早速のレスありがとうございます。(^^) どうやら虫虫君も出来なくなってしまいました。 いや、前は出来たんですよ。３目並べも。 ちなみにネスケの3.01なんですが、 やっぱりブラウザのせいでしょうねぇ。 4.0を入れようかとも思っていますが、 重いらしいので迷っているんです、実は。 そろそろ限界ですかねぇ・・・・・。
おぉっとすいません、又話が横道にそれちゃいました。(^^;;)
ではまた！！

レベル５０まで行っちゃった人いましたら、教えて下さいませ。 ゲーム入れ替えますんで。

マイクロロンとか三目並べとか、この絶妙なチャチャ入れのタイミング、 最高です！
ここ２，３日のログは、すごく役立つ情報がいっぱい詰まってますが、 かたい話があんまり長く続くのもね。
ちょっと、いっぷくしましょうか。
JAVAですけど、マックがどうこうというより、ブラウザによって動きが ずいぶん違いますよね。 今色々見てみたのですが、PC98+Windows+Netscape3.0 同じく4.0 Internet Explorer3.0では、問題ありませんでした。虫君ゲームの方 は、Netscape3.0で時々調子悪くなります。 Internet Explorer4.0はシステム全体が不安定になってしまったので アンインストールしました。それでもまだ少し調子悪いです。I.E.4.0 自体がほとんどコンピューターウイルスだ、って騒がれてるの知って ましたか。
クッキーの件は、お正月中にやっときます。私、31日まで仕事なんで すよ。時々さぼってここに書き込んだりしてますけど、会社からここに アクセスしてる会員の人も多いみたいですね。 そうするとお正月は、ここもちょっと寂しくなるかも知れません。 暇してる人、遊びに来て下さいね。
そんじゃ、そういうことで。

さっきの３目並べの件なんですけど、 最近私のマックはJAVAが調子悪いのでそのせいかもしれません。 もし「まだ出来るよー」という方がいらっしゃいましたら、 教えて下さいね・・・。(^^;;)

３目並べが出来なくなっちゃいました。（マスが表示されない） 何故でしょう？ 皆さんは出来ますか？
あと、ここのBBSなんですが、 HNとメールアドをクッキーが記憶してくれると、 非常に有難いのですが・・・（なんて一応言ってみます^^;;） わがままですいません！！来年もどうぞよろしく。(^^)

(これもCo-Buyに関係ない内容なので発言をお許し下さい。当分は 活動を行いませんのでここで勉強だけさせて下さい）
小澤さん、O.E.Quality についての更に詳しい補足ありがとうございました。 おかげさまで良く分かりました。
Suuさん、GPRを利用されているんですね(^^y （共同購入を持ちかけている 訳ではないのでご安心を）
GPRはＶＷユーザーの間ではメジャーなショップで私のベル製8mm プラグコードや友人のNeuspeed 足回り一式などはここで買った物です。
ＧＰＲはなかなかユニークなサービスを提供していますね。ご存じかも しれませんが注文の一部が在庫切れの場合drop shipped にして後送分 の送料が無料になりますが、日本相手では採算割れしないかこっちが 心配になるくらいです（笑）
また、先方の手違いで違う商品が届いてしまった場合、「友達でほしい人 を探してみる」というと卸値にしてくれます。卸値であれば激安ですので 誰かしら友達が買ってくれます。私はこれで何度が難を逃れました。 返品交渉が成立しても一旦税関に払ってしまった税金を取り戻すのは 至難の業で泣き寝入りしなくてはならない現状においてこの対応は 非常に助かりますね。正しいパーツは後から当然送料無料で送ってくる ので逆に結果オーライになります。向こうは大赤字でしょうけど（笑） アメリカのショップはアバウトだけどこういう風に融通がきくことが多いです ね。
ただし、ＧＰＲも担当者によって大分対応に差があるようです。 （恐らく）社長のDaveとやっていると他店より高い場合はさらなる値引きを してくれるらしいという情報がアメリカＭＬで流れていました。

このHPで知ったAdsit.Coより、 本日おかげさまで商品が到着いたしました。 車の部品を個人輸入するのは初めてだったので、 届いた時は非常に嬉しかったです。(^^)
今回注文した部品はといいますと・・・、
1：コイル（ディストリビューター）　　　　＄129.00
2：パワーウインドモーター（左）　　　　　＄149.00
3：エンジンマウントブッシュ（左・右）　　＄49.00ea
4：オーナーズマニュアル ＄35.00
これに送料（69.00）と10％ディスカウント（-41.10）が加算されて、 合計＄438.90でした。
日本の定価だとPWモーターだけで￥45000ぐらいですからね・・・。(^^;)
ちなみに今回のオーダーではマニュアルとEgマウントは純正でしたが、 PWモーターとコイルはいわゆるOEM製品（BOSCH）でした。 内外価格差の問題はどうやらこの辺に潜んでそうな気がしますね・・・。 ベルトやフィルター類は日本でもBOSCHからOEM製品が発売されているわけですから、 もしかしたら他の部品に関しても・・・・？？
問い合わせてみる価値はありそうです。
私は現在風邪で寝込んでおりますので、 次のレポートは来年になるかと思います。(^^;;;) それでは皆さん良いお年を！！

23-16さん、大変詳しい説明有り難うございました。まったくその通りなのですが、 あとほんの少しだけ補足させて頂きます。
先ず、特定の車種には純正採用されているが、別の車種には採用されていない部品 については、採用されていない車にとっては、そのパーツメーカーの製品は、O.E.M. とは言えないと思います。また、国によって採用されているメーカーが違う場合は、 国によってO.E.M.の定義も違ってくることになります。アメリカでは、O.E.M.でも 日本では、そうではないということもあり得ます。しかし、この場合には、O.E.M. と呼べなくても、あまり問題ではないと思います。
次に、全くのO.E.M.の製品にも、O.E.Qualityと書いてあることもありますので、 ややこやしくなることがあります。この場合には、「パッケージには、BMWとか Mercedesとは書いてないけど、純正品と同じですよ」という意味でそう書いてあ るのだと思います。したがって、純正品として採用されているメーカーを知らな い限り、O.E.M.とO.E.同等品の区別をつけるのは、無理と言えます。 ショップに聞くしかありません。この場合、ショップにそれだけの知識があるか が問題になります。
最後に、タイヤについては、純正品＝O.E.M.とは言えない場合が多々あります。 例えば、ポルシェに採用されているピレリＰゼロは、その辺のタイヤ屋さんで売 っているＰゼロとは、全く別物です。

ご丁寧な説明ありがとうございました。 私の理解とほぼ一致していたのでホッとしています。結局OEMか OE Qualityかは選択する際の判断基準のひとつに過ぎず、素性が きちんとしたメーカーのものであればOEでも（信頼できるショップから 買った場合は）大丈夫であるケースが多いということですね。
マーレというのは（ＶＷの？）鍛造ピストンでは有名なメーカーです。 ということはまぁエアフィルターも大丈夫だろうという判断になりますね。 個人輸入の世界では全てこの辺も自己責任ですので結局は個人の判断 ということになりますね。
ちなみにOEMは　Original Equipment Manufacturer の略だと思うのです が？

なにか私が種をまいてしまった話題ですので、私の理解している範囲でお答えします。 もし間違っていたり、足りない点がありましたら、どなたかフォロウの方をお願いします。 アメリカの中でも、ニュースグループやM.L.にみられる発言で、O.E.M.とO.E.Quality がゴッチャになっていたり、純正品とO.E.M.を同義語で使う場合もあれば、反対語とし て使われていることもあるようです。
しかし、一応は区別して使われている言葉のようです。
例えばメルセデスのエアコンプレッサーは、日本電装製が多いのですが、これをヤナ セなどに注文するとパッケージには、Mercedes Benzと書いたものが届きます。これが 純正品=Genuine Partsですね。でも中身はデンソー製品ですから、デンソーに直接注 文しても同じものが格安で手に入ります。但しパッケージには「デンソー」と書いてあり ます。これがO.E.M.=Original Equipment Makerです。これは純正品と全く同じですか らO.E.M.で手にはいるなら、安い分こちらの方がいいわけです。
ところが、コンプレッサーにはデンソー以外にも台湾製のものもありまして、これには O.E.Qualityと書いてありますが、O.E.Qualityとはほど遠いもののようです。
このように純正品納入メーカーを知っていれば、O.E.M.とO.E.Qualityの見分けがつ きますが、たいていの場合は、ショップに問い合わせるしか方法はないと思います。
Rodd Sidneyの場合の小澤さんの言われているトラブルとは、O.E.M.であることを確認 して購入してみたら、O.E.M.ではなくて、O.E.Qualityだった。そして知らなければよか ったのだけど、たまたまそのパーツの純正メーカーを知っていた人が買ったので、ニュ ースグループに投稿があったということではないでしょうか。
知識を持ち、信頼出来るショップとつきあっていくということがカギになると思います。 さて、O.E.Qualityというのは、日本でいうと「最高級品」という言葉の使い方と似ている と思います。カーショップに行くと「最高級ワックス」というのがいくつも並んでいますが、 本当に最高級なのもあれば、塗るとムラになってしまう最低級品もあるわけです。 フィルターについても別にO.E.M.や純正品でなくても本当に「最高級品」ならいいの ですが、例えば国産についても１０年ほど前にオートメカニック誌で調べた結果、問 題ありとされた「最高級フィルター」がいくつもあったと記憶しています。アメリカの雑 誌でも同じ結果だったものですから、印象に残っているわけです。
マーレというのがどういうメーカーかよく知らないのですが、純正品納入メーカーなら 問題ないと思います。ここで問題なのは、純正品納入メーカー以外は全部駄目かと いうと、そうではないということです。例えばブレーキパッドなどは、どこのパーツショッ プでもむしろO.E.M.やアフターマーケット品の方が主流になっています。そしてこの パッドも実際ユーザーの反応を見て、そのフィードバッグから各ショップオススメのパ ッドがあるようです。例えば小澤さんオススメのBEKKERS IMPORTは、BMWやBENZ には、MINTEXを選んでいます。私は純正品を注文したのですが、長年のユーザー からのフィードバックから、190にはこちらの方がいいと勧められて結局こちらを購入し ました。実際大変満足しています。ユーザーからのフィードバックは、専門店が一番 であることは間違いありません。
話が少しそれましたが、要するにO.E.Qualityが全部駄目ということではありませんし、 純正品を上回り価格も安いO.E.Qualityも多々あります。こういうものが利用できれば、 O.E.M.よりさらに安いわけですから、ユーザーにとっては大変なメリットになります。 しかし一方で全くO.E.Qualityとは言えない製品も混じっていることも確かですから、 ユーザからのフィードバックの少ないお店でそういう製品に手を出すのは、危険も伴 うということです。実際私の場合、アメ車が中心だけど、ヨーロッパ車、日本車も扱うお 店でイグニッションワイヤーを買って取り付けてみたら、リークがひどくて使いものにな りませんでした。結局返品したのですが、その後送られてきたものは、結局純正品で した。私が最初に買ったワイヤーはアメ車では全く問題が発生しなかったそうです。 専門店以外では、安くていいものがあるかも知れないが、O.E.Qalityには手を出すべ きではない。→信頼出来る専門店なら安くてすぐれたO.E.Qualityを買っても大丈夫 →結局専門店の方が安くつく。という図式になると思います。
またフィルターなどは、もともと高くはないのですから、ほんの少し安くなるという程度 でO.E.Qualityに手を出すのは、本当に信用できる専門店ならともかく、よくわからない お店から購入するのは、やめた方がいいと言いたかったのです。
まとまりのない長文で大変失礼しました。

(Co-Buyと無関係な個人としての質問なので、発言をお許し下さい）
O.E品質とOEMの違いなのですが、具体的にはどうやって見分けられて いるのでしょうか？先日晴海の某巨大カーショップに行ったのですが、 そこにはマーレ製のエアフィルターが各輸入車用に沢山おいてありまし た。そしてその箱にはO.E.Quality と書いてありました。この場合機械的に O.E.品質品と判断して気をつけた方がいいのか、もしかしたら純正を作って いるかもしれないのでOEMだろうと判断するのか、どうしているのでしょう か？
あるモデル／年式では純正として使用されているが、あるモデルではされ ていない、ある生産国のものは純正として使用されているがされていない 生産国もある、というようになっている現状でOEMとはどのように定義 されているのでしょうか？

Rodd Sidneyですが、ＢＭＷについての全てを扱うとのこと なので、E-36関係も当然マニュアルも含めて扱っていると 思います。
尚、メイルアドレスの方は bmwrodd@poboxes.com となっています。
私がやってみた乏しい経験ですが、問い合わせに対して レスポンスが遅い店が多いように感じます。 以前、米国のある雑誌を見て広告にe-mailのアドレスやファックス番号 が出ているところに片っ端から見積もりを問い合わせたのですが 返事が来たのは２〜３社でした。 有名なBavarian Autosportsに期待していましたが、全くの無視。 催促のファックスを何度か出しても反応がないので もうあきらめました。 日本へのシッピングに対応できないところが多いのでは と推測しています。
それ以来、私はこのRodd SidneyとGerman Parts & Restrationという ところを利用していますが、幸い今のところ大したトラブルは ありません。 小澤さんに紹介されたところも利用してみようと思っています。
Rodd SidneyはE-Mailでの問い合わせにも直ぐに返事が来る のが良いと思います。 初歩的な質問にもフレンドリーに答えてくれます。 価格も安い方とのことで安心しました。

Rodd Sidneyですが、ここはSidney一家が家族で経営するBMW専門店です。 家族経営の小さな店ですが、O.E.M.などの充実度は、大規模小売店を凌ぐ ほどです。また、BMW専門店だけあって、パーツの知識も豊富です。 値段についても Special Sale で売られるものは、問屋よりも安いときが あるくらいです。BMWのニュースグループでも時々話題になるお店です。 対応も速いし、Shippingもいろいろなオプションを持っており、うまく利用 すれば、値段的には、一番安いかも知れません。
実は、このページでも３番サポートのお薦めの店として紹介しようと思って いたのですが、ニュースグループなどから得た情報によると、時々アメリカ 国内でもチョンボがあるようです。商品を間違えたりとか、O.E.M.だと言っ ていたのに、O.E.同等品だったりとか、返品に関するちょっとしたトラブル があったり、でも概ねアメリカ国内での評判は、いいようです。 私がここのページで結局紹介するのをためらったのは、個人経営で何かあっ たとき、例えば返品などの体制が、きちんと整っていないと思ったからです。 初心者向きではありません。しかし、ある程度英語でコミュニケート出来る 人なら、お薦めできます。トラブル時の対応も誠実のようです。
Suuさんに代わって、URLを紹介しておきます。

http://www.lochnet.com/bmw/

SuuさんがE32のＢＭＷ純正のサービスマニュアルが手に入れらたということですがE36のも あるのでしょうか？すぐに購入するかどうかはわかりませんがRodd SidneyのE-mail アドレスを お教えいただけませんか？

本題といいますか、輸入の話。 今日、E-32のサービスマニュアルが届きました。ベントレーやヘインズのもの ではなく、ＢＭＷの純正です。（英語）
１カ月くらい前にRodd Sidneyというパーツディスカウンターに注文していた物 です。（内容も見ずに勢いで注文）
バインダーに綴じられた３分冊ですが、非常に分厚くてざっと見た感じでは トヨタやホンダの整備書にも劣らない内容と思います。（$125） 電気系のマニュアル（$75）と込みでシッピングが$50でした。 高かったのか、安かったのかわかりません。
これでエンジンＯＨも恐くない？？？？
ところで、このRodd Sidneyという店（人？）はどんなかご存じの方おられたら 教えてください。（私は米国の雑誌の広告で見つけました） 名刺にはALL BMW PARTS DISCOUNTとなっていました。
E-Mailでの問い合わせにもすぐ返事が来るほか、技術上の質問にもすぐ答えてくれるので 私は割と良い印象を持っているのですが。

私の意見を聞いてください。
一つ大事なことを確認したいと思います。
それは、自分でできることは自分でやってみるという当たり前の ことであります。 あまり難しく考える必要はないのでは？
もとよりここは小澤さんのＨＰであり、私たちはクルマが好き とか、おもしろそうだから輸入にトライしたいとかいう いわば趣味の一致で集まっているのに過ぎず、小澤さんの 好意によって「場」を借りているのです。
小澤さんも別に仕事でやっているわけではなく、ただ輸入に挑戦するに当たって 言葉の問題とか購入先がわからないとかいう様々なハンディについて円滑に事が 運ぶよう手助けしてあげようという趣旨と理解しています。
慣れない英語でレターを書いて、半信半疑でファックスを送ったら数日して 本当に荷物が届いた。しかもディーラーで購入するのよりすごく安くて済んだ。 初めての輸入したときのそんな感激は同じ趣味の人にこそ伝えたくなるはず。 （私など、あまりの嬉しさに荷物の詰め物になっていたテキサスのローカル新聞まで ずっとおいていました）
私は各自が人任せでなくて自分でいろんな努力をしてみて、掲示板でも体験談など によって知識と知恵を共有する点に意義があると思います。 共同購入には私も興味を感じますが、システム化して大規模にやる必要まではないのでは？ 現実問題として大量の仕分け、発送等を誰がやりますか？
そこまで小澤さんの好意に甘えることはできないだろうと思います。 個人的には掲示板でその都度相乗りを募集する程度で十分と思います。

私もここの会員の皆さんの大勢のご意見に賛成です。 Co-buyさんとの関係を今、あわてて型にはめなくてもいいと思いますし、このＨＰは肩肘張 らず自然体でやっていけばよいのではないでしょうか。関心があるという人は個人的にどん どんCo-buyさんに関わっていけばよろしいのではないかなって思います。
私自身も非力ながらもこのＨＰのアクセサリーカタログの翻訳のお手伝いの末席に加えさせ ていただいていますが、なんといいいますか、Co-buyさんのＨＰの感覚では気後れしちゃっ てちょっとこのようなことをしようとは思わなかったような気がします。こんな物好き？！ が棲息できるＨＰって魅力じゃないでしょうか？小澤さんからはO.EとO.E.Mの違いを教えて もらったりして（実は恥ずかしながらこれまでよく知りませんでした。おかげでさんBEN-W さんの掲示板の内容よくわかりました）結構、為にもなるし、楽しんでやらせてもらってま す。マツさんがおっしゃるように自由で気楽な雰囲気にを大事にしながら発展させていけば いいかなって思います。ゆきさんが提案されKEIRINさん、BEN-Wさんが賛同されている共同輸 入便には私も大賛成です。

毎度どうも。(^^)
マイクロロンなのですが、確かに効果があり、 唯一信頼できる添加剤だと私も思っています。 ただし、注意が必要です。
マイクロロンを注入すると摩擦抵抗が非常に低くなるかわりに、 浸透性も大変よくなってしまいます。 ですから、オイル漏れしているクランクケースやAT、 デフケースにマイクロロンが加わると・・・。
もうおわかりですね。
ガスケットを全て交換するならともかく、 ある程度距離の走った車のデフやミッションには注意が必要です。 又ミッションは新車あるいはOH後5〜6万キロ走行が限度だそうです。 それ以上走行した車に注入すると、逆に「滑り」を誘発するそうです。 （ATのOHは高くつきまっせ！！）
エンジンは特にオイル漏れをしていない限り大丈夫のようなので、 中古車に関してはエンジンオイル用だけにした方が無難でしょう。
というわけで、以上はヤナセのサービスから聞いた情報でした。

久しぶり覗いてみたら、盛り上がってますね。閑古鳥が鳴いてたらどうしよう と思ってたけど、すばらしいことですよね（＾＾）
池田さんは、個人輸入のサポートをやっていくうちに今の体制を作り上げて いったのですよね。多分池田さんのページに参加されている人たちからも 盛り上がっていったのだと思います。
流通体制の打破に比べれば、たかが個人輸入ですが、最近は３番サポート が増えているということは、みんな楽しんでやっているのだと思います。
「個人輸入基礎知識」を読めば分かるのですが、現在の体制でも、１番サポ ートの方が安く上がるわけですよね。それを敢えて自分でやるというのは、
値段だけでないと考えている人が多いからだと思います。 私の場合は、英語がさっぱりなので１番サポートに頼るしかないのですが（＾＾；）
これから先、いろいろ問題が出てくるのかも知れませんが、それを解決しながら みんなで共同でやった方がいいと思えばそう言う方向にみんなで盛り上げて いけばいいと思います。
いきなり硬直した流通体制の打破！と言われても、人間やはり段階を踏んで行 かないと納得できない部分があると思います。
それに池田さんのページの会員の方とここのページの会員の方では、たぶん 年齢層も、考え方もずいぶん違うのではないでしょうか（若い方、ごめんなさい）
このページのオープンは、１ヶ月くらい前だと思いますが、会員募集は始められ てまだ２週間くらいですよね。それで６０人以上というのは、ここの自由で気楽な 雰囲気に惹かれて皆さん入会されているのだと思います。
いきなり共同輸入だ、仕分け作業だ、ビッグバンだと言われると、ちょっとひいて しまいそうです。こういうのは、やっていくうちに盛り上がってくるものだと思います。 もちろん盛り上がるように引っ張っていくリーダーの存在は、必要ですが、慌てて 無理にそういう方向に持っていく段階では、ないように思うのですが、どうでしょうか。

BEN-Wさん、ご忠告ありがとうございました。 今後は発言を差し控えます。いたずらに乱すことを目的とはしていません し、反感を買ってしまうようでは元も子もないですね。
小澤さんにもご迷惑をおかけしたことをお詫びします。

さて、共同輸入で盛り上がっているようですので、私も一言。 まず、値段の面からいいますと、池田さんと共同でやるメリットは、 大きいと思います。
O.E.M.とO.E.品質というのが、ごっちゃになっているようなのですが、 O.E.M.は、結局純正品と全く同じです。ですから、ここを確認して 注文すればフィルターなどでも問題ないはずです。 また、アフターマーケット品でも例えばボッシュのどういうコイルとか Pagidの何番のブレーキパッドという風に注文すればこれもメリットが 大きいでしょう。何でもいいから安い物という全部人任せのオーダー は、池田さんのCo-Buyの趣旨にも反するのではないでしょうか。
そういう少額消耗品は、それでいいのですが、やはりそれ以外の BMWやMercedesのパーツは、ここで扱っていただいた方がよろしい かと思います。値段だけでいえば、ゆきさんやKEIRINさんが提案さ れた共同輸入便というものがとりあえずは、誰の負担にもあまりなら ないということからも、ベストではないでしょうか。
知識の共有といういうことについても、各自が行った輸入の経緯などを ここに報告して、小澤さんがとりまとめて、ここに載せるということにな っていますよね。ここはメーリングリストに依らなくても、こういう形で行 けば良いと思います。メーリングリストによる情報交換より、ホームペー ジに整理された形でアップした方がはじめて参加する人にとっても分 かりやすいと思います。

池田さんへ 池田さんの「熱い想い」は、大変よく分かりますし、自分の考えと違った 意見に反論されたくなる気持ちも分かりますが、やはりこのような演説は、 ご自分のホームページでなされて、ここにはせいぜい　「私のホームペ ージのここを読んでください」という程度にしておいた方がいいような気 がします。今は、小澤さんがここの会員の人たちの意見を求めているの ですから、しばらくは、静観していただければと思います。

最終的にこのページの方針を決定するのは、小澤さんだと思いますが、 わざわざみんなの意見をお聞き下さることに感謝します。

（続きです）
我々の活動はＭＬが中心となっていまして、そこでは企画の提示、連絡 だけでなく、他の方が何を見積もったか、値段はいくらだったか、ショップ への質問事項は何か、それに対するショップの答えは何か、私はどういう 交渉をショップとしているのか、その部品を輸入するに当たっての注意点 は何か、などの情報が全てリアルタイムで流通しています。メンバーから の質問は全てＭＬで受け、それを要約して先方に送り、先方からの回答 をまたＭＬで日本語の要約をつけて流すという形態を取っています。
このため、各自は自分一人でやった場合の数十倍の情報とノウハウを 一気に身につけることができるわけです。そうしますと、共同購入では とりあげられないないようなレアな部品を自分で購入する場合や、 さらに魅力的な購入先を開拓するときにも非常に有利になってきます。 そして開拓した先をまた"Co-Buy"に紹介して魅力的であれば企画に 仕立て上げる、こういう循環になってくるわけです。
このように、参加者の情報量やノウハウの全体的な向上もさることなが ら、それをまとめている人間の得る情報量、ノウハウはそれは自分一人 でやっていたときとは全く比較になりません。たとえば、先日のアルピナの アイディアにしても代表者として運送会社との交渉なども行ったために 始めて考えついたものです。卸などを相手にする場合、人数がまとまって いれば単に価格を下げられるというメリットより、より深い情報が先方 より得られるというメリットの方が大きいかもしれません。この企画を一年 続ければどんなことにも対処できる位にはなってくると思います。そのとき、そのグループは上記の３つを満たしたグループとなるわけです。
ＢＭＷ、ベンツのオーナーさんたちと我々との提携がどんな形になるかは 全く分かりません。単に情報交換だけにとどめておいた方がメリットが 大きければその方がいいですし、数の力を発揮した方がいいときは 一緒になにかやる、といったフレキシブルな連携をさせていただければ いいなぁと思っています。もしアルピナが成功したとすれば、もうすでに 連携が一つ実を結んだということになりますね。
あとは本当に皆さんのお考え次第だと思います。国内価格はそのままに ごく一部のスキルを持った人々が個人輸入という手段を通じて個々に 経済的利益と輸入する楽しみを得ていくのか、もっと大きなムーブメント を作り上げていくのかですね。ＶＷの方では後者の方に移りつつあります し、もしこちらの方の一部でも参加していただけるのは大歓迎の意向を 示しています。
以上、長文で失礼いたしました。異論等ありましたらＤＭでも結構ですので いろいろなご意見を聞かせていただければ幸いです。

みなさん、こんにちは。おじゃましています。
部品の共同購入について「個人の問題」としてとらえる御意見が主流のよ うですね。確かに今まで私が述べた「まとめてやれば送料等が安くなる」 という説明からすると個人の問題ですね。例えばベントレーマニュアルを ３０冊まとめて買った時には一人あたりの送料が＄７になり、日本の価格 の半額以下の総額で購入することができましたが、まぁこの話なども 「高いよりは安くなった方がいい」という程度の話でしか所詮はありません。
実はこんなのは共同輸入のプロジェクトの持っているの潜在力の全く些末 な一端にしかすぎないのです。人様のサイトまでのこのこ出かけてきて、 （＊＊＊事情によりこの部分は、小澤が編集しました＊＊＊）出ているのはそんなち っぽけな話のためではありません。
"Co-Buy"の究極の目標は「日本の外車部品流通ビッグバン」です。 つまり価格決定権や情報を一手にディーラーやチューナー握られ、さんざん うまい汁を吸わせている状態から、一気に情報、価格の主導権（の一部） をユーザー側で握ってしまおうというものです。下記の３つの条件を満たせ ばそれも十分に可能だと私は考えています。
１．ショップや部品輸入代理店などをはるかに上回る情報の高度な流通と 共有によるノウハウの蓄積
２．ボランティアを主体とした運営、ＰＣの画面上というインフラの共有化 による徹底したローコストオペレーション（ＰＣ上の作業がほとんどのため、 業務の数多くの方での分業は容易です）
３．数が集まることによる圧倒的なバイイングパワー
これらを満たすことによりその辺のショップはおろか、部品輸入総代理店 をも上回る影響力を日本市場において持つことができると考えます。 そして皆さんのパワーとクルマに対する情熱を以てすればこれらを満たす ことはそう難しいことではないと思っています。現在ＢＭＷのショップ等で 直接海外から部品を買っているところがどのくらいあるかわかりませんが、 もしここの皆さんが世界中からディーラーや代理店の卸値より安く共同で 部品を仕入れられるパワーを持てば、ショップもそこから買うということも 十分に考えられます。そうなってくると市中における部品の実売価格の 下落を招き、ひいてはディーラーや代理店の価格も引き下げることができ るかもしれません。
上記の３つの条件のうち、２は問題無いでしょう。３は作り上げるシステム の魅力による結果論です。とすると１をいかに満たすかということが成功 のカギになってきます。ここで共同で購入していることが絶大な威力を 発揮してくるわけです。
我々"Co-Buy"グループでは現在月一回のペースで共同で輸入していま すが、そこで共有される情報量やノウハウは各個人がやられているのを 事後にフィードバックしていただくのとは比較の対象にならないくらい大き なものになります。私も以前は（現在もそうですが）単純な個人輸入サポ ートをやっていましたのでその差は良くわかります。

OEM品の品質に関しては常に議論の分かれるところですね。 たとえばデスビやプラグ、フィルター関係のボッシュ、ブレーキ関係の ATE、ダンパーのザックス／ボーゲなど純正を納入しているメーカー が自動車メーカーのマーク無しで売っている物もそんなに品質に問題ある ケースが多いのでしょうか？

久しぶりに投稿します。23-16です。
マイクロロンやマニュアルの共同輸入は、大変メリットがあると思います。 しかしそれ以外では、情報交換のようなことはともかく、一緒にやってい くのは、難しいのではないでしょうか。
以前アメリカのカー雑誌でディスカウントカーショップで売られている各種 フィルターを無作為に購入して調べてみる記事があったのですが、O.E品質 といううたい文句のフィルターの多くは、純正品や本当のO.E.Mの半分以下の 性能しかないと書いてありました。フィルターの類は、そんなに高いもので もありませんし、AKUさんの報告にもあるように日本とあまり値段が変わら ないようですから、下手なものを付けて保証が効かなくなるよりは、ディー ラーで買った方がいいように思います。もともとこういう少額の消耗品は、 あまり輸入するメリットが少ないわけですし。更に言えば、やはり小澤さん のおっしゃるように、私も専門店以外でのパーツの購入には、不安を覚えま す。パーツによっては、純正品以外にも純正品より性能がよくてしかも安い ものが結構あります。もちろん大して安くもないのにとんでもないパーツも 同様にあります。この辺りの知識は、やはり専門店が一番です。
事実、専門店以外で購入してひどい目にあった経験があります。ショップ 自体は誠実で親切だったのですが、パーツに問題がありました。
そうすると池田さんのところでお世話になれるのは、オイルや添加剤、マニュ アルといったものしかありません。こういうものは、ゆきさんやKEIRINさんが 言われている通り、各自が池田さんにお願いすればいいことだと思います。

こんばんは！KEIRINでっす！しばらく遠征に出ていて帰ってきました。 なんか面白い展開になっていますね。
私もゆきさんの意見に賛成です。マイクロロンの購入についてもわざわ ざ小澤さんがまとめて池田さんに渡すことにどういう意味があるのですか。 買いたい人が勝手に自分で申し込めばいいと思います。
マイクロロンは、いいですよ。私の場合ヤナセで購入して入れてもらった のですが、（エンジンとオートマ両方）体感できるくらい変わりました。 いくらで買ったか覚えてませんが、１、２万だったと思います。 気が短いもんで、この程度のものだったら輸入なんて面倒くさいので、 誘われてもやっぱりヤナセで買っちゃうかな。 やっぱり個人輸入のメリットは５万以上のパーツだと思いますよ。
あと、ゆきさんが提案してらした共同搬送用の一便を設けるという案 も大賛成です。急ぎでないパーツは、何人かまとめて送ってもらった 方が得ですよね。それにこれなら小澤さんの負担もこれまでとあまり 変わらないで済むのではないですか。

こんばんは。ゆきです。なにかすごいことになっていますね。
ここは、小澤さんのホームページなのですから、小澤さんのや りたいようにやられればいいのではないですか。
マニュアルとかそのマイクロロンというのも別にここでまとめ なくても買いたい人が自分で池田さんに申し込めばいいのでは ないでしょうか。 パーツの輸入も個人がそれぞれ自分のやりたい方法を自分で選 べばいいと思います。小澤さんの提供されている１〜３番のサ ポートを選ぶか、池田さんのプロジェクトに便乗するかは、個 人の判断で決めればよいと思います。
ただ、私前から思っていたのですが、１番サポートも時々やら れているのですよね。もしそうなら例えば月毎にある程度注文を まとめて一緒に処理するサポートをお加えになったらいかがです か。急いでいる人は、そのひと一人の輸入として従来通りのサポ ートをして、急ぎではなく、なるべく安くあげたい人達のために 一便用意しておき、ある程度まとまった段階で発送してもらうと いうオプションもあってもいいかなと思います。たとえそれが３ 人ぐらいだとしても１万円の送料が３０００円くらいになれば、 それでいいのではないですか。あまり欲張って１０人集めて一人 １０００円にしようと思うと、かえって融通がきかなくなってし まうと思います。１００００円が３０００円になれば、それでいい のではないですか。

小澤さん、私の申し出をこのような形で会員の方々に図っていただいた ことを感謝致します。
我々の現状を多少補足しますと、おそらく小澤さんやＢＭの方々が考えて いらっしゃるような高額の部品をバンバン共同で輸入するという華やかな イメージからはかけ離れています（笑）
http://www1.nisiq.net/~r-ikeda/off1.jpg の受け取りオフミの様子を見ていただければ分かりますが、２００点とは 言ってもほとんどが純正のパーツの交換用です。ですから 総額は＄５０００程度でした。純正品の場合嗜好性というのは基本的に 無いので、値段が安ければ安いほどいいという結論に達します。 中にはショックやスタビのセットで２０万近く買われる方もいらっしゃいます が現状ではラムエアーのフィルター一個、マニュアル一冊といった利用の 仕方をされている方も多いです。
利用のされ方は本当に千差万別です。海外部品に「はまって」しまい、でき るだけ海外で買おうとする方、足周りなど重要な部品はコックス等の日本のチューナーを利用し、純正品や国内では無い物を海外から買う方、 古くなってきたクルマをリフレッシュするために純正品を一気に大量に 買い込む方、フュエルポンプがうなり始めたのであわてて申し込む方、 など何でもアリです。
考えるに、年に何回も何十万単位の買い物をされる方というのはそれほど 多くないのでは無いでしょうか（ＢＭの場合は当たり前だったりして？） 実際には数万単位の小口の買い物というのが頻度としては多いのでは と推察されます。「自分でやるには量的にちょっとなぁ」というような時の 受け皿として有力なオプションであると思いますがいかがでしょう？
具体的な話としては現在マイクロロンを共同で輸入するというプロジェクト を計画中です。www.microlon.com に載っている価格の１０％引きで買え るルートがあるのですが、事情により最低＄５０００程度買わなくては なりません。その場合、ＶＷオーナーだけでは＄５０００というのはちょっと 無理なので他のオーナーさんも仲間に入っていただければというのが 現在の希望です。日本の価格よりははるかに安い金額で買えることは 間違いありません。私の推定ではＨＰの価格の１．２倍程度で総額が 収まるのではないかと考えています。
マイクロロンはＶＷユーザーの間ではかなりメジャーなのですが、ＢＭＷ ユーザーの間での評価はどうなのでしょうか？

あの後、池田さんと情報交換しまして、色々な情報も頂きました。 アルピナの輸送方法についても色々なオプションがあるようです。 共同購入についての「熱い想い」や現在の硬直した流通体制の
打破という壮大な考えも語って下さいました。 プラグやフィルターなどの少額パーツやオイルやアクセサリーと いった、どこで買っても間違いのない物などは、V.W.のグループ と合同で輸入し、大物のBENZやBMWの部品は、私がとりまとめ て一括輸入し、あとで分配したらどうかという意見です。
このページの基本方針にも関わることなので、正直迷っています。
このページの立ち上げ当初は、１番サポートが多かったのですが、 その後は、３番サポートがかなり増えました。このページを立ち上 げる前からと、現在進行中のかたも含めると、３０人近くの人が個 人輸入にチャレンジしています。今のところ私が関わったケース については、トラブルは一件もありません。
しかしながら、通関や送料、まとめて発注した場合のスケールメリ ットによる値引き等考えると、共同輸入は、金銭的には魅力的な 方法だとは思います。だからこそ、会員（現在６０人程度）がある 程度（１００人くらい）集まれば、オイルやプラグといった少額消耗 品の共同輸入も考えていたわけです。こういう少額のものや、ライト を数人分まとめて輸入する程度でしたら、何かあってもなんとか なります。でも高額なパーツを何十人もまとめて輸入ということで すと、私も相当覚悟を決めなければなりません。また、部品点数 が数百点にもなれば、私一人では、とても仕分け作業など出来 ません。
思うのですが、ここはBMWとBENZ合同のページですが、両方扱っ ている店で買って送料を浮かせるより、それぞれ専門のパーツ屋で 買った方が１０万円以上の購入なら結局安いのではないかと思いま す。ですから、無理に何十人も集まらなくても、数人の共同輸入の 方が、小回りも効くし、送料按分もこの程度で十分ではないかと考え ています。これが私の「今」の考えです。
さて、そこで会員の皆様にお聞きしたいのですが、もしここで共同輸 入の提案を行ったら、積極的に参加されますか。また、そういう企画 自体を希望されているのでしょうか。 もし、大がかりな共同輸入を実行することになった場合、仕分け作業 などを手伝ってもよいという考えはありますか。 会員数がもう少し増えましたら、改めて全員にアンケートとかお送りす るかも知れませんが、とりあえず意見のある方の考えを伺いたいと思 います。私宛にメールとか頂けると幸いです。 もちろんここに直接書き込んで頂いても結構です。

アルピナについて、アイディアがあります。ここではちょっと書けませんので ＤＭを送りましょうか？

私も実は最初はできるだけ自助努力をお手伝いしましょうということで 「個人輸入のページ」を立ち上げました。その後それにそってトライされた 方が何人かいらしたのですが、やはり自力で最初から最後までやるのは 難しく、トラブルが起こると私の所に相談が持ち込まれました。それを 何度か解決しているうちに「途中でトラブルになってから解決するより まとめてやってしまった方がメリットが大きいのではないか」と考え "Co-Buy"というプロジェクトを始めたんです。ＨＰが大きく２つに分かれて いることからも分かると思います。また、送料の問題が常に つきまとう上、トラブルの可能性もあるとなると結局自力で出来る方は 非常に限られるというのがここ半年くらいいろいろなケースを経て私が 得た結論でした。
ですから私は現在個人輸入自体にはほとんど興味がありません。単に 今まで一方的に情報や価格決定権をディーラーやショップに握られていた 状態から、ある程度のまとまりを持つことによるメリットにより魅力的な 購入方法のオプションを提示するということが目的となりました。極端な 話、日本のショップで数をまとめることによって安くなるのであればそこ からの購入もありえます。
また、車種についても共同で出来る場合は共同で行うことにより単価を 下げるということを目指しています。
Adirondack はBMWについてはやはり専門店に及ばないですか。 なかなか万能な店というのは無いですね。 部品の適合について心配されていますがその点は部品番号を提示する ことにより間違いが無いようです。
おっしゃられるようにとりあえず小澤さんの方でとりまとめられたものを 同時にという形式がもし合同でやるとしたら当初はいいでしょうね。 たとえばオイルフィルターとかベントレーマニュアル、レッドラインオイル などは照合の手間が無いのでいいと思います。
ところで、問屋とのつきあいをかなりされているようですがどのような ルートで開拓されたのでしょうか？ネットサーフィンでしょうか？ また、問屋の対応は小売店のそれと違うのでしょうか？
長文ですみません。

今、池田さんのページを改めてじっくり見させていただいたの ですが、（前回は、V.W.の情報だと思ってあまり見ませんでした）
世の中には、私と同じ様なことを考える人がいるものだ、とびっくり したような、嬉しいような感じがします。
また、私のページとよく似ていますが、実は、根本的なところで趣旨 が違っていることも分かってホッとしています。全く同じ趣旨だったら 私のページの存在意義がなくなってしまいますものね。
私のページの主張は、出来るだけ自分でやると言うことです。それで 分からない部分は、サポートしましょうと言うことなんです。単に、安く 輸入したいと言うことであれば、BMWやBENZの部品に関しては、ある 程度私がとりまとめて、専門の「問屋」に発注するのが一番です。
まあ、年に何回かは、共同輸入ということも考えていまして、例えば、 HIDライトなどは、すでに予約をしてきた人もいるくらいです。 でも、こういうことをメインにするつもりは、ありません。
池田さんは、Adirondack Auto Brokers （別名 German AutoParts） をご利用とのことですが、ここは、元々V.W.の専門店から出発して ドイツ車全般を扱い始めたお店だと思います。私のアメリカの友人も 利用しているようで、V.W.のパーツは充実していて安いようですね。 ただ、BMW BENZ のパーツについては、あまりお薦めできません。 BMWのパーツの見積もりを何回か出してもらったことがありますが、 専門店に比べるとO.E.M.の充実度がずいぶん違いますし、実際 「小売店どうし」比べてみても、２割程度、割高のようです。 また、BMWやBENZは、同じ型式なのに製造年月によって部品の 形状が微妙に違っていることが多く、車体番号を伝えても間違って くることがよくあり、専門店以外での購入には、あまり向かない車だと 思っています。
とはいえ、フィルターやオイルなどといった、どこで買ってもたいして変 わらない消耗品や少額のパーツなどは、まとめて買うのが一番だと思 います。そういう考えで私のページでも会員を募集し始めたのですが、 実際輸入することになって、私一人で集金とか発注とかやるのは、大変 だと思っておりました。 ある程度、購入する物をとりまとめた後、実際の購入などは、是非、 是非、池田さんのグループに便乗させていただきたいと思います。 今後とも、どうかよろしくお願いします。

たかしさん、小澤さん、はじめまして。 小澤さん、そういう事情でしたら全くＯＫです。気になさらないで下さい。
小澤さんの個人輸入の仕方は卸になってしまうなど私の未知の手法を 用いられているようで非常に興味があります。今後とも情報交換させて 下さい。
ところで、Adirondack Auto Brokers （www.germanautoparts.com) というショップをご存知ですか？我々Co-Buy軍団がメインの購入元にして いるところです。（次回の参加は約３０人） ここは卸ではないのですが非常に安価なうえサービスが木目細かいです。 先日も２００品近く共同で購入したのですが今のところ一つも間違いが 見つかっていません。返品のリスク等を考えると結局一番安くつくショップ だと我々は考えています。
ＢＭＷやベンツの部品も扱っているようですので是非一緒にやりませんか？ ショップに打診したのですが非常に乗り気でした。

どうもはじめまして。管理者の小澤と申します。 国際電話、為替情報のリンクの所は、このページの会員の方から教えてい ただいて、最近追加情報としてアップしたものです。その部分のページの レイアウトなどは、そのまま拝借させて頂きました。酷似ではなく、そのまま です。 一言お断りすべきでした。申し訳ありませんでした。

池田さんはじめまして。 BMW乗りのたかし＠E30と申します。実は名字が一緒だったりします。 私も今秋からパーツの個人輸入を始めたのですが、その参考にするため いろんなHPをさまよい、GOLF ISLANDで池田さんの記事を見つけ、大変参考 にさせて頂きました。 今 池田さんのHPを拝見させて頂いたところです。 また、アドバイスしてください。

Gunさんマニュアルの件残念でしたね。また情報があればお知らせします。
とうとう明日から連休です。このHPとも9日間のお別れです。 小澤さん、そしてメンバーのみなさん、また年明けにお会いしましょう！ 来年も宜しくお願いいたします。

ＶＷゴルフＣＬＩ ８９に乗る池田と申します。 現在ゴルフユーザーの間では部品を海外から共同で購入して送料を大幅に 節減するプロジェクトを実行中です。詳しくは
http://www1.nisiq.net/~r-ikeda/joint.htm をご覧ください。見積の依頼から発注、地方への発送までシステマティックに 全ての体制を整えております。参加者はシステムの向上に協力するだけで 英語を使う必要は一切ありません。是非一度ＨＰをのぞいてみてください。 ＢＭＷオーナーのＭＬへの参加も大歓迎です。ＶＷ、BENZ, BMWを同時に扱 っている店から部品を輸入しておりますので共同での輸入は可能です。ロット が大きくなるほど参加者のメリットが増大しますし、それだけのインフラの構築 ができています。

管理者様、ページ内容拝見しました。内容は素晴らしいのですが一個所私の ページと酷似した箇所がありました。（国際電話、為替情報等）。 言ってくれればリンクや情報の転載などはＯＫなのに・・・。ちょっと寂しい気が します

EVO2は生産台数が極端に少ないですから、 専用のマニュアルはないかもしれませんねぇ。
でもまぁ、基本的なコンポーネンツは2.5-16Vと共通のはずですから、 問題はないでしょう。
本国仕様のマニュアルであれば、 ATだけでなくMTもフォローしているはずですから。
御質問のW107ですが、簡単に言うと１世代前のSLです。 1971年の350SLから1989年の500&560SLまでがW107でして、 84年頃まではSLCというクーペタイプもありました。 私の車は1986年の500SL後期型です。 日本では大分数が少なくなった107ですが、 全生産台数の8〜9割がアメリカへ輸出されており、 アメリカでは今でも最も人気のあるMBといえます。 興味のある方はこちらをご覧下さい。(^^)

たかし@E30さん、AKU107さん、お返事ありがとうございます。パソコンが会社にしかなく、 また出張がちなものでお礼が遅くなってしまいました。
早速マニュアルをしらべてみましたが、amazon.comではEVO-2のマニュアルはおろが、 190系のも古いものしか有りませんでした。また F＆Lカンパニーに問い合わせをしたみたら EVO-2のものは無いが190の16V系のシャシマニュアルとエンジン形式別のマニュアルはある ということでした。価格が高かったので、お金をためたら買いに行こうかと思います。 ありがとうございました。
ところでAKU107さん、W107ってどんな車ですか？
今日で会社がやすみにはいってしまうので、しばらくおわかれです。 皆さん、ちょっと早いけどよいお年を。

”６”の社外マフラーですが、多分いろいろあると思います。 夕べこれの問い合わせのメールを何軒かのパーツ屋さんに出 したのですが、みんな２５日から来年１月６日くらいまでお 休みです。返事は、来年ということですので、それまでお待 ち下さい。

個人輸入に限らず（国内通販でもそうですが）通販というのは、店頭販売 よりは、トラブルが起こりやすいですね。
そりゃあ、私も今まで色々なトラブルに遭遇してきました。 もともとは、私が学生の時に、私の親父が非接触温度センサーなるものの 輸入を始めまして、アルファベットすら書けない親父に代わって、発注書を 書かされたのが始まりです。当時は、ＦＡＸなんてなくて、いちいち郵送して ました。その頃もトラブルはありましたし、今でも洋服なんかで初めて買う店 では、結構あります。
こういうと、個人輸入は、危険なことと思ってしまう人もいるかも知れませんが、 私自身は、トラブルで大損こいたことは、一度もありません。
一般にアングロサクソン系の人たちは、なかなか自分の過失を認めませんが、 一旦認めると、日本人なんかよりよほど潔いです。返品や交換の際の送料は、 全部もってもらえますし、おまけを付けてくれることもあります。 参考になるか分かりませんが、これまで経験したトラブルとその対処について まとめてみます。

１．頼んだ商品が届かない
最初の頃のトラブルは、ほとんどこれでした。相手方の住所記載ミスで配達 先不明ということで戻って行ってしまうというものです。これは、送り直しても らって解決。また、何度かアメリカの郵便局の怠慢で荷物がどっか行ってし まったと言うこともありましたが、最近はめったにないようです。
このトラブルは、到着が遅れると言うだけで大したものではありません。

２．間違った品物が届く。
これも結構あります。こちらが間違って発注した場合と、相手方のミスと両 方あります。いずれにしても生鮮食料品でもない限り、返品交換はしてもら えますが、こちらのミスが原因の場合は、送料は往復分（送り返す分ともう一 度送ってもらう分）は、こちらの負担になります。値段の割に重いものなどは、 返品交換より、もう一度買った方が安い場合もあります。
相手方のミスの場合は、（発注書やメールのログを送れば案外素直にミスした ことは認めてくれます）　もちろんこの場合は、送料相手持ちです。

３．輸送中に品物が破損する
昔は、時々ありましたが最近はほとんどなくなりました。一番最近経験したのが ５年くらい前で、イタリアで時間になると人形が踊り出す置き時計を買って、持 って帰るのが大変だったので、送ってもらいました。店の人は、ラテンのノリで 絶対壊れないように送るからと言ってましたが、ちょっと怪しかったので、送られ てきたとき、宅配便の人の前ですぐ開封すると、案の定人形の首がひとつ取れ ていました。こんなものは受け取れないと言うことで持って帰ってもらいましたが、 これは宅配便の保険で３週間くらいして、ちゃんとした物が送られてきました。

４．送られてきた物が不良品
今回のKEIさんの場合ですね。全体からすれば１％以下でしょうが、今でもある トラブルです。もし、その店で今後も何か買う予定があるなら、不良品である旨 を伝えて送り返します。現物を見れば納得しますので、別のものを送ってもらっ た上、返品の時にこちらが負担したお金は、次回の買い物の代金に回してもら います。車の部品では、あまり経験がないのですが、温度センサーなど工業品 は、いつもこの方法を提案するとO.K.してくれます。
今までの経験から言うと、現物を見るまでは、なかなか納得してくれませんし、 現物を返して納得したら送料を現金で返して欲しいというと、それもなかなか難し いですね。でも、もし輸送中の破損ではなくて、不良品を送ってきたのなら、相手 の責任ですから、主張はすべきだと思います。
見た目で分かる不良なら写真を送ればいいのですが、見た目で分からないもの なら、本当に不良品の場合には送料を負担してくれますね、と念を押した上で とりあえずは、こちらが送料を負担して送り返すしかないと思います。

おくやまさん、たかし＠E30さん、情報ありがとうございます。 さっそく、ISBN番号でサーチしました。しかし、・・・リストにないとの結果でした。 Amazon.com以外のサイトでもサーチしたのですが、そこでもでてきませんでした。新着 の本の場合はAmazon.comに登録しておけばメールで知らせてくれるとのことなので、 登録をしておきました。
それとも稀少本なのかなあ・・・。

おくやまさん、代返ありがとうございます。 びーちゃんさん、頑張ってくださいね。 また結果を教えてください。
話は変わりますが、先月BMPから奈良の連中で共同購入した部品の請求が 来ました。
為替レートが129.2円となっており、10月に購入した時より5円も高くなって ました。
総額$1600余りの買い物だったので、結構懐に響いてます。 今年も会社に来るのはあと２日になってしまいました。 家ではメールしか見れないので、こことも暫くお別れなので寂しい限りです。

ご経験されていたら、お教え頂きたいのですが。 輸入したパーツが不良だった場合のことです。
私は、現在あるパーツの不具合を発見した為、返品の交渉中です。 筐体の破損等分かりやすいものではない為、手間取りそうな感じです。 現物を相手に見せることが出来ない通販では最も厄介なケースでしょう。
もしこういった経験がおありでしたら、是非お教え下さい。
何か体験談がございましたら、是非参考にしたいのです。宜しくお願いします。

お探しのＩＳＢＮ番号ですが、たかし＠Ｅ３０さんの代わりにお答えします ＩＳＢＮ　１　８５９６０　２１０　Ｘです　これで良ですかね
うまく行けばいいですね　がんばってね

先日パーツを購入しましたのでご報告します（個人輸入ではありませんが・・まずは中古品。 ”６”用のヒーター温度調整のダイヤルスイッチです。これは新品だと１６０００円くらい ですが、中古で３０００円でした。購入したのは墨田区立川の弘栄商会（3631-8480）です。 千葉のバックヤードに”６”が何台かある（Ｍ６も）そうです。秋山さんと言う方はご自分 でも”６”に乗られていますのでインパネのはずし方とか教えてもらいました。安く済んで よかった！よかった！ただ中古品がすべて新品より安いかはちょっと？です。 理由は以下のとおり。
”６”のラジエータシュラウドを中古で探してもらったのですが、金額は７０００円とのこ とでした。ところが新品で手配したら約３０００円でした。新品を購入したのは中央区の山 下オートパーツというところです。車台ＮＯがわかればすぐ部品を検索してくれますし、小 売りもＯＫ、本国部品の手配もＯＫ、しかも１０％引きでした。 大物は個人輸入、小物は中古品もなかなかお得です。
また、中古のアルミなんかは神奈川県のア○タが雑誌にも広告がでてて有名ですが、ちょっ と高いかなと思います。おすすめは練馬区の長谷川興業、品質はちょっと？ですが、”５” 用の社外１６インチアルミが２００００円、純正が８０００円とかで売ってたりします（も ちろんタイヤ付き）。近くを通られたら覗いてみるのも面白いかも・・・
小澤さん、”６”の社外マフラーなんて海外にはないのでしょうか？純正が一番でしょうが ちょっと迫力がないような気がして・・・ありましたら教えて下さいませ。では。

たかし@E30さんへ Amazon.comからメールの返事きました。検索の方法を説明してBMW関連本をリスト アップしてました。これは私がHPで検索した結果と同じで求めている本は入ってい ませんでした。どうも検索リストにない本は対応してくれないようです。本のISBN 番号がわかればありがたいのですが・・。お手数おかけして申し訳ないです。

ゆきさんこんにちは。
通販のカタログの件ですが、残念ながら「工具」で検索してたので、 紹介されているのは車関係のサイトばかりで、衣料品とかはありません。
でもそういった類のサイトも沢山あると思いますので、次のアドレスへ行って 探してみてください。(個人輸入センターのHPです)
http://www.webcom.com/~kyc/welcome.html
ちなみに私が紹介した車関係のサイトは、 http://www.bekkoame.or.jp/i/rps.power/ です。皆さんも一度覗いてカタログ請求されてはいかが？

みなさん、メリークリスマス！
ふっー、今帰ってきました。忘年会の貸し切りで今日は、休日出勤！
明日の予定は何もありません。なんて寂しい女なんでしょうか。 たかし＠Ｅ３０さん、この前は、Ｚ３のハードトップ教えて下さって ありがとうございました。
青とか黄色とかだったら、かわいいかもしれませんね。
ところで海外通販の店をまとめたページって、車以外にも、服とかア クセサリーとかもあるのですか。 もしそうならURLとか教えていただけないでしょうか。

最近ここの住人となりつつあります。 （小澤さんいつも間借りさせて頂きありがとうございます。） ネットサーフィンしてたら海外から通販できるショップをまとめて載せたHPを 発見しました。
取りあえずめぼしいところにはカタログ請求しとしましたので、進展があれば 報告します。

２，３日前からここを通販サイトと勘違いしてるメールが急に増え はじめました。
「売って下さい」関係、計５通。
「うちのショッピングモールに出店しませんか」関係、計３通
ショップ関係から「業販で分けて下さい」というのが１通
確かにトップページではなく、例えばアクセサリーカタログの ページから入場してくると、通販のページに見えるのかも知れ ませんが、、、。どうしたらええのでしょう？
いっそのこと、ここを通販のページに変えて金儲けしたろかな。
なぁーんちゃって。
私、思うんですけど、インターネットって多くのボランティア の善意で成り立ってきた世界だと思うんです。国境も人種も身 分も年齢も損得とか言ったことも関係ない世界、こんな所があ ってもいいんじゃないでしょうか。たまに横着な奴もいるけど それも愛嬌かなと思ってます。
ここにも翻訳とかタダでやります、などという物好き（失礼） がもう３人も現れました。ありがたいことだと感謝するととも に世の中捨てたものじゃないと改めて思いました。
私は、現実の世界では、商人してますが、ここでは商売するつ もりはありません。
ボランティアと言えば聞こえはいいですが、一種の道楽ですね。 皆さんには、これから道楽につきあってもらおうと思ってます ので、よろしくお願いします。
本当は、こういうことは、トップページに書いて置かなきゃい けないんですが、いきなりこういう演説ぶったこと書くのも みんな引いてしまいそうだし、気恥ずかしいですからね。

Furukawaさん Tuner Mortersは、B級品は扱ってませんので、ご安心下さい。 どれくらい安くなるかは、furukawaさんの交渉の腕次第かな。 私もここのビルシュタインの価格は見積もってもらったこと もないので、興味津々です。 もし、あんまり安くならなかったらメール下さい。

２回目の投稿です このページを見ていなければ個人輸入なんて怖くて 考えもしなかったのですが、強い味方が出来たので チャレンジしようと思っています
　先日初めて英文でＴＵＮＥＲ　ＭＯＴＥＲＳ（小澤さんお勧め） にメールで値段交渉のメールを出しました。
ただ中学校レベルの文書と誤字が多いので返事がくるかどうか 小澤さんの話だと足廻りは安い所はＢ級品が多いというのが 気になります。
返事が来ましたらご報告します。

たかし＠E30さん。ありがとうございます。BMW 3-Series Haynes Service and Repair Manual No.3210を本屋さんAmazon.comでサーチしましたが、仰るとおり、リストにはない ようでした。さっそくそこの本屋に問い合わせのメール打っておきました。本の注文が個人 輸入をうたうこのHPに出入りしている私の最初の個人輸入の試みになりそうかな。パーツの 注文はいつのことやら？？おって経過報告させてもらいます。

E36の整備書ですが、おくやまさんに品番を教えてもらいました。 ＢＭＷ　３−Ｓｅｒｉｅｓ Ｈａｙｎｅｓ　Ｓｅｒｖｉｃｅ　ａｎｄ　Ｒｒｐａｉｒ　Ｍａｎｕａｌ No.3210 だそうです。
この品番では私が紹介した本屋さんのHPには載っていないようですが、 メールで注文はできると思います。
また、おくやまさんのHPでは、ちょっと割高になるかもしれませんが、 日本の本屋さんからの通販の方法も紹介されてますので、一度そちらも 覗いてください。
http://www3.mahoroba.or.jp/~okuyama/tuning_001.html
でも、ここ小澤さんのHPの趣旨にそって、個人輸入で安く上げたいところです ので、是非挑戦してみてください。

たかし＠E30さん。 出張明けそうそうにありがとうございます。品番わかりましたらよろしくお願いいたします。

下の話の工賃の欄で10万円とか6.5万円 とかいうのはガラス代こみの話であります。

先日の豪雨の日、山陰のド田舎で用事を済ませクルマに戻ると 私の750のフロントスクリーンに直径30cmくらいのヒビ が入っているではありませんか。 （傘でどつかれたのか？）
翌日からいろいろ調べてわかったこと。（クルマは88年のE-32です）
・中古パーツはある
最初に大阪付近の解体屋に行って聞いたりしましたが、「まずないねえ」 という冷たい返事ばかりでした。
しかし、（小澤さんにも励まされ）根気強く電話し続けましたら 三重の解体屋で「あります」との返事。 値段は４万円+消費税で、運送料込み。
・輸入にはなじまない
Rodd Sidneyというディスカウンターで聞いたところ Replacement BMW glass $350
windshield weather strip $30 ということでしたが、シッピングは不可能ということでした。
・新品も安い
もちろんＢＭＷマークの入った純正部品としてのガラスはありますが 価格はガラスのみで10万円程度です。
ところが、OEM品とでも言うべき、マーク無しで全く同様のものが ガラス屋には出回っておりまして、しかもこれは最近非常に安くなった らしい。
・工賃はさまざま
どうもガラス屋は中古での作業を嫌うようです。大阪のある店で聞いたところ 上記のOEM品を用いて10万円程度と言っていましたが、私の郷里の静岡県の 田舎町で聞いたところ同じOEM品を用いて6万5000円とのことでした。
これは主に工賃の違いと思われます。
・その他
モールは純正部品で3万円くらいするようですが、１回くらいは再利用できる とのこと。つまり最初の交換であればそのまま使用できる。
ピンが18本必要になるので当然中古ガラスを使用する場合は純正部品等 で購入の必要があるが、例のOEMガラスの場合は付属してくる。
ということで、正月休みで里帰りのついでに交換してもらうことになりました。

週末に出張してたので、３日ぶりの登場です。 びーちゃんさんからご質問頂いたマニュアルの件ですが、私の注文したのは それです。 (Haynes Automotive Repair Manual, No 2020）
でも、家に帰ってカタログで調べてみたところ、適用する年式多分E30用で あることが発覚しました。
まー、E30用も欲しいので、丁度良かったですが…ちょっと残念。 E36用はHaynesから３シリーズ専用のもので出てますので、品番を調べて おきます。(これは奈良のお仲間が２人持ってます。)
それから「Gunさん」ハンドル名タイプミスしてました。すいません。

Obataさん ここは、私も含め、結構バイクファン多いと思いますよ。 バイクのパーツは、サイズ、重量から言って、個人輸入向きですよね。 ぜひ、詳しい話も聞かせて下さい。

わたなべさんへ
私の友人がW126の足回り一式をロリンザーに変えた途端、リアから ガタゴト。なんじゃこれは！ということで交換してもらったショップ に引っ返して文句言ったら、のらりくらりで話にならず、知り合いの 修理工場のリフトを借りて、自分たちで外してみました。 なんとスプリングがきちんと収まってませんでした！
整備工場と違ってショップは、素人よりも技術が劣るところがあります。 長崎の整備工場の一覧は、ここ をクリックしてみて下さい。ベンツの修理をやってくれるかどうかは、 かたっぱしから電話して聞いてみて下さい。

AudiからベンツＷ１２６に乗り換えたものです。相変わらずの中古地獄にはまっています。 で、ショックを交換したのにも関らずリヤのガタゴトが異常に大きいので困っています。 長崎で､ヤナセ以外の整備工場､何方かご存知ありません？私のは並行車ですので、 ヤナセに出すのはちょっと・・・ね。

大多数の皆様と同じくおたっきーずから出没しました。 今所有の外車はバイクだけなのでちょっと気後れしてますが。
個人輸入、ホントに安いですよね。最近はとんと御無沙汰ですがもう一つの趣味の ジェットスキーや、そのトランポのハイラックス（ピックアップ）用にいろいろ買 い込みました。日本に無い物もあるし、安いし…。
バイクのパーツでも消耗品は日本で買っても安いですがちょっと数さばけないパー ツ（コンピュータやＡＢＳ）やアッシー設定しかないパーツのバラ取りなんかでは 結構あちらのバイク屋さんなんかとやり取りすることになりそうです。
ＢＭＷ ＮＡは何か保証制度が他の国と違うとか。そのあたりが価格設定にも反映 されると聞いたんですが真偽の程は如何なのでしょうか？
今後とも小澤様には色々ご教示頂くと思いますが何卒よろしくお願いします。

会員登録や、個人的にメール下さった方へ、 とりあえずこの場を借りてお礼申し上げます。
さて、ビルシュタインですが、Furukawaさんの情報によると 定価でもぼちぼち安いようですね。
ホームページでビルシュタイン売ってる店は、あまり知らない のですが、普通のショップで、定価で売る店は、世界中でも 日本のいくつかの店と、B〇Pぐらいではないでしょうか。 物に依りますが、普通１割か２割は引いてくれると思います。
送料分くらいは浮いて、うまくすると定価の値段くらいで入手 できるかも知れません。
ただ、気を付けないといけないのが、タイヤやショックには、 「B級品」と呼ばれる物があって、結構世界中に流通している と言うことです。
何年か前にアメリカ国境に近いメキシコに行ったのですが、 ここは、板金塗装工場が軒を並べていて、アメリカからも結構 多くの人たちが車を持ってやってきます。表通りから一本裏に 入った「危ないスポット」にビルシュタインやダンロップのタイヤ をアメリカの定価の半額以下で売っているところがありました。 中古品か盗品かと思いましたが、店の人に聞くと、おおらか というか、なんというか、「B級品だよ」、と正直に教えてくれました。 確かによく見ると芯がちょっと歪んでいたり、傷があったり、 塗装の色が変だったり、問題ありって感じでした。 タイヤの方は、見た目は分かりませんでしたが、「賞味期限」を過ぎ てて、ゴムが酸化しているかも知れないと、後で聞きました。 ここには、アメリカから大量に買い付けに来る業者がいくつも来る そうです。あんまり安すぎるところは、要注意かも知れませんね。

AKUさん、Mercedezの「国内で買った方が賢い」情報ありがとうご ざいます。この掲示板の書き込みは、後で整理して、データベー ス化していくつもりなので、こういう情報は、みんなにとっても、あり がたいのではないかと思います。

せめてもの罪滅ぼしにベンツの「国内で買ったほうが賢い」部品情報を、 少しだけ御紹介します。
何故「罪滅ぼし」なのかは小澤さんだけが知っています。(^^;;;;;;)
みなさんメールで問い合わせたりしないでくださいね。（笑）
さて本題ですが、 一般的な消耗部品は海外で買っても値段は変わらないようです。 つまり、エレメントの類いやワイパーブレードなどですね。
Oilエレメントは特に日本でも安いので、 （私の車は懐かしいキャニスタータイプなのでなおさら） アメリカの社外品を探すかセールでもされない限り、 日本で買った方がよさそうです。
ワイパーブレードは今のレートだと日本の定価の方が安いですね。 Boschから社外品として出ているものなら更にその半額ですから、 こちらをオススメします。（BoschのHPはここ）
又、私の調べた限りではデスビキャップやローターの値段も日本と変わらないようです。 ただし何故かコイルだけは日本の方が高いみたいで、 W107の場合は日本=\25700、米国=$89でした。
逆に消耗頻度の低いパーツはアメリカの方が安い気がします。
ウェザーストリップ等もそうですし、 ACコンプレッサーやパワーウインドウモーターなどは絶対安いです。 その他ポンプ類なども恐らく安いでしょう。

てな具合ですが、これらはあくまで私の車（W107）に関してです。 BMWはおろかベンツでも車種が違えば状況は異なるかもしれません。 部品の注文の際にはアメリカと日本の両方での見積もりをお忘れなく。(^^) 私もヤナセのパーツ係にろくに買わないくせに毎日通って、 顔を覚えられてしまいました。（苦笑）
それではまた・・・。

小澤さんメールありがとうございました。 個人輸入は妻と一緒に子供服なんかはＦＡＸでしたことが あるくらいです。
こういうホームページがあると心強いです。 ＢＭＷ５３５ｉに乗っていますが外車のパーツは国内では高いので これからこのページで勉強して個人輸入に挑戦してみたいと思います 　

ビルシュタインショックが３６９ドルだったのですが国内の安い店で ６３０００円なので２万円位安いようですが送料手数料等含めると いくら位なのでしょうか？
ＨＤとＳＰＯＲＴと２種類あったのですが国内の問い合わせでは２種類 あることなど１件も教えてもらえませんでした。 ＢＴＳキットはアメリカにはないみたいですね。 その他ビルシュタインお勧めの店（ホームページ）ありましたら教えて下さい

SMに関してですが、日本語版の入手はあきらめた方が良いです。 MBJかヤナセに刺客でも送り込めば別ですが（笑）、
基本的には英語版（独語ももちろんありますが）しか無理です。 又、ヤナセで使っているマニュアルでも全てが日本語版な訳ではなく、 パーツ用のマニュアル等は英語です。
もしかしたら車種によっては日本語版など全く存在しないかもしれません。 と、いうわけですから、 辞書を片手にがんばりましょう。
個人的には図解だけでもかなりいけると思いますけどね。
ただし、90年代のMBは全てコンピューター制御になっており、 バルブ一つ変えただけでも記憶されてしまいます。 大物パーツを交換でもしようものなら盗難警報が鳴りっぱなし、 なんて事もありえるので、 マザーコンピュータを持ったディーラー以外での作業は危険がいっぱいです。
ではまた！

初めまして、おたっきーずから、たどりつきました。 車はＡＬＰＩＮＡ　Ｂ７ｔｕｒｂｏ　クーペ（Ｅ２４）です。
実は純正マフラーを購入したいのですが。 安く個人輸入する方法を探してます。 アメリカからはちょっと難しいみたいです、英語が苦手な私ですが、 どなたか、良い方法を、ご教示願えれば幸いです。 宜しく、お願いします。

　Yahooからここにつきました。W126から190E-2.6に乗り換えて やっと2ヶ月になります。...貧乏なんでチューンしたいけど出来ないです...
SPLの足を入れてW124　300E用のホイール（純正です）に換えただけで... コーナーの速い車を目指してます。いちお... 　
AMGに見学に行った私の先輩が言ってたんですが、日本向けに CLK-GTRを2台作ってたらしいんですが（夏ごろ）、誰がかったんでしょうか。。。
公道は走りにくいだろうに... 　
んでは、また

はじめまして。ここでは数少ないM.B.乗りのE500です。
サーチエンジンからここにたどり着いたのですが、活気のあるページですね。
私の場合、今まで国産を乗り継いできて、チューンや修理はほとんど自分で やってきました。でもそれは、サービスマニュアルがあったからでして、それ なしでは、とても修理なんか考えられません。
国産の場合、オートメカニック誌の売買欄などにマニュアルのコピーとかよく 出ているし、実際売ってくれるディーラーなんかもあるようなので、それほど 入手に困ることはありません。
BMWやM.B.などは、英語版のは、ここにも紹介されているようですが、日本 語版というのはないでしょうか。私、英語がさっぱりなので、いくら図解が豊富 と言っても解るか不安です。
まさかヤナセのメカニックも英語版使っているのでしょうか。

おーすみさん、情報ありがとうございます。 早速、ホイールセットは、削除しました。 やはりホイールやタイヤは、向こうでも結構高いのですね。 海外にもタイヤホイールのディスカウント店はあるはずなので、 そういうところからなら、輸入の意味があるかも知れません。 今度行ったときにフラフラ探してみます。

間違えちゃいました。 ごめんなさい。

小澤さん、こんにちは。WEBで調べた<A HREF="http://www.hosokawa.co.jp/alpina/alpina.html">ホソカワタイヤの価格です。

＜E36＞
17inch ホイール＆タイヤセット8-17 235/40ZR MXX3 4本　定価：\399,000　売価：\319,200　備考：組み込み済み、カバー付、ラウンドリム、センターバルブ
ホイール F&R 8-17(46)　定価：\83,000　売価：\62,250
ホイール R 9-17(46)　定価：\93,000　売価：\69,750
＜E34＞
ホイール F&R 8-17(19)　定価：\98,000　売価：\73,500　備考：センターカバー別売り
ホイール R 9.5-17(24)　定価：\99,000　売価：\74,250　備考：センターカバー別売り
＜E39＞
1ピース 18inch ホイール＆タイヤセット8-18 235/40,R9/18 265/35ZR MXX3　定価：\539,000　売価：\431,200　備考：組み込み済み、カバー付、ラウンドリム、センターバルブ
2ピース 18inch ホイール＆タイヤセット　定価：\784,000　売価：\627,200　備考：組み込み済み、カバー付、ラウンドリム、1ピースと同サイズ

大体この辺の価格が多いと思います。

ＢＭＷ＆ベンツのスクリーンセイバーを見つけました、全てメーカー公認物です。 会社で見つけたもんでＵＬＲは明日にでも書込みます、ＢＩＧＬＯＢＥのＨＰの名かに ありました、明日まで待てない方は取りあえずＢＩＧＬＯＢＥのＨＰにアクセスしてみてください。 どこかに、スクリーンセイバーのページがあります、ちなみにＢＭＷ３種類、ベンツ１種類でした。

小澤さん、会員登録ありがとうございました、会員ＮＯが一桁てのは、なーんか嬉しいです、今後ともよろしくお願いします。ｍ(_ _)ｍ

先ほど米国の本屋さんhttp://www.amazon.com/jp/に行ってきました。私もE36の整備マ ニュアルを買おうかなと思っているのですが、たかし@E30さんの求められたのはBmw 3 and 5 Series Automotive Repair Manual (Haynes Automotive Repair Manual, No 2020 ですか？それらしきものがいくつかあって迷っちゃいました。教えてくださいませんか。

どうもｗ107の芥川です。 みなさんHNをお持ちのようなのでAKU107で登場することにしました。 まぎらわしくてスイマセン、小澤さん。(^^;)

さて、GunさんEVO2なんていいですね。 僕も一度乗ってみたいです。 実車はまだ２回しか見たことありませんしね。 レプリカならよく見ますが。（笑）
掲示板を見る限りこのHPはBMWオーナーの方が多いようですが、 数少ないMB同士がんばりましょう。(^^)
どちらにお住まいかはわかりませんが、 東京ならば車関係の洋書専門店でHaynesなどのＳＭを立ち読み（笑）出来ます。 一度内容を確かめてから、 たかし＠E30さんの情報を元に注文されてはどうですか？ 店の方は環八の尾山台にあるリンドバーグが有名ですが、 最近他のHPでF&Lカンパニーという店を見つけました。
ここをクリックしてみて下さい。
それではまた！

みなさん、こんばんは。
まだオープンしたばかりなのに、予想外に多くの方に会員になって いただいて、感激しています。１年くらい先に１００人くらいになれば いいなぁ、と思ってましたが、案外早く色々なことが出来るかも知れ ません。 ねぇー、Ｓｕｕさん。

今日アップしたAlpina Wheel & Tire Sets ですが、他のサイズはな いかとか、ホイールだけの別売りはないかとか、お問い合わせいた だいているのですが、結論から言えば、「何でもあります。」という ことです。
ただ、それが日本より安いのか高いのか分からないので、とりあえ ず２セット、ページに載せてみたわけです。 もし、日本と変わらないとか、日本より高かったら載せる意味ない ですものね。 それと、もちろん日本での価格というのは、定価ではなくて、一番 安いところでいくらか、ということです。 でも、アルピナのホイールって普通の店では見かけないけど、もし かして、ディーラーとか通さないと手に入らない物なのでしょうか？

今日3回目の訪問です。
Ginさんの下の私の書き込みに、アメリカの本屋さんのアドレスが ありますので、ここでBENZといれて検索してみてください。
今やってみたらいくつかマニュアルが出てきましたので、この中に対応する ものがあれば購入されてはいかがでしょうか？ただし中身は英語です。
私もBMW E30のマニュアルを以前買ったのですが、外観も中身もまさに 電話帳くらいの分厚さで、イラストや写真も豊富で言葉が理解できなくても 結構使えてます。
ちなみにそれはRobert Bentley社(米国)のもので、今日私が注文した Haynes社(英国)のものは立派なハードカバータイプですが少し容量が 少なかったと記憶します。

初めまして。
小澤さん、早速の会員登録をありがとうございます。 これからお世話になると思いますのでよろしくおねがいいたします。

早速ですが皆さんにお尋ねしたいことがあります。
実は私の乗っている車は１９０Ｅ　２、５ー１６　ＥＶＯ２なのですが、ちょっとした故障や トラブルが以外に多く、びんぼーな私にはディーラーに修理に出すには少々（大きく）負担に なってしまうため、自分でできる範囲でなおしたいと思っていますが、サービスマニュアルが 手に入りません。
どなたか手に入れる方法を御存じの方は、よろしければお教えいただけるとたいへん助かります。 ではこれからもよろしくお願いいたします。

久しぶりに個人輸入の話をします。
さっきジェトロのHPを覗いていたら、米国の書店のHP(日本語のページあり）が紹介されてたので、早速E36の整備マニュアルを注文しました。 http://www.amazon.com/jp/
値引き販売してるので、BMP等から買うよりも割安かもしれません。 今回は送料を安く抑えるよう、船便で頼みましたので、到着は2ヶ月先の 予定です。

ゆきさんへ Z3のハードトップですが、このページにリンクされているZ3-CLUBの中で紹介 されてますのでご覧ください。
http://www.venus.dtinet.or.jp/~yua/parts.html

Sunさんへ HIDについての協力致します。 これはかなりお勧めです。
バルブがH1規格のものなら加工して取付け可能だと思います。 一番簡単なのは、べ○フからキットが発売されており、これだと殆ど加工 せずに取付けができると思いますが20万円もします。
安く上げるためにはやはり国産純正採用部品の流用となりますが、E30の 場合ですと、結構加工する必要がありますのでそれなりの工具が必要です。 この点はE36の方が加工が簡単みたいです。
ちなみにE36の加工はBMWおたきーずに写真入りで紹介されてます。
http://www.net-in.com/bmw/html2/mentb26.htm
ちなみに今回ここで紹介されているものと同じ部品を購入しました。
私は安い部品を調達して来て、自分で取り付けるのが趣味なので、 コンプレッサーを持っており、今回はエアリューターを購入(4980円の激安) して作業を行いました。 幸い近くに安くて良い工具屋さんがあるので助かります。

みなさん、こんにちは。ゆきです。
Ａクラスベンツは、１００年の歴史の汚点ですか。
なんかそこまで言われると迷ってしまいます。
そこでです。この前行ったホームページにZ3の写真が載っていたのですけど、 マジスキ３秒前って感じで、心が動いています。
でも、オープンは、ちょっと恥ずかしいし、幌付けて走ると、これもちょっと、、、 ですし、あれのハードトップのはありませんか。
ほら、バブリーなベンツのSLには、自分でハードトップ付けられるでしょう。 ああいうのがあったらいいんだけど。

KEIRINさんへ
来年つぶれる大きい会社ですか。よくはわかりませんが、生保は、相変わらず よろしくないところがあるようですね。渋谷にある３社は、S$Pの格付けでも 一番下の方にいますよね。その中でも〇〇団体生命は、かなり危なかった けれど、外債の利ざやで相当利益を出せたらしく、当面の危機は脱したらしい ということは、聞きました。ということは、残るは、、、、、

どうも古めのＢＭＷはライトが暗いみたいですね。 私の車も雨天時の夜間走行は危険を感じることさえあります。
そこでっ！事故防止のためにも、たかしさんにも体験記を整理して頂き 他にも情報があればみなで持ちよって、みんなで自分の車を HIDに改造しませんか？
他力本願な提案ですが・・・私も調べてみます。

どこの属性にも当てはまらない(？)たかし＠会員番号15です。
小澤さん会員登録ありがとうございます。 急激に会員数が増えてますね。ここのメンバーの一員として嬉しい限りです。 でも本当は１と２の間くらいなんですよ。
実はHIDも大阪在住のE30乗りの方と一緒に購入しましたし、BOHPの 中にも既に取り付けた方が数人いらっしゃいます。
それで昨日会社を休んで取り付けてみました。
但し右側だけですので、丁度使用前使用後になって比較しやすいです。 最初からライトの暗いE30ですから、その明るさは別世界です。
でも、加工は結構苦労しました。そのため昨日は片方だけです。 HIDの部品を輸入で安く買えたら皆さんにもお勧めできるんですが…

プー太郎さん、ありがとうございました。
ようやく写真拝むことが出来ました。ゆきさんの言われる通り、 Ｅ３９によく似ていますね。Ｅ３９もいいなぁと思っていたので、 私にとっては、大○です！
それにしても、このホームページまだオープンしたばかりだと いうのに、ぞくぞくと人が集まっているようですね。 僕の友達もよく分からないけど車のホームページ作ったような のですが、１日に２．３人しか訪れてくれないとかってボヤいて いました。ここのページとは、なんか気合いがもう違うといった 感じです。うまく言えませんが、ここからは、気迫といったものが 感じられます。
こんなページの最初の段階からおつき合いできて、ハッピーだと 思います。

ところで、ゆきさん。ニュースステーションで銀座のママが言って いた来年潰れる大きい会社って、どこだかわかりますか？

先日大学の心理学の教授（といってもまだ３２歳！）とご一緒する機会があって、 面白い話をうかがってきました。
ある新しい商品が発売されると、それに対する人間（猿でも同じらしい）の行動 パターンが４つに分類できるそうです。
１．挑戦者のグループ。とにかくすぐ飛びつく連中ですね。もう、まさに私です。 GTRは岐阜県では一番納車で、クラッチがすぐイカれて、その後すぐ対策がと られる。ビートも一番納車。ウィンドウズ９５とNECのValue Starも発売前に納品 で、インターネットにつながらないなどのバグだらけで、ひどい目に遭う。それ でもメゲない新しもの好きのグループです。全体の１％以下。
２．尊敬されるグループ。１のグループの様子を見てから、素早い判断で購入 を決断し、実行するグループ。指導者層に多い。全体の５％。
３．指導者層の様子を見てから、購入するグループ。全体の８０％以上。
４．新しいものには、最後まで手を出さない保守グループ。老人に多い。
さて、あなたは、どのグループでしょうか。
でも、たかし＠Ｅ３０さんみたいに、新しいものをいきなり加工して付けてしまう というのは、どのグループにも属しませんよね。教授にとっては、非常に興味 深い対象だと思いますよ。

ゆきさんへ
わたしゃ別に鼻の下のばして行く訳じゃなくて、あくまでもビジネスライクに交 渉しに行くだけですからね。誤解のないように！！！

私は、大のメルセデス派ですが、Ａクラスだけは、メルセデス１００年 の歴史の中で最大の汚点だと思います。
たとえ飛ばさなくても時速６０�qのコーナリングは、誰にでも考えられる 状況ですし、何かものを避けようとしたとき、ああなることは、十分あり得 ることだと思います。
スタビライザーやショックの変更ぐらいで根本的な解決は、難しいと思い ます。

みなさん、小澤さん、はじめまして。
BOHPでなんというか既成の枠にはまらないアクティブな行動をされている小澤さんに共感を 覚えておりました。（なんか、いいかたが硬いかなあ）。私のくるまはE36, 318iでここに 集ってられるみなさんのくるまに比べるとなんか肩身の狭い感じもするのですが、４気筒の ベーシックモデルでもしゃきっとＢＭＷしてると感じています。ＢＭＷが大好きでいろいろ、 いじってみたいのですがメカにあまり詳しいわけでもないのでこのコーナーでできれば個人 輸入にトライしながらＢＭＷライフをより楽しんでいきたいと思っています。みなさん、よ ろしくおねがいします。

みなさん、はじめまして。
BOHPで情報を見てやって参りました。パーツの個人輸入はまだしたことがありませんが、 このページを通していろいろ勉強していきたいと思っております。
いろいろお世話になることもあると思いますが、よろしくお願いします。

みなさん、こんにちは。ゆきです。
前にベンツのＡクラスが欲しいと言っていたのですが、みんなさんが、ひっくり返るから おやめなさい、と言われるんです。でも、今頭のいい人たちが、きちんと対策を考えて いるわけなんでしょう？大丈夫ですよね。私、スピード出しませんし。

プー太郎さんが紹介されていたページ見てきました。なんか今の５シリーズにそっくりで すね。でもやはり男の人の車という感じがします。Ａクラス買うくらいなら今度出る３シリ ーズ買いなさいって言われるけど、Ａの方がかわいいもん！

ところで、先週私のお店（錦のクラブ）に某政治家の方と、投機筋の方が見えて、面白い お話をしていって下さいました。
韓国の通貨不安の引き金を引いたのは、アメリカの投機筋だったらしいですね。韓国の これまでの経済成長は、Paper Tiger 張り子のトラで、実体のないものだったんですって。 自動車にしても肝心のエンジンは、三菱製、ＰＣも中身は、台湾や日本製の部品ばかり、 投機筋が足並みをそろえて攻撃すれば、あっという間に崩れることは、わかっていたそう です。
それで次にねらわれるのは、Paper Dragon 、どこだと思います。
そう！中国です。
そんなわけで、今しばらくは、世界的にも混乱が続きそうですね。 肝心の円安については、はっきりしませんが、先週の　自称エコノミストさんの予想が当 たるような感じがします。

最後に、小澤さん！
担当の人が若い女の子だから、顔出してくるですって！ あんな若くて美しい奥様をおもらいになっておいて、何鼻の下のばしてるんですか。 だいたい結婚されたとき、みんな「あれは、ほとんど犯罪だ！」って言っていたのですよ。 もう、言いつけちゃうぞ。 私の口止め料は、高いですからね。

KEIRINさんへ、はじめましてプー太郎です。
おたっきーずでは、ＮＥＷ３シリーズの情報を探すのはやはり大変でしたか？ 写真で良ければ、おたっきーずのメンバーでもある、【のりくん】のＨＰで、 ＢＭＷ Ｚ３ ＣＬＵＢと言うのがあるんですが、そこで観れます。
（http://www.venus.dtinet.or.jp/~yua/topics.html）にアクセスすれば、いきなり ＮＥＷ ３シリーズの写真が見れます、一度、覗いてみてはいかがでしょう？ 近々、抹消するような事を言われてたんで、早い方が良いと思います。
雑誌では、モーターマガジンの１月号に２〜３ページの記事が、写真付で載ってました、あんまり大した事は書いてなかったんで、私は購入しませんでしたけど・・・ 参考にはなると思いますよ。

すどうさん、会員登録第一号、ありがとうございました。
Ｊｓさん、メンテ記事、いつも楽しく読んでます。
皆さん、これからは、このページもかわいがってやって下さい。

さっきおたっきーずを覗いてきました。
すごいところですね。あの情報量には圧倒されました。
でも、今一整理されていないというか、量がすごすぎるからなのか、 肝心の新型の３シリーズの情報は見つけることが出来ませんでした。

Suuさん、情報ありがとうございます。
来年３月発表というと、日本での発売はいつぐらいになるのでしょうか。 また、情報入ったら教えて下さい。 それでは、また。

３シリーズのニューモデルについてはBMW Car Club of Americaの会報に写真 が出ていました。E-39を縮小したような感じです。 コードはE-46とのことで３月のジュネーブモーターショーで発表されるとのこと。 エンジンは現行の４発と６発で、Ｖ８を載せる計画はないとのことであります。

ちょっとこのHPの趣旨から外れてしまいますが、HIDの続きです。
昨日部品を入手しました。いっしょに注文されたE30乗りの方は すでにZ3-CLUBにインプレを書かれていますが、めちゃくちゃ明るいです。 私はまだ装着してないので、家の中で試験点灯させましたが、直視できない くらいです。
装着は年末年始休暇の楽しみにします。 H1タイプのヘッドライトの方は何とか装着できそうです。 加工は必須ですが、配線は簡単です。
小澤さんが言われるように、何れもっと部品が安くなるでしょうから、 それから装着する方が良いかもしれませんね。
前回書き込みの一部修正です。電圧は25千ボルトでした。
話は変わって、マツさんが検討されているショックの輸入ですが、 カタログを見てるとやっぱりビルシュタインも純正も安いようですね。 注文されたらインプレ等聞かせてくださいね。

本日adsit co.へ見積もりをお願いしました。 返事が楽しみです。(^^)
しかし、縦目のＳＬの件には笑っちゃいました。
ヤナセは高すぎですよねぇ。
まあ、今のヤナセにW113をいじった事のある人がいるとも思えないので、 工賃が高くてもしょうがないとは思いますが・・・
W107はエンジン片側バンクのヘッドOHで、 やっぱり70万円だそうです。ヤナセでは。（苦笑）
ただし、今回adsitのパーツカタログを見ていてわかったのは、 日本の定価と変わらない物もある、ということです。
W107に関して言えばデスビキャップ＆ローターは、 送料を含めると日本の定価とほぼ同じです。
これから個人輸入を始めようとしているみなさん、 一度ディーラーに定価を問い合わせてから注文した方がよさそうですよ。 と、いうわけで又御報告いたします。

小澤さん、はじめましてＪｓと申します。 ここはBOHPで知ってやって参りました。 よろしくお願いします。
私自身、個人輸入には興味があり自分でも海外からいくつかパーツを購入しました。 なんせ、勉強嫌いで英語はだめで・・・
メールはいつも苦戦しています。
今年に入ってＭ５（Ｅ３４）を購入し、ブレーキホースやパッド、マフラーなどを アメリカから購入しました。
今後、いろいろとお世話になると思いますがよろしくお願いします。

小澤さん始めまして 須藤と申します。
電動ファン等の輸入などしました。個人で
今後は色々お世話になると思いますので よろしくお願いします。
近くは、１２／２１のサンライズの走行会がありますので
では．．．．

CGIのバグ、ご指摘ありがとうございました。
色々いじってみたのですが、どうもうまくいかないので、indexではなくて 他のページに飛ぶように訂正しました。

今日家族で焼き肉食べに行って来ました。縦目ベンツのSLに乗ってきている 人がいまして、たまたま隣のテーブルだったものですから、私、耳がダンボ になっちゃいまして、聞いていると、「この前ヤナセでインジェクター全部 変えてもらったら、70万円かかってさー、、、」
私の名刺にこのページのURL書いて渡して来ちゃいました。
個人輸入の結果、楽しみにしています。
なにせ芥川さんは、ベンツでは初めての３番サポート、つまり 最初の自力輸入の挑戦になるわけですから。
頑張って下さいね。

＜やまきちさんへ＞

現在交渉中です。一応この前の値段の問い合わせの時に、「いちいち値段を 問い合わせるのも、そちらに迷惑になるだろうから、値段の載ったパーツリスト 送ってくれませんか？」って書いておいたのですが、「どうぞ気になさらず、お 気軽に、その都度問い合わせて下さい。」という返事でした。うまいこと、はくら かされた感じです。
これゃあ、いっぺん直接乗り込んで交渉するしかないかなと思っています。 担当の方は、名前からすると女性ですし、どうも新入社員ぽいので（つまり若 い女性！！）、ついでの時があったら、本当に顔出して見るつもりです。 いつになるかは、まだわかりませんが、頑張ってみたいと思います。

＜KEIさんへ＞
工場紹介とメールありがとうございました。また、 大変貴重な情報ありがとうございます。余計なことだなんて、とんでもありま せん。なにせこのページの立ち上げは、全部一人でやったものですから、 間違いがあったり、内容が正確でない部分も結構あると思います。 ただ、おかげさまで、最近は、協力してもいいよ、とおっしゃって下さる方ま でいて、これからは、徐々に濃い内容にしていけると思います。 KEIさんから頂いた情報は、早速ページの中に反映させたいと思います。 これからも、情報ありましたら、ぜひ教えて下さい。

はじめまして。おたっきーずのページともども楽しく拝見させていただいております。私も最近輸入しました。取り付けも自分で少しずつやっております。何らかの形でご報告できればと思っています。 しかし、こんなにありがたいＨＰがあるなんてこれからの人は恵まれていますねー。これからもよろしくお願いします。

アルピナの場合、純正パーツの値段もいちいち問い合わせないと わからないですよね。僕の車は『Ｂ６』ですが、エンジン関係の 部品は特に『Ｂ１０』と供用のものが多いかと思われます。純正 部品価格のわかるものを載せていただけるとありがたいです。 今はそれどころではないと思われますので、いずれそうして頂け ると嬉しいです。
これからアルピナ購入を考えている人にとっても維持費がどれく らいかかるのかの参考になるかとは思うのですが。
小澤さんマフラーの件、ありがとうございました。

たかし＠Ｅ３０さん、ＨＩＤの説明、ありがとうございました。 ホンダの部品の加工とは、恐れ入りました。
今度、ショックを変えようと思います。
純正品で行くか、ビルシュタインにするか迷っています。
いずれにせよ、ここでお願いすることになると思いますので よろしくお願いします。

たかしさん、HID解説ありがとうございました。 来年になれば、結構値段も下がるって噂聞きましたが、どうなんでしょうかね。

＞そういえばこのＨ／Ｐもずいぶんデザインがおしゃれになりましたね。

まだ内容が薄っぺらな分、結構見えないところの作りにもこだわりました。 でも、デザインが、、、なんて褒められたのは、私、小学校から数えても初めてかも 知れません。

＞レベル２８で止まっています。なんかここでフリーズしてしまった

リセット５０回で、ゲームオーバーです。もしかして、それじゃないですか？

＜KEIRINさんへ＞
ＢＭＷ関係の情報でしたら、BMWおたっきーずを是非一度覗いてみて下さい。 新型の３シリーズなんかも、「読者の声」という掲示板で盛り上がってましたよ。
でも、量があまりにも膨大で探すの大変かも。

http://www.net-in.com/bmw/

ゆきさんの発言を見て、前から探していたのですが、ついにというか、やっと 隠し部屋見つけちゃいました。
最後の「虫君ゲームの部屋」、あれは汚いですよ。だってあんな所にリンクが 隠されてるなんて、ちょっと気づきませんよ。
ゲームはレベル２８で止まっています。なんかここでフリーズしてしまったよう です。レベル５０まで行ったら、何かもらえるんですか？（なわけないか）
いや、これは冗談ですけど、５０まで行ったら、また報告します。

こんにちは。（＾＾） 私は86年式500SL（W107）に乗っておりますが、 色々なマイナートラブルに頭をかかえております。 どなたかW107にお乗りの方で、「アドバイスしてもいいよ！」 という太っ腹な方がいらっしゃいましたら、メール頂けると幸いです。
よろしくお願いいたします。m（＿）m

ちわっす！S600のKEIRINです！
これまで僕の場合、メルセデスばかり乗り継いできたのですが、ここの ページに来るようになってから、BMWも悪くないなって思うようになりました。 仕事で使うのは、自転車乗せて走らないといけないので、どうしても ビッグサイズセダンになってしまいますが、プライベートでは、３シリーズ なんかが気になる車です。
もうすぐモデルチェンジするとか聞きましたが、本当でしょうか？ どんな形なのでしょうか。写真とかもう雑誌とかには出ているのですか。 知っている人いましたら、教えて下さい。

【ＢＭＷ３シリーズ（Ｅ３０）用ホイール】
売ります。買ってください！ １年半使用。傷有り。 ＡＣシュニッツァー４穴。16インチ
２０５／５０タイヤ（６分山）付。

　早速お調べいただきまして有り難うございます。
Ｍ６のクラッチキットはたしか１０万円くらいですから、送料入れてもやっぱり 安いですね。中古品も安いですが、消耗品は新品に限りますのでこのＨ／Ｐ は心強いです。
　そういえばこのＨ／Ｐもずいぶんデザインがおしゃれになりましたね。

100万もするオーディオですか。知らなかった。13.7秒！そんな速かった のですか。タイヤ変えて、インタークーラー大きいの付けて、加給上げれ ば、、、、そんなことできるのかしらん。
よく考えてみたら、私、国産の車は、色々いじってきたのですが、BMWや BENZについては、最初からほとんど人任せで、ここのとこ最近は特に自 分でオイル交換すらしてません。
こんなのがサポートやってていいのかしらん、と思うのですが、分からなか ったら誰かに聞けばいいや、という生来の楽観主義で日々過ごしています。

あっ、そうそう本題のクラッチですが、キット一式で399ドルということです。 加藤さん、必要なときには言って下さいね。
でも、日本の値段は、知りません。ほとんどのパーツは個人輸入の方が圧 倒的に安いのですが、全てではありませんので、気を付けて下さいね。
今日例のアルピナディーラーから問い合わせてあったパーツの値段が 届いたのですが、半額以下のもあれば、日本と変わらないのもありました。 まずは、日本での価格を調べてから取りかかるのが賢い個人輸入の利用 方法だということですね。

プー太郎さんがHID検討しているのに触発されて、私も検討してたんですが、近くに同じ事を考えている人が居たため、勢い注文してしまいました。 20万円するベ○フとかではなく、ホンダの純正パーツを流用して加工します。
今週末には入荷しそうですが、わけあって装着は年末か年始頃になりそうです。 もう一人の方は来週には装着されるようなので、ここにリンクされている、 Z3-CULBにインプレをアップされると思います。
私の方は装着できたら、同じくここにリンクされているBMW TUNING(おくやまさんのHP)に載せてもらうようお願いしてみます。

それで原理ですが、私もうろ覚えですけども、 (だれか良くご存知の方フォローしてください。)
通常のバルブがフィラメントに12V電源を流して発光させるのに対し、HIDは 12Vをいったん250000〜300000v(だったと思います)に昇圧させ、これを放電 させることで発光させます。
色温度が違うので、青白い光となり、見た目で3倍くらい明るくなるようです。 明るい反面、電流は35W程度とノーマルの55Wよりもむしろ低くなり、バッテリーの負担も小さくなるようです。

私のは８４年１２月の登録です。車体番号はＷＢＡＥＥ３１０２０１０５５０５０９でした。 購入したのは今年の９月ですが、はっきり言って高い買い物だったかなあと思います。 とはいっても相場でしたが、購入後いろいろと気になるところが見つかりましたもので・・・
Ｂ７ターボは今の水準で見ても速い車ですね。ＣＧによると０〜４００は１３．７秒だったでしょうか。 タイヤは２２５のＰ７ですから、今のもっとハイグリップなどおごってやれば１３秒前半も夢ではな いでしょうね。ＧＴＲとかビターボはもっと早いでしょうけど、その間１０年の歳月がありますからね。
またＢ７ターボクーペには１００万もするオーディオが付いていたそうな。ただもんではありません よね。
それはともかく、私の６もできるだけ新車のコンディションい近づけたいと思っています。 宜しくお願いします。

今回この掲示板の機能をグレードアップしまして、 画像も、そのＵＲＬを書き込むと、ここに表示できるようになりました。
＜IMG SRC＝”http://www.〜 /〜.jpg”＞というふうに 半角で書いて貰うと表示されます。

＜マツさん and 皆さん＞ ＨＩＤって明るいらしいですね。
青白い光で３倍くらい明るいとかって聞いてるけど、実物見たことないんで 何とも言えません。どういう原理なんでしょうか？知ってる人いたら、 教えて！

＜８７０加藤さん＞
Ｍ６３５、めちゃくちゃカッコイイですよね。
今、私本気で６探してます。なかなかいいのないですけど。
今探しているのは、Ｂ７ターボのＡＴなんですけど、最近は実物どころか写真 すらお目にかかれません。
クラッチですけど、６３５でも年式によってずいぶん値段が違うようです。 加藤さんのは、何年式ですか？

こんにちは！マツです。
最近雑誌でHIDとかいうライトが出ていますが、あれってなんですか？
明るいとか聞きますけど、本当ですか？
プー太郎さんの投稿でも出てきますよね。
どなたか教えていただけませんか。

こんにちは。Ｅ３９-５２５に乗る自称エコノミストです。 非常に興味深く、ページを拝見しました。 知らなかったのですが、車のパーツの内外価格差は、凄まじいものがあるのですね。
これまで、車本体に目を奪われ、BMWも昔に比べれば、ずいぶん購入しやすくなったと感心していたのですが。 ここまで、円安が進んでも、まだ半額以下で手にはいるというのは、逆に由々しきことだとは思います。
でも、たかし＠E30 さんも、ぼやいていらっしゃるけど、この円安は、どこまでいくのでしょうか。 私、個人の見解としては、134円後半までは行くのではないかと思っています。 つまり、９２年につけた最安値までは、行くだろうと言うことです。
どうも日本政府は、この円安傾向をアメリカに対する配慮から、表向きは、懸念していますが、 本音の所では、歓迎している節があるのです。
言うまでもなく、日本は、輸出立国ですから、この円安がどん底にある 日本経済を下支えする大きな力になることは、間違いありません。
このまま、半年ぐらい円安基調で行って欲しいというのが政府の気持ちです。 しかしながら、今年に入って対日貿易赤字を大幅に増やしているアメリカからは、 すでにこの円安傾向に大きな懸念を表明しています。
今は、金融スキャンダルでバタバタしているので、少しは遠慮してくれているようですが、 134円あるいは135円を超えたら、確実にクレームを出してくると思われます。
当然市場関係者もそのあたりは、読んでいますので、134円台のどこまで行くかが 最大の関心事になっています。
その後は、アメリカからのバッシングを受けながら、かなりゆっくりしたペースで 120円まで戻していくというのが、私の予想です。
なんて偉そうなことを言ってしまいましたが、当たらなかったらどうしよう。 その時には、また名前を変えて登場します。

ちはっーす！メルセデスＳ６００に乗ってる競輪選手です。
ベンツの１２気筒は、壊れないですって！とんでもない！
もう、笑っちゃうぐらい色々ありますよ。トラブルの宝庫 ですね。いやー、本当に。
野球選手とかサッカー選手なんかは、ポルシェ派が多いで すけど、競輪選手は、自分の自転車積んで日本全国行かな いといけないので、ベンツ乗ってるやつがすごく多いです。 たぶん大阪とかにいっぱいいらっしゃる黒いガラスのベンツ にお乗りになられる職業の方より、割合は多いのじゃない かな。
というわけで、僕ばかりじゃなく他の600ベンツもトラブル 多いってよく聞きます。
突然エンジンかからなくなる。走ってたら助手席の窓ガラ スが落ちる。このトラブルは、頻発したので対策部品が出 ましたけどね。メーターの照明が突然消えたりついたりとか。 夏のくそ暑いときにエアコンが狂ってしまったともありました。 これは、僕の車がハズレじゃなくて、他のやつのもそんな 感じです。
僕は、今度からは、１２気筒車は買いません！ でも、しばらくは、乗るつもりなので、ここを利用させて 頂いて、パーツ代を節約して次の車の購入資金にしたいと 思っています。
というわけで、よろしくお願いします。

特定のお店がどうこうではなく、一般論ですが、ネットショッピングで最近言われて いることがあります。
「カタログの美しさと値段は比例する」・・・・・・・統計を取ると見事なまでに当てはま るそうです。
確かに車のパーツに限らず、洋服やジュエリーなんかにでもそう言う感じがします。 それから、これも一般論ですが、日本語が通じるとか、日本人スタッフが居るという 様なところは、「ジヤパン　プライス」が設定されていることが多いとも言われています。 私自身、年に何回かアメリカ、ヨーロッパ、東南アジアの国々に出かけますが、日本 人向けのDUTY FREE SHOPなんか、普通のお店の２倍というのも全然珍しくありま せん。それでも日本よりは、ずっと安いので、多くの日本人が利用しているようです けどね。私には、信じられない光景です。
この点BMPなんかは、良心的な方だとは、思います。定価販売ですが、「ジャパン プライス」はないようですものね。
ただ、送料については、FEDEXよりUPSの方が20%くらい安いですし、US POSTAL SERVICE（郵便局）のエアメールの方が更に50%近く安いですよね。
DEMON TWEEKSは、確か郵便局使えるんじゃなかったでしたっけ。
こっちの扱ってる商品は、値段の観点から言うと、まさに玉石混合ですよね。 最近は、日本でもステアリングとかのアクセサリー類は、ディスカウントショップで 半額以下で売ってたりしますよね。だから送料とか入れると、そっちの方が安い 場合もあったりします。
でも、前に私の知り合いが、VW GOLFのパーツを日本価格の５分の１で買えた！ って喜んでました。日本価格をしっかり調べてから買うと、滅茶苦茶お買い得品 があるようですね。

アルピナパーツについては、最初から皆さんのために交渉したのではなく、自分 が必要だったからそうしただけでして、そんな風に褒めて貰うと困ってしまいます。

これからもっと充実した内容のページにしていきたいと思ってますので、暖かく、 見守ってやって下さい。

　偶然このＨＰ見つけました。価格の安さにはびっくりです。また小澤さんの行動力にはもっとびっくりです。是非一度利用させていただきたいです（ほんとは修理するような事態はさけたいけど・・・）具体的には、Ｍ６３５ＣＳＩのクラッチｷｯﾄを来春あたりに購入したいなと思ってます。Ｅ２４　６３５と一緒でいいのでしょうか。機会があったら教えて下さい。 　また、翻訳のお手伝いをしたい気持ちはあるのですが、何せ学生時代不勉強だったもので・・・申し訳ありません。 　これからも内容の更なる充実期待しております。

小澤さんおはようございます。 そういえば自己紹介を忘れてました。 奈良県天理市に在住し、３０歳、既婚、３月には父親です。 電気メーカーに勤務してます。 車は90年E30 325i Mテクと、96年E36 328iカブリオレです。

BMPですが、これでも高かったんですか？
国内で買うのよりはるかに安いので、一番安いと思い込んでました。 やっぱりこのHPはためになりますね。
それで、送料や納期ですが、これは高いです。 FEDEXで送られてくるので、だいたい集荷から４日程度で到着するのですが、 送料が７０ポンド(約３０キロくらいでしょうか)で$240になります。
それからイギリスのDEMON TWEEKS(つづりあってるかな？)の価格はどう思われますか？ 次回ここからストレスバーの購入を検討しているのですが…
でも、最近円安が進行してるのでガッカリしてます。
話は変わりますが、私のところにもリコールの手紙が来ました。

はじめまして。ＢＥＮ−Ｗ佐藤と言います。 ボロボロの並行物ですが、BENZの560SECとALPINAのB10-3.5に乗ってます。 ここは、ネットサーフィンしてて、偶然迷い込んできました。 もう、めちゃくちゃラッキーだったと思います。
アルピナパーツの「これまでの経緯」読まさせてもらいました。 これで、私の疑問が一つ解けました。 その疑問っちゅーのは、ヤナセに並行物もってくと、修理とか やってはくれますが、忙しいときなんかは、それゃーあんた、 露骨に嫌な顔しはります。
それに引き替え、ニコルさんは、ニッコニッコして、へいへい 並行物でも喜んで修理しまっせ。。。。親切やなー、って最初は、 思ってましたけど、なんか気持ち悪いなぁ、って感じてたんですわ。 部品代でウハウハに儲かってたんですね。修理部門だけでも ごっつう金貯めてはりますやろ？ねー、あんた。 そりゃ商売でっから、いくらで部品売ろうが、あんたの勝手ですけど、 テリトリー制に守られて、それをいいことにやりたい放題。 こりゃどう考えても、独禁法違反とちゃいまんのか？
それに引き替え、小澤さん、あんたは偉い！ 普通、いっぺん "We are sorry we cannot help ypu."って 言われたら、諦めまっせ。それを食い下がって、交渉して、しかも 他の人のために情報公開するっちゅーのは、なかなか出来ませんで。 あんた、どこに住んではりますの？ 今日からそっちの方に足向けて寝られませんがな。 もう、とにかくこれからも頑張って下さい。応援してます。

＞それにしても、あそこで登場してる人間だから大丈夫だろうということでしょうか、
＞サポートの種類（個人輸入基礎知識の２ページ目に説明があります）で、１番を
＞希望されてくる方が結構居るんで、びっくりしています。

はははっ、実は私もその一人だったりします。（＾＾；
取りあえずは、ノーマルの足とアンサのマフラーを今週中に入れ替えて、Ｍ−Ｔｅｃさんに ＨＩＤの装着をご教授いただいて、次のスタビ強化の時には小澤さんのお世話になろうかな？ と、考えています。
Ｂｕｔ、いくら独身とはいえ、６０になる母君と愛犬プー太郎を養って、その上、住宅ローンが あっては思うようにｉｘ号の強化もはかどりません。（おっと、つい愚痴ってしまった）

アルピナパーツはそこまで持って行っただけでも凄いですよ、私はどうしてもレーダイの サスＫｉｔが欲しくて、日本の代理店が入れてくれないから、直接買わして！ってＥ-Ｍａｉｌ をレーダイに送って、返事は来たけど、あっさり断られてあきらめちゃいましたもの あそこまで、話を持って行ける小澤さんはやっぱ凄いと思います。

そうなんです。「あの」小澤です。でも、プー太郎さんも「あの」プー太郎さんだった んですね。
私の場合は、なんか途中からスポエボさんに「小林」って呼ばれてからは、読者の 声では、小林＠メンテ１７で通ってます。

それにしても、あそこで登場してる人間だから大丈夫だろうということでしょうか、 サポートの種類（個人輸入基礎知識の２ページ目に説明があります）で、１番を 希望されてくる方が結構居るんで、びっくりしています。 やっぱりBOHPは、メジャーなんですね。
でもメジャーなページに顔を出してる人間が詐欺師でないなんて保障はどこに もないですよ。お金送ってくれた人、知りませんからね。（ここにフェイスマーク 付けたいけど、わかんねぇー。誰か教えて！）
アルピナーパーツは、正に見切り発車です。某ディーラーから、あの返事を貰 ったのが３日前ですから、まだ誰も実際に輸入してません。 第一号は、誰になるのでしょうか？楽しみです。 私のビターボは、ニコルにクレームを浴びせかけたおかげで、ほとんど全部新 品パーツです。当分輸入の予定はありませんが、いずれは必ず必要になって くることですから、どなたかが最初に輸入されるときは、全面的にバックアップ するつもりです。

こんばんは。
小澤さんて、ＢＯＨＰでメンテを書かれてる、「あの」小澤さんだったんですね、たかし＠Ｅ３０さんの書込みを読むまで、ぜーんぜん気が付きませんでした。（あ〜恥ずかしっ） リコールの件、気にしてくださって、ありがとうございます。 無事？ＪＡＰＡＮからお手紙が届きました、来週中に足とマフラーの交換をする予定なので、その時にキャップも交換します。 アルピナのパーツ、期待しています！ それでは、また！

BOHPでは、いつもお世話になっています。
もしかして、メールとか頂いたでしょうか？さっき家に電話して 家内にメール見て貰ったら、アルピナのパーツがどうこうとか 言ってましたので、やまきちさんのことでしょうか？ 今、出先なので他人のパソコンでアクセスしてます。 こういうときに掲示板は便利なんだと初めて知りました。 今晩か明朝には帰るつもりなので、詳しいことは、その時に。 それでは、また。

『Ｂ６−３．５』に乗るやまきちです。・・・といっても入院中のため乗れないです。 アルピナパーツの価格高さはすごく、しかもニコルを通してしか買えない状況には参っていたのでこれで安く手に入るのならたすかります。マフラーがタイコ部のみで２９万円，ブレーキローターが１枚６万円などかなりすごいです。アルミやデコセットなんかと違って機能部品は業販でも値段は変わらないようなので、残された道は個人輸入のみとなってしまいます。

みなさん、はじめまして。でも、なんか初めてではないような気に なってしまいます。お会いしたこともないんだけど、、、、。
共通の趣味があるからなんでしょうか。
BMPは私もカタログ持ってます。アクセサリー類とかが充実してま すよね。普通の部品はちょっと高めですけど、ファックスとかで注 文できるのもいいですね。値段は２，３回問い合わせたことあるん ですけど、ここからは、まだ買ったことはありません。
送料とか、発注から到着までの日数とかはどうだったんでしょうか？
また、教えて下さい。

紹介して頂いたホームページ、見に行ってきました。
やっぱり世の中には私と同じように考えている人も居るんだと分か って、ほっとしています。それにしても皆さん画像をふんだんに、 しかもうまく使ってられるんですね。特にメンテ関係なんかだと、 写真があるのと無いのでは、全然わかりやすさが違いますものね。 デジカメ欲しくなりました。何かかお奨めのデジカメあったら、こ れも教えて下さい。
ああそうそう、メンテで思い出したけど、BOHPのメンテ原稿書かな きゃ。BOHPの会長には個人的にもお世話になってるんで、恩返し、 恩返し。来週にはきっちり送ります。なにせ私のビターボ、メンテの ネタには事欠きませんので。
それから、皆さんのホームページへリンクさせて頂きたいと思います。 明日にでもここのリンクページ、チェックして頂いて、コメントとか 何か不都合な点とかあったら、お知らせ下さい。

はじめまして奈良のおくやまです
このページに期待しております　よろしくおねがいします
すでに、たかし＠Ｅ３０さんから、私のページを紹介してもらってますが よろしければ、一度覗いてみてください

http://www3.mahoroba.or.jp/~okuyama/

小澤さんはじめまして 奈良の たかし＠E30と申します。
BOHPでのメンテ記事は毎回読ませて頂いております。
私も最近パーツの個人輸入を始めました。
まだ2回しか買ってないのですが、BMPデザインから奈良の仲間たち(皆BOHPや、BOHP関西支部とも言われている のりくんさん主催のZ3-CLUBの会員です)と、ブレーキ回りなんかのパーツを輸入しました。 このあたりはおくやまさんのHPに紹介してもらっていますので、一度覗いてください。
Z3-CLUB http://www.venus.dtinet.or.jp/~yua/index.html
おくやまさんHP http://www3.mahoroba.or.jp/~okuyama/

学生時代に勉学をサボってたので、英語でのコミュニケーションに苦労してます。 でも、今の円安をさっぴいても安いですね。もう病み付きになってます。
でもやはり英語の壁は高いです。
今後船便なんかを使って、さらに安くあげたいと考えてます。 今後ともアドバイス等宜しくお願いします。 また、HPの発展を心からお祈り申し上げます。
そう言えばプー太郎さんも書き込みされてましたね。
待ちに待ったようなHPの登場ですので、皆で盛り上げて行きましょう。

はじめまして　
メールを頂き有難う御座いました。早速、拝見しました。
私も、外車のパーツ(チューニングパーツ含む)の値段の高さは気になっていました。 私のクルマも決して新しいとは言えなくなってきていますので、非常に興味深かったです。
私も若い(!)Mercedesのオーナですが、最近は多いですよ。結構。けど、ＢＭＷには敵わないです。 現に、私もどちらかというとＢＭＷ派ですし．．．．．．．．
それと、今月にＥ３０　３２５ｉを購入しました。このクルマ、さすがに８年落ちなので、パーツを交換するようなことがあれば、 個人輸入をしてみたいと思っています。
では、また。

正直な話、去年までBMWに４ＷＤがあるなんて知りませんでした。
去年秋田に出張したとき、雪の中をすいすい走るBMWを見つけて、 地元の人の走りは違うなあ、なんて思ってたのですが、よく見ると ４駆ではありませんか。感動してしまいました。
Ｅ３０のリコールの件ですが、ラジエターキャップの交換ということ らしいですね。全てのＥ３０がリコールの対象のようですから、プー 太郎さんのｉｘ号も当然入ってると思います。
並行物の取り扱いはどうなるんでしょうかね。
まあ、ラジエターキャップぐらいなら、そんなに高くないからいい けど、、、。

はじめまして！
Ｅ３０−３２５ｉｘを飼っている、プー太郎です。
Ｅ３０のリコール情報を検索してて偶然ここを見つけちゃいました。（＾＾）
世にも珍しいＢＭＷの４ＷＤのため日本国内では純正パーツ以外はほとんど手に入りません。 日を改めてご相談させて頂きますので、その時はよろしくお願いします。

こんばんは。はじめまして。１２気筒エンスーのZIP&LHAと申します。
これまでジャグアー、テスタロッサ、BMW850と１２気筒エンジンばかり乗り継ぎ、 ひどい目に遭いながらも、エンスー冷めやらぬ大馬鹿者でございます。
ご承知の通り、１２気筒車は、壊れる。金がかかる。燃費はF1カー並。と、とかく 悪評ばかり聞こえて来るんでございますが、トルクと高回転パワーを両立した気 品あるサウンドに一度溺れてしまうと、もう２度と離れられないのであります。 さて、こんな私がまだ乗ったことのないのが、メルセデスの１２気筒であります。 なんといってもベンツですから、金がかかるのは、当然としても、壊れるという点 では、多分大丈夫、いやきっと、いやいや絶対大丈夫のはず、と思っているの でございますが、実際の所は、どんなものなんでしょうか？

部品に依ります。６割ぐらいにしかならないのも有れば、５分の１以下で 手にはいるのもあります。でもまあ、BMWの場合、平均するとパーツ代そ のものは、半額から３分の１ぐらいでしょうか。
あとは、送料の兼ね合いなんですが、そんなにたくさん買う部品がある のでしたら、まとめて送ってもらうと部品１つあたりの送料割合は、非常 に小さくなって、かなり買い得感があると思います。
そうですね、送料、関税、そう言った諸々の費用を入れても、間違いな く半額にはなるでしょうね。
もしよければ、入手したいパーツリストを送っていただければ、とりあえず 先に値段だけでも調べますけど。

ちょっとお訊ねしたいんですが、９１年式のE34 535iなんですが、 だいたい部品代って、個人輸入するとどれくらい安くなるんですか？ 来月車検なんですけど、前に少し見てもらったときに、色々というか かなりたくさん交換しなきゃいけないパーツがあるって言われてるん です。計算したら部品代だけで50万円くらいかかりそうなんです。 なんか車検出すのが怖くって、どうしようかと思い悩んでいます。

いろいろ彷徨ってて、幸運にもこのページ見つけました。
確かにWeb上では、Mercedesは勢いがないですね。
でも、特に最近では、BENZ乗ってる若い？人も多くなったと思いますよ。 たまたまBMWオタッキーズみたいな、みんなが集まれるWebがないだけ だと思います。
ここがそうなればいいんだけど、BM派に圧倒されて片隅に追いやられる ことになるんじゃないかと心配しています。
BMの人、いじめないでね。（^_^;）
まあ、BM派とMercedes派の熱いバトル論争なんてのも面白いかも。

なんか知らないうちに新しいBBS出来たんですね。
私の車は、１０年、１０万�q選手のＥ３０−３１８ｉなので、こういう Do it yourself 的なページが出来ると大助かりです。
私の場合、外野から見てるだけになりますが、このページの完 成、応援してますので、頑張って下さい。

サーチエンジンで、ざっと調べてみたんですが、ネット上では、
BMWが圧倒的に優勢なんですね。HPの数が１０倍くらい違う。

やっぱりBENZはおじさんが乗っててパソコンは苦手なのかな。
まあ、私もその一人なんだけど。


ところで、このHP、個人輸入のページってことになってるけど、
将来的には Do it yourself=部品の入手から実際のメンテナ
ンスまで、出来ることは全部自分でやるという趣旨のサポート
ページにするつもりなんです。色んなメンテナンス情報とか、
外国ものの整備解説書の翻訳なんかも載せていきたいと思って
ます。

でも、こんなふうに構想ばかり膨らんで、実際に作る作業が全
然追いついてないんです。

誰か手伝ってもいいよなんていう奇特な人いませんかね。

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