。リアはスポーツラインの場合 ブッシュ単体での販売はなく、ブッシュが組み込まれたアーム８本で 約200ドル。 イグニッションコイル 80ドル。ワイヤーセット 150ドル。 フロントパッド(普通の300TEよりキャリパーでかいですよね。) これだと 左右セットで 37ドル あとは、シートフレームが、80ドルくらい。 送料は、Express Mail で 200ドル、船便で 80ドルくらいでしょう。 納期は、シートフレームなどは在庫はないと思いますので、取り寄せ に５日、Express Mail なら発送から到着まで 5日くらいですから、 トータル１０日ということになります。 船便なら、約５週間ですね。
ちょっと書き忘れがありました。 ＥＰＣを日本語版のWindows95で動かした場合、たとえばＥ３６のホイールのダイアグラム （一覧になった細かい絵のやつ）等を表示させると落ちません？ 最新版で改善されているか どうかが知りたいので一度試していただけると助かるのですが．．． ついでの時で結構ですのでよろしくお願いいたします。m(_ _)m
パーツＣＤ無事入手されたようで、よかったですね。 Ｅ４６も収録されているそうですが、ＣＤは何月版でしょうか？ 僕の4月26日版ＣＤではまだＥ４６は未収録だったので、また買わないといけないです。(ToT) まぁ、そんなに急がないのでこの際だから９９モデルが収録されるまで待とうかとも思って ますが．．．．。 前回はとてつもなくお金がかかってしまったので、安いルートがあったら是非教えてください。
ＯＺＷサンこんにちわ ご無沙汰しています。ＣＤの話題で盛り上がっているところ恐縮ですが 先日来のパーツ発注の件以下のように考えています ご相談に乗って頂けますでしょうか 足廻り関係・ブレーキ・高圧コード・点火コイル・フロントシートクッションフレーム等です。 パーツ名 個数 コントロールアームリペアキット 2 Ｒｒコントロールアームリペアキット 2 Ｆｒコントロールアームキットリペアキット 2 Ｒｒタイロッドアームキット 2 トラストアームリペアキット 2 リヤショック レベ付き 2 ロアコントロールアームリペアキット 2 トーションバーリペアキットスポーツ仕様 1 ロアボールジョイント 4 タイロッドＡｓｓｙ 2 フロントショック 2 フロントブレーキパッド 1組 ２４Ｖ 高圧コード 1組 点火コイル 1個 フロントシートクッションフレーム 1席 パーツ代金・送料・納期等判れば幸いです。
念願の、BMW CD Parts Lists が昨日届きました！！ 最新版ということで、E12 から E46 のパーツまで全て網羅して います。(ALPINA は、プーでした＞浦部さん) こちらは、日本語版Win95 で問題なく作動してくれてるようです。 いやぁー、これは本当に便利です。(^^) 例えば、車体番号を入力すると車種はもちろん、製造年月まで表示 します。もうこれで、年式不明の並行車でも間違いなくパーツが特定 できます。正直なところ今までは、アメリカには輸入されていない ような車種やユーロ仕様車ですと、ショップの方もパーツの特定に 困ってたようです。 それで送られてきたパーツが違っていたということも実際にあった みたいです。 でも、これさえあればもうそういう間違いは皆無になるでしょう。 で、実際の使い方ですが、車体番号か、または車種と年式を入力した 後、例えば injector と入れてやると、インジェクション関係の パーツを一通り出してくるので、その中からお目当てのパーツを 選択してやると、イラスト付きでパーツナンバーを表示します。 そのパーツの正確な重さまで分かりますから、もうショップにいち いち問い合わせなくても、送料の計算も出来てしまいます。 ということで、BMW のパーツの問い合わせは今まで以上にお気軽に どうぞ。(^^) (あとはベンツのパーツリストか)
＞Previewをしようとすると、ACEのページ違反になりました。 そうです。ジェネラルデータは見れるし、レジストレーションも 問題ないんですが・・・(^^; 肝心な所が見えないというアダルトビデオみたいな状態です（核爆）
OZWさん、AKUさん おはようございます。 私の(1992~1993 IMPORTS ACURA THROUGH MAZDA #11)CDを Windows 98β(DOS/V)にインストールしてみました。 Previewをしようとすると、ACEのページ違反になりました。 OZWさんと同じ現象ですね。 いままで、なにげなく使っていたので９５ではﾀﾞﾒなんて 全然、気が付きませんでした。(^_^;) 以上、ご報告まで
ALL DATAは、Popular Mechanicsを開発販売している会社の名前です。 で、AUTOMOTIVE REPAIR INFORMATION は、CDのタイトル名。 Popular Mechanics は、そのCDに収められた、例の強制終了させられ るソフトの名前です。 ですから、いなべさんのもAKUさんや私のやつと一緒です。 Windows NT では動くんですね。これは新しい情報です。 その後、私の方は念のため、IBM Think Pad, Fujitsu FM-V, PC-98 V20, PC-98 NX でもやってみましたが、全滅でした。 機種ではなく、日本語版Windows 95がダメということですね。 ちなみに私が不正入手した英語版のWindowsとは、今月帰国する アメリカ人が、私にUNOで負けた借金のカタに、PCまるごと１台 置いていくことになったそれのことです。 まだよく見てないのですが、バックアップ用のWindows CD も付いて ないかも知れません。香港で買ってきたバッタ品らしいです。
はじめまして。 ＞ALL DATAとは、Popular Mechanics（2枚組）のことでしょうか？ どうなんでしょ？(^^; とりあえずうちにあるのには「Popular〜」とは書いてないです。 「AUTOMOTIVE REPAIR INFORMATION」と書いてあります。 たしかに２枚組なんですが・・・(^^; 一枚が82〜84年をカバーしててもう一枚が85〜87年をカバーしてます。 同じやつですか？？
はじめまして、いなべといいます。 あの〜ALL DATAとは、Popular Mechanics（2枚組）のことでしょうか？ もし、違ってたら聞き流してほしいのですが、わたしの方では動いています。 というか、動いているみたいなんですけど、、（自信がなくなってきた） OSは、Windows NT4.0 Workstationです。 あとで、他のパソコン（ウィンドウズ９８β）で試してみます。
中村さん、お互いがんばりましょう。 僕もＡＭＧ１Ｐヒトデ８Ｊ−１７をはいているのですが、 はみ出てたんでフロントのホイールのハブとあたる面を１０ｍｍ 削りました。とりあえずフロントはＯＫです。 リアは２３５から２１５に変えたらなんとかはみでてないよう なんですが、タイヤによってははみ出るかもしれないので、 オバフェン付けたいのです。 とりあえずはバンプしてもフェンダーとは干渉しないようですが リアのフェンダーの耳曲げをしてＡＭＧオバフェンを貼り付けたいな と思ってます。 ブロンバッハはＡＭＧに比べていかついですね。やはりＡＭＧのが 欲しいですね。 シェスタでなく梁瀬ならもうちょい安いとの話なので、梁瀬から購入 するのがいいでしょう。
あららやっぱり英語版じゃないとだめなんでしょうか(^^; ただでさえほとんど触ったこともないウインドウズで、 操作方法もよくわからないままいじってると、 「強制終了」したりマックが固まったりで、 ほんといい汗をかかせて頂きました（笑） ACEったって何のことだかさっぱりで(^^; あの「登録」っていうのも面倒ですね。 まぁCD一枚持ってれば色々な車に対応出来るのはいいんですが、 バーチャルPC内のウインドウズとマックの関連づけが よくわからないもんで、 イーサネット経由で電話をかける方法もわからず、 普通の電話から登録するハメになりました。 しかもテープの姉ちゃんの声が早口で全然わからん！！（爆） なんでHPから登録できるようにしないんでしょうね？ ついでに同じ理由でプリントの仕方もわからないのです（泣） しかし・・・困りました。 バーチャルPCのオリジナル持ってる人が英語版WINも持ってるんですが、 静岡までいかないと・・・(^^; OZWさんCD-Rドライブ持ってないですよね？（なんて聞いてみる^^;;;）
こばさん、ＯＺＷさん、どうもありがとうございます。 それなら、ぜひ取り付けたいです。ただ、シエスタで８９０００円ですか。 これは塗装費は、別ですよね。 オンリーメルセデスという雑誌（創刊号）にブロンバッハのオーバーフェンダー が６４０００円とかいてありました。 でも私の車には、やっぱりＡＭＧの方がいいかな。
AKUさん、奇遇ですね。 なんと私の所にも今日届きました(^^) 英語版のウインドウズは既に不正入手(笑)出来ているのですが、今 試しに日本語版ウインドウズ９５にインストールして起動させてみ ました。 とりあえず立ち上がりました。が、何か見ようとすると「不正な処 理をしたので強制終了します」になりますねぇ。 ACEのページ違反ということで、詳細を調べてみますと、なんと Kernel32.dll(Windows95の基幹部分)の違反になってますから、もう これはどうしようもありません。 見ると、ALL DATA は、ウインドウズ3.1用のソフトで、95にも使える というものみたいですね。 ウインドウズ3.1なら、日本語版でも使えると思うのですが、どなたか 情報をお持ちでないでしょうか。 MACの場合もソフトウインドウズ3.1版で動くということではないで しょうか ＞Suuさん ちなみに、日本語ＯＳでは、海外ソフトが使えないというのは全然珍 しいことではないようです。 私、結構海外ソフト(ネット上からダウンロード出来るようなものでは なくて)持ってますけど、完全に動いてくれるものの方が少ないです。 今回のように全く使えないというのは、初めてですけど。
今日ALL DATAのCD-ROMが届いたので早速開いてみました。 ウインドウズの方は先週バーチャルPCというソフト （ソフトウインドウズを同じ） を不正入手（笑）して起動させました。 で、ALL DATAをインストールして登録手続を済ませましたが・・・。 見れないんです(^^; 「不正な処理をしたので強制終了します」 というメッセージと共に終了してしまいます。 ウインドウズとALL DATAをインストールしなおしてみましたが、 やっぱりだめです。 これってやっぱりOSが日本語版だからでしょうか？ 英語版のウインドウズ95をインストールしないとだめなんでしょうか。 Suuさんはどうされてますか？＞Suuさん
中村さん、こんにちは。 オーバーフェンダーですが、恒久的な取り付け、つまり溶接や リベット止めなど容易に取り外すことのできない取付け方法で なければ幅は２ｃｍ増えてもＯＫです。 ＡＭＧオバフェンなら片側１ｃｍくらいなんで改造申請は要りません。
中村さん、ニュータイヤはやっぱりいいすっか(^^) オーバーフェンダーにして、タイヤがはみ出ないようにしたら取り締 まりにひっかからないかってことですよね。 厳密に言えば車幅が変わるわけですから、改造申請しなきゃいけない ということなんですけど、現実問題としては、黙ってオバフェンに しちゃった方が取り締まりもO.K. 車検もO.K. 今の状況よりは全然 グッドです。 AMGのなら貼り付けるだけですよ。
みなさんはじめまして。ここには、はじめて書き込みさせて頂きます。 ９０年式３００Ｅ−２４（新並）に乗っている、中村と申します。 よろしくおねがいします。 先日、長野の白骨温泉まで旅行に行ったときのことです。 一般道を走っていたところ、白バイに止められました。 何かと思ったら、フェンダーからタイヤがはみ出てる ので整備不良で切符を切るというのです。 たしかに１０ｍｍくらいはみ出ているといえば そうなんですが、ＡＭＧのアルミでこの車用の アルミだからいいと思っていたと弁解したら、 今回は見逃してもらえました。 それで、ぜひ私もオーバーフェンダーなるものを つけたいのですが、これで整備不良はまのがれる ものなのでしょうか。 となたかおしえてください。