１９９８年８月に投稿された記事を投稿順に並べてあります
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Fedexのレートですが、いくつか注意点があります。下記以外に次の 費用がかかる可能性がありますので要確認です。 １）保険料 これは通常レートには含まれず、商品金額に応じて発送時に かけられます。よって商品の金額によってはかなりの上下が生ずる 可能性があります。（とは言っても商品金額の１％程度だと思いますが） ２）国内での経費 購入金額が２０万円を超えた場合は商業貨物として 税関で細かいチェックを受けます。この際に「内容点検料」や「保管料」 などを徴収されることがあります。数千円の単位です。（これはDoor to Door でやっても取られます。） 以前私がBAXというところで輸送したときの例では下記のようになりまし た。御参考までに。 商品金額： $5327.91 重量： 110.5kg 送料： $300.56 ここまでで計算すると送料はキロ当たり$2.72です。これに下記のような 料金が加算されました。 Cartage(意味不明。カート使用料？）：$16.58 Insurance： $42.62 内容点検料：\4500 保管料： \1205 上記をドル換算してトータルコストを出すと$400となり、上記の送料より $100ほど上がっています。そうすると結局$3.63/kgとなります。 国内経費については荷物が届いてから１週間位して消費税などの請求書 が来るまでわかりませんので、もし大規模な共同購入など企画する場合 はあらかじめこの辺も調べておき、ある程度余裕を持って集金する必要が 生じます。２０万円以内であれば商品が到着したときに税金を払って終わり ですのでこのような配慮は不要ですが。
＞20ポンド以下であれば19ポンドでも10ポンド以下でも同じという ＞ことですよね いやいやそういうことではなくて、たまたま 20ポンド以上の例しか 書いてないだけです。 10ポンドなら、多分40ドル以下だと思います。 でも、1ポンドなら10ドル以下かというと、そう甘くはないと思います。 FedEx の場合、基本料金みたいなのがあって、どんなに小さくて軽い 荷物でも、30ドルは取られるんじゃなかったかなぁ。 そういう場合は、送付方法に EMS を指定すればいいんじゃないですか。 1Kg程度の小包なら、10ドル以下ですよね。
おぉ、送料半額ですか、すごいですね。個人輸入の場合、部品は安くても、 送料が結構しますので、その辺が気になる部分ではありましたが、これで ばっちりですね。さすがＯＺＷさん！ ところで20ポンド以下であれば19ポンドでも10ポンド以下でも同じという ことですよね。 (私も欲しい部品があるんですが、右ハンドル用の部品なんだよなぁ。)
送料半額ですか？ 羨ましい！ 前回のＩＰＳのＡ／Ｃコンプレッサーは＄２５まけて貰ったから むりやり納得する事にします。 次回の個人輸入の時、お願いします。
＞OZWさん IPSに例の大量購入をお願いしたんですが、 やっぱりダッシュボードがネックだったんです。 それでどうせダッシュは納期もかかるから、 ほかのパーツをUPS Expeditedで送ってもらって、 ダッシュは後から船便で送ってくれって書いたんですね。 そしたらRickが、 OZWさんとの大量購入にあたってフェデラルが大口のプランを持っていて、 今交渉してるからそれがうまくいけば、あんたのもそれで送れるよ！ って書いてよこしたんです。 なるほど、そういう意味だったんですね。 でももうカード番号FAXしちゃったし、 結局どうやって送ってくるんだろう・・・(--?)
と、送料が半額にならないかなあ、と書いた途端、Rick からメール が来ました。 I signed a contract with Federal Express that cuts their International rates in half! 本当に半額になっちゃった(@T@) 20 lbs 58.00 40 lbs 90.00 50 lbs 97.00 60 lbs 113.00 70 lbs 129.00 80 lbs 142.00 90 lbs 155.00 99 lbs 165.00 100-999 lbs 1.69 per lb (1 b = 1 pound = 453.6g) これ船便並ですよ。 いや船便より安いです。
かわぐちさん、どうもです。 ＞案ずるよりも生むが易しですね。 その通りですね。(^^) やってみるとあっけないくらい簡単で、なんでいままで高いお金出して 日本で買ってたんだろうって思いませんでした？ EMS で $83.50 ということは、7Kg くらいの荷物だったと思います。 ちっと高いですけど、それでも Fed Ex なんかよりは、ちょっとだけ安い んですよね。 でも前にも書きましたけど、Fed Ex の送料は定価としては高いですけど 大口の契約で提示される送料は、先の Speed の送料と同じくらいだった りするようです。(つまり定価の半額くらい) もちろん、この値段は交渉次第で決まるもので、大口だからといっても 交渉の下手なところ、あるいは送料にあまり関心を持っていないところは 高いのは言うまでもありません。 D & W とか Demon Tweeks なんかは大口のはずなのにあんまり安く ないです。 UPS や DHL でも契約によって値段がまちまちですが、定価ベース では一番高いFed Ex が個別の契約では一番安い値段でやってくれ たりします。 で、その話を Rick にしてみたら、なんと彼の自宅のお隣さんが Fed Ex のお偉いさんということではないですか。 話をしてみるってことですので、うまくいったら送料半額ってことになる かも、って期待してるんですけどね。
90'E34 525iに乗っているかわぐちです。 ２５日にＩＰＳから部品が届きました。ＥＭＳで送ってもらいましたが、発送 が２１日になっていたので、時差も考慮すると５日かからなかったことになり ます。購入した部品はエアコンのレシーバー $59、エキスパンションバルブ $21.95、Ｏリング、PAGID BRAKE PAD(F) $37.99、イグニッションコイル５個 (1個 $44.99)です。送料は伝票には$88となっていましたが、箱には83.5と書 いてありました。ちなみに日本ではレシーバーが29,200円、エキパンが13,800円、 コイルが16,200円です（高〜い）。 ＩＰＳのRick Schreiberさんは私の中学生レベルのメールでの問い合わせに対 するレスも非常に早く、おかげで早起きするようになりました（笑） 途中で私が送ったFAXが届いていなかったとか、注文を変更したということも ありましたが、このＨＰのおかげで何とか自力で購入することができました。 少し前にMESAからマニュアルを購入しているとはいえ、今回が初めてのような ものなので不安でしたが、案ずるよりも生むが易しですね。 PS:マイクロフィルターって左ハンドル用と右ハンドル用があるんですね。知ら なかった。何が違うんだろ。
Speed の取引業者は、UPS, FedEx, DHL です。 で、Regular Aircargo という日本向けの貨物便が毎日飛んでいるので それに乗っけてしまうと安くあがるということなんでしょうか。 多分まだだれもこっちの輸送方法は使っていなもんですから詳しいこと は分かりませんです。(^^;; 試しに 50Kg くらいのものを取り寄せてみますか？ #ドル表示なのは、その方が分かりやすいのでは？という親切心と 主な取引先が米国のパーツショップなのでドル表示に慣れている ということなのかも知れません。
ドイツからの輸送業者の正式名称を分かれば教えて下さい＞小澤さん 大きな荷物の場合UPS Expeditedを使っているのですがこれより安ければ 検討してみます。（わからなければ自分で聞きます。） 100kgくらいになった場合は日本通運のDoor to Airportでとりよせて 通関を安いところにやってもらうのが一番安いとは思いますが、 50kgでその値段は魅力的ですね。 今までで一番安かったのはアメリカでキロ当たり$3-4 というのがあり ました。BAX Globalという会社で、UPSやDHLに比べて結構安いです。 ＃ドイツからの見積りをＤＭでなくUSDで表示するのは何か理由がある ＃のでしょうか？
＞ＫＵＢＯさん 何もトラブッてなくてよかったよかった。 きっと、船舶小包で数個口で送って来るんじゃないかなぁ？ 私の時みたいに関税関係で面倒になる前に、前もって税関へ「数個口で荷物が来るよ」と 申告しておくべきかも？ 詳しくは、過去カキコを参照して下さい。 きっと全個にオーダー合計金額が記載されていると思うので。 過剰支払いしても返金されませんので、注意して下さい。 ＞ＯＺＷさん なるほど、案外安いんですねー ちょっと謎がとけました（笑） ｓｐｅｅｄは、重くなると数個に分けて船舶小包で来ると思いますよ。 あの価格だと、なんかもう国産車（の安い方）感覚で維持出来ますね。 特に大きいモデルなんかだと、本当に嬉しいと思います。 意外と老舗なんですよね あそこって（^^;
OZWさんご無沙汰です。 本当に長い道のりでした… 値段は送料込みで6万円程度(触媒以降)でした。 触媒を含めて交換するシステムだと、10万円くらいです。 オールステンレス(ステンにもいろいろあるけれど…)としては格安ではないかと 思います。
Deutsche Post AG (ドイツの郵便局)の送料を調べてみました。 ちょっとびっくりです。 Standard Mail というやつで 5Kg $39.00 10Kg $58.00 20Kg $95.00 USPS(USの郵便局)の船便よりちょっとだけ高い程度でしょうか。 Kei Hamanoさんや なつごろうさんは、これで頼んで、１週間で届いた ということですよね。 他にも２人これで頼んだ人がいて、やはり発送から１週間だったそう です。 恒常的にこの値段で１週間で届くということなら、これは個人輸入に とってビッグニュースです。 ＫＵＢＯさんの場合は、今回の発注が２２点もあるということですので 多分２０Kgを超えているでしょうから、郵便局のは使えないんでしょう。 民間の宅配業者を使って送られて来るんじゃないでしょうか。 Speed に問い合わせてみたのですが、 Regular Aircargo といってLufthansa なんかがやってる民間の業者 ですと、 50Kg $217.00 100Kg $388.00 で、3日〜4日で着くそうです。 もちろん、Door to Door です。 USからUPS Expedited 便(1週間程度かかるエコノミー航空便)で送って もらうより安いくらいですね。 これまでは北米が一番安いと思ってましたが、送料を考えるとドイツ から引っ張ってきた方が安くあがるということになるのかも知れません。
たかし＠Ｅ３０さん、どうもです。 幾多の試練を乗り越えて(笑)、とうとう蠍を装着したんですね(^^) 送料等全て込みでいくらでした？
Kei Hamanoさんこんにちは 「再メールしてみます」と先程ＵＰしてspeedにOrder confirmation Againと 送ったところ返事が来ました。 オーダーに際して特に発送方法については指定していませんがABOUT 10 DAYSで 来るのですね。色々お騒がせしましたが部品が到着したら又ＵＰします。 HELLO AGAIN YOUR CARGO WILL LEAVE THIS WEEK SO YOU SHOULD HAVE IN ABOUT 10 DAYS SORRY FOR THE DELAY BUT TWO PARTS WHERE ON BACKORDER NOW EVERYTHING WILL BE COMPLETE BY THURSDAY BEST REGARDS UWE
Kei Hamanoさんこんにちは 情報有り難うございます。8/16にＦＡＸでオーダーし、8/19に受注確認のｅメールを 出したのですがspeedより確認の返事がなかったのでKei Hamanoへ伺ってみたのです。 もっとも大小取り混ぜ２２点ほど発注しましたので時間がかかるのでしょうか？ 今晩もう一度確認のメールを出してみます。
人柱千間から随分遅くなりましたが、いよいよDEMONから取り寄せた スコーピオンエクゾーストを装着しました。 ここまでの道のりは長かったです…一度盗難にあったり インプレです。 音は抜けたE30のノーマルよりふた周り程大きいです。 低音がかなり響きますが、回転を上げるとステンレスらしい乾いた サウンドになります。 パワーは触媒から後の取りつけなので、体感できません。 問題は装着にあります。 全体的に歪んでるようで、どうしてもテールパイプが右上がりです。 あれやこれやと加工しましたが、現時点で5ミリほどずれてます。 それと、私のE30はＭテクなので、リアエプロンが装着されてます。 ノーマルの左斜め出しに対し、今回購入したスコーピオンはＤＴＭタイプで 真っ直ぐ上にハネているため、パイプの上部と右側が接触します。 最初の試走で早くも焦げてしまったので、やむなくエプロンをカット しました。 見た目ですが、斜めになってるのはちょっと頂けませんが、エプロンを斜めに 削ることによって、視覚上誤魔化しました。 これらにより、ハネ上がったパイプの先5センチくらいがエプロンから出てる といった感じで見た目は結構良くなりました。 結論としては、加工を覚悟するなら、ステンレスものとしては格安ですので 御薦めです。 なんといっても、Ｅ３０用ステンレスはこれしか存在しませんから… 今回この他に、Co-Buyの池田さんを通じて米国からリビルトもののステアリング ギアボックスを購入しました。 これは現在装着されているのもに対し、1割程クイックなものでした。 注文してから見積、納入までの期間も短く、大満足です。 耐久性に期待です。
こんにちわ 私の場合、メールで見積もってもらって、最後はセキュリティの為にＦＡＸでカード 番号等の事項を送っています。 発注点数にもよりますが、数日でエクセルのファイルがくっついたメールが来て、 親切にも「今日、カーゴに積んだぜ」みたいなメールが1週間以内に来ますね。 どこの国でもそうですが、現地の事情（休暇期間とか）と重なったりすると、遅れますし ひょっとして、何かアクシデントがあるかも知れませんから、メールで問い合わせして みてはどうでしょうか？ Ｅメールが不着なだけかも知れませんしね。
Kei Hamanoさんこんにちは speedへのオーダーについて質問があります。 8/16にＦＡＸでオーダーをしましたが、speedからの受注確認はなんらかの形であるのでしょうか クレジットカードでオーダーに必要な事項は記入の上送りましたので不備は無いと思います。 便りがないのは無事オーダーを受けた取り介して良いのでしょうか？
もうご存知かも知れませんが、Ｄ＆Ｗの HP が出来たんですね。 オンラインショッピングも楽しめるようになったみたいです。 でもドイツ語なのがちょっとね、、、、、(^^;;;;http://www.dw-online.de/dw/default.asp
以前 Speed の CD Catalog のインストール方法について書き込みまし たが、その後、もっといい方法があるとの情報をサムライさんから頂 きましたので、転載させていただきます。 =============================================================== 英語版とドイツ語版を入れましたが、皆さんおっしゃる通り、確かに 後からインストールした方ので処理されます。小澤さんは起動処理 （バッチファイル）の工夫で両方起動されているようですが、私は別 のアプローチで対応し、うまく行きましたのでご報告します。 Windowsは全く素人で当てずっぽでしたけど、処理系に依存せず、何処 で使用されるか分からない場合や、どんな人が使うか分からない場合は、 行儀良くソフトを作ることを心がけるものです。 このソフトウェア開発者（設計者）は良心があったようです。 というのは、このソフトが初期設定ファイルをアクセスする際には、そ のファイルを ccd.ini と決め打ちで扱うのではなく、プログラムが自分 のファイル名を取得して初期設定ファイル名を決めていました。 インストール状態ではソフトウェアの名前は、ccd.exe ですから、初期 設定ファイルは ccd.ini となります。 UNIXでは一般的なアプローチですが、MS-DOSも Ver 3 以降 起動ファイル 名を取得できると聞いていたのでそうかと思って試してみました。 ですので、複数言語毎に初期設定ファイルを用意して、その前と同じ名前 でプログラムを起動すれば、複数同時に扱えます。 運用方法はいくつかあるでしょうが、私は以下の通り行いました。 １．ディレクトリを2つ用意。 ccd-english ccd-german ２．英語版を英語用のディレクトリにインストール。 ３．ccd.ini を ccd-e.ini に変更 ４．ドイツ語版をドイツ語用のディレクトリにインストール。 ５．ccd.ini を ccd-g.ini に変更 ６．それぞれのプログラム名を ccd.exe から下記の通り変更 ccd-e.exe ccd-g.exe ７．両方起動し動作確認 さらに、初期設定ファイルとインストール先（ディレクトリ）が別だと 何かと面倒なので一緒のディレクトリでも大丈夫かどうか確認しました が、それは駄目でした。所定の位置(例えばWindowsNTだと WINNTの下） じゃないと駄目のようです。そこに無ければカレント位置を探してくれ てもよさそうですが、そういう常識はWindowsプログラミングにはない ようですね。残念。 ================================================================ パソコン初心者の人には難しく感じるかも知れませんが、要は上記１番 から６番までの作業をこの通りにやれば、両方とも使えるようになります。 バッチファイルを作ってゴチャゴチャやってるより、この方法の方が全然 いいです。 是非お試し下さい。
さきほど、会員の皆さん宛にメールを出したのですが、次の方の メールが戻ってきてしまいました。 メールアドレスをご確認の上、正しいメールアドレスをお知らせ 下さい。 会員No.17 クマノミさん <KATO@p131-2500.star.nec.co.jp> 会員No.27 やっさん <yasuhiko@baobab.or.jp> 会員No.31 あかへびさん <junk@sannet.ne.jp> 会員No.35 TORIIさん <torii@nikko-com.co.jp> 会員No.77 juntaroさん <jun-taro@mvf.biglobe.ne.jp> 会員No.91 園田さん <alabang@pobox.org.sg> 会員No.129 ローレルさん <fwjb9115@m.infoweb.ne.jp> 会員No.168 せんさん <sen@rtri.or.jp> 会員No.173 伊藤さん <ItoMN@netlink.perkin-elmer.com> 会員No.217 MIKIさん <MOTOHASHI@systemtechnorogy.co.jp> 会員No.225 ソーマさん <so-ma@kurikoma.or.jp> 会員No.234 R.Ohさん <ling-zhu@zb3.so-net.ne.jp> 会員No.257 MOTOさん <m-ifuku@2mx.nisiq.net> 会員No.260 しんのすけさん<k-shindo@mx2.nisiq.net> 会員No.263 HIROさん <miwaliv@silver.ocn.jp> 会員No.282 mako-pさん <shinomako@man.com> 会員No.349 butchさん <hono@yha.att.ne.jp> 会員No.368 KADOさん <kadowakih@om.subaru-fhi.cp.jp> 会員No.376 fish onさん <taro00@yyy.or.jp> 会員No.383 カー・ジャンキーさん<ikenaga@pop16odn.ne.jp>
Hi GCC members, I'm sorry to bother you guys, but it seems to be a bad day for e mail addresses. I have been trying to confirm Hisao Hirose's order. I had a fax with a different e mail address on it, but both keep coming back to me. I couldn't send my e mail to Kinichi Karube Tokyo JAPAN , either. I'm afraid I wasn't able to deliver my message to the following addresses. This is a permanent error; I've given up. Sorry it didn't work out. <partner@mkl.macnet.or.jp>: Kinichi Karube Tokyo JAPAN Mailhost couldn't find any host named mkl.macnet.or.jp. (#5.1.2) Let me know the correct addresses. Thanks, Rick! __________________________________________________________________ Rick Schreiber Import Parts Specialists, Inc. 800 897 7278 rs@importpartsspec.com 2212 W. Main st. Boise, ID 83702 fax 208 336 9140 ------------------------------------------------------------------
＞ＯＺＷさん 池田さん 国際郵便物課税通知書でしか確認していませんが、船舶小包と記載されているので、 そう思うしかない（＾＾；です。 またオーダーした時に、何かわかるんじゃないかと思っています。 途中で航空便がからんでいるような気もしますが、最終的に横浜に船で入れば 船舶になるのかな？ 世界は広いですな（＾＾ 池田さんが指摘されている「１個だけ航空便で．．」の件は、通関番号が９６５ と９８１となっているため可能性は無いです。 誰か、他の地域（関東とか）でオーダーした人いないですか？ それから、税関に戻した荷物が昨日届いたようです。 約４日のロスでした。 ＞ｗａｃｋｙさん 車種にもよるし一概には言えませんから、どうぞメールでお問い合わせ下さい。 簡単な英文で大丈夫ですから。 くどいようですが、メルセデスマークの純正パーツではありませんから、そこの 所をよくご理解の上、オーダーして下さい。 パーツ自体の精度や規格は、何ら純正と変わらないと思いますよ。 何かありましたら、相談にのりますよ。
会員No.119のかわぐちです。先日，MESAからベントレーのE34用の マニュアルを購入しました。送付方法はＵＰＳにしましたが，６日 で来ました。で，このマニュアルすごく良いです。写真やイラスト が多く，英語もそんなに難しい言葉を使っていないようなので，英 語が苦手な私には助かります。厚さも電話帳より厚いぐらいで内容 もとっても詳しいです。おかげでエアコン関係のメンテに絶大な威 力を発揮しました。そこで，部品の不良やガス漏れが明らかになっ たので，必要な部品を輸入しようと思います。エキパン，レシーバ ー，Ｏリング，リミットスイッチなんですが，ついでにブレーキパ ッドやイグニッションコイルなんかも頼んじゃおうかと思っていま す。とりあえずＩＰＳに見積りを頼もうかと思っているのですが， 他にお勧めのショップがありましたら教えて下さい。私の住んでい る北海道はもう夏が終わったので，そんなに急いでいないんですが， フロンをお漏らしするのは，やっぱり良くないですよね。
HAMANOさんの船便の速さは奇跡的で、２度とないと思いますよ。大体現地で船積みするまでに 最低１日、日本での通関で１日、横浜から函館まで１日かかりますね。そうすると トータル１週間から差し引くと船に乗っていた時間はたったの４日！ ドイツと日本は 最低でも１万キロあるでしょうから、時速１００キロ以上でぶっ通しで来たことに なりますね。船便は毎日あるかどうかも分からないし、これ以上早くなることは 絶対にないでしょう（笑） ＃もしかして１個だけ間違えて航空便で来たということもありえなくは ＃ないかもしれません。いずれにせよラッキーでしたね。
Kei Hamanoさん、どうもです。 ブレーキローター４枚だけで確実に20Kgは行ってるはすです。 数個口に分けて送ってきたのは、やはりこのせいですね。 ＄１１５というのは、値段から考えると確実に船便です。 20Kg と 5Kg のものを２個口で船便で送ると、ちょうどそれくらいに なるはずです。 しかし、１週間というのはどうなってるんですかねぇ。 郵便局に確かめたところ、日本からドイツに船便で送ると２ヶ月近く かかるそうです。 う〜ん、謎だ。 もしかして、郵便局の船便じゃなくて、UPSなどの宅配業者のサーフィス を使ってるのかなぁ。 いや、安くて速いんだから文句無いんですけど、この輸送方法を他の ショップにも応用出来ないもんかなあと思いまして。
wackyです。Hamanoさんこんばんは、いや私がそろそろ替えようかと思うパーツを購入したんですね。 ちなみに単価を教えて頂けないでしょうか？ ブレーキローター ＊ ４（１台分） フリクションプレート（コンパニオンプレート） 前後各１枚 合計２枚 ミッションマウント ＊１（１台分） ＡＴフィルターキット ＊１ テンショナーダンパー ＊１
こんにちわ ＞ＯＺＷさん 今回の荷物は結構重いと思うのですが、何キロぐらいかな？ 正確にはわかりません。 以下のオーダーです。 ブレーキローター ＊ ４（１台分） フリクションプレート（コンパニオンプレート） 前後各１枚 合計２枚 プロペラシャフトサポートベアリング ＊１ エンジンマウント ＊２（１台分） ミッションマウント ＊１（１台分） ＡＴフィルターキット ＊１ ブレーキセンサー ＊２ テンショナーダンパー ＊１ １５〜２０Ｋｇぐらいでしょうか？ これで送料が ＵＳ＄１１５ でした。 そして、こっちでは税金少々と言う感じです。 輸送期間が１週間前後でこの送料なら、全然文句ナシです。 それにしても速い！ でもしっかりと船舶小包なんですよ。 航空小包の場合、税関の場所が違うのですぐに判断がつくので、間違いないしなぁ ＞ＫＵＢＯさん 初めまして どうぞよろしく。 今でも割安感あるのに、これが１＄＝１００円ぐらいまで戻すと、もー本当に ビックリ価格になっちゃいますね（＾＾； 但し、ここのパーツは純正品同等の他プランド品がメインですから、どーしても スリーポインテッドスターマークが入ってないとヤだって人には向きません。 しかし、クオリティは１流ですから、ランニングコストの削減には絶大ですよ。 上手く使って、安く維持して下さい。
Kei Hamanoさん初めまして。 Kei Hamanoが開拓されたSPEED AUTOTEILE AUTOMOTIVE SPARE PARTSのおかげで 足踏み解決しそうです。 参考までに各社の価格をＵＰします。 Rick Schreiber Import Parts Specialists, Inc. rear hydro spring legs--124 320 38 13---- not it rear hydro spring legs--124 320 40 13----332.50 each front shock BilsteinV36-0231(0365)----------109.95 each I finally was able to speak to someone at Bilstein. They tell me that V36 0231 is not a number they stock in North America. I can not order from Bilstein in Germany, sorry. Adsit Company Inc. 1243203813 - not a good # 1243204013 - $539.00 1233206430 - 199.00 The folks at The Benz Bin genuine mercedes parts 1243203913 list 550.80 cost 440.64 each 1243204013 list 550.80 cost 440.64 each 1243206430 list 214.20 cost 171.20 each Smothers Parts Intl. 2 MER 1243203913 rear hydro spring legs 540.00 375.80 751.60 2 KYB 235021 front gas struts 111.78 66.50 133.00 Import Parts Specialists, Inc. rear hydro spring legs-- 124 320 38 13--2- my number 124 320 39 13 $332.50 each front shock -------------124 320 64 30--2-$ my number 124 320 07 30 $ 93.75 EUROPARTS Front shock absorbers: $ 99.90 each (x2) Rear hydraulic struts: $339.00 each (x2) そしてSPEEDでは 124 320 64 30 SHOCKS FRONT----75.8(x2)151.6 124 320 38 13 HYDRO SPRINGS--294.4(x2)588.8 やっとsportlineのショックに納得行く価格でたどり着けました。 ＯＺＷさん、Kei Hamano有り難うございました。 後は小渕総理と宮沢蔵相が効果的な経済政策をブチ上げて円高になるのを待つばかりです。
一般には北米からよりヨーロッパからの送料の方が高いはずですよね。 少なくとも日本から送る場合はそうです。 でもベルリンのSpeedの送料は安いということですし、船便で１週間と いうのも常識では考えられないスピードですよね。 どういう手を使ってるんでしょうか。 ちょっと整理したいのですが、何Kgの荷物の送料がいくらだったのか 教えて頂けますでしょうか。 あと国によって若干の違いはありますが、宅配業者と違って郵便物の 場合、重量制限があって、だいたい１パッケージ20Kg以下となってい ます。大きさにも制限があって１辺が1.05m とか 1.5m 以下ということ になってます。 数個口に分けて送ってきたというのは、この関係ではないでしょうか。 あるいはラジエターのコアなど傷つきやすいパーツとブレーキローター なんかは、同梱するとヤバイ場合もありますよね。 こういう場合は、インボイスを格別に入れてもらった方がいいですね。 ＜KAZさん＞ ご存知とは思いますが、Speed のメールアドレスは、SPEED8467@aol.com です。 お察しの通り、BMW CD Parts List はここで手に入ります。 このページでは会員とか非会員とか全く区別していませんが、会員の 人には１年に２回くらいいいことがあります。(^^)
＞ｋａｚさん 残念ながら、speed auto はメールだけでＨＰはありません。 ですから、英文で結構ですから、メールで問い合わせしてみて下さい。 車体番号とエンジンナンバーを明記して、パーツ名で問い合わせすると 親切に探してくれるし、パーツの呼び名が本国と違う場合も色々と アドバイスしてくれますので、いいと思いますよ。 そして、成果をここへＵＰすればもっといいと思います（＾＾
会員ではありませんが、以前から拝見していました。 私は、’８９E34を新車並行で購入し、以来９年間車検、修理を自分でやり、 １１万キロの走行となるところです。US仕様のためパーツはアメリカから 個人輸入していますが６月にCD PARTS LISTが話題となり、ぜひ 欲しくなりました。そこでこのCDの入手先、FAX番号、HPがあればアドレスを 教えてください。 また、同じ頃SPEED〜も話題となり、Hamanoさんがアドレスを紹介して いましたが、パソコンは初心者なのでそのHPにはたどり着けませんでした ので、詳しく教えてください。ここでCDカタログが出ているようなので 購入したいと考えています（池田さんの共同購入に参加させてもらうという 手もあるようですが）。 今後もここを利用するなら、会員になった方がよいのでしょうか？
こんばんは、４月にショックを交換して４０００ｋｍほど走行しましたので、 慣らしも十分に終わったと思いますので、ここらでその後の経過について ご報告したいと思います（と言っても、みなさんほど知識がないので、大した ことは言えませんが．．．）。 ９１年式のＥ３６に乗っておりまして、スプリングがローダウンタイプのもの でしたので、前後ショックのみ純正のＢＯＲＧＥに交換し、前後のマウントも 交換しました。 交換直後は、ちょっとしたギャップの乗り越えでも、かなりの突き上げがあり ましたが、今は、かなり突き上げもなくなりました。ただ、交換後しばらくし て、スプリングがローダウンタイプの場合、フロントだけでもショートストロ ークのショックに変えた方が良いと聞きまして、ちょっと残念に思っております。 やっぱり、きつめの段差や、ちょっとした段差でもスピードの出ているときな どは、底付きしている感じがして、すぐ交換しなくちゃいけないかなぁと心配 しております。それでも、交換前よりはずいぶん良くなってますので、満足は しています。また、交換前にエンジンのハンチングに悩まされていたのですが、 ショックが落ち着いてきた頃から、ほとんどわからなくなりました。ただ、冬 のスタッドレスを履いているときに、顕著に音が聞こえていたので、ほんとに 直ってきたのかはわかりません。１０月に車検がありますので、エンジン、ＡＴ ともにマウントを交換してみるつもりですので、今年の冬には状態がわかると 思います。 みなさんのお役に立つような内容ではありませんが、お許しください。
さきほど、函館税関に問い合わせをしてみました。 やはり、２個口だったようです。 同日に２個あれば、このような殊にはならないそうですが、数日のズレがありますと 別口とみなされてしまう訳です。 現地では同日発送でも、ベルリン→横浜（ここの仕分けでズレる）→函館（税関） のルートなんだそうです。 対策としては、メール発注後に明細を予め税関の外税出張所にＦＡＸして数個口に なる可能性を教えておくのがいいそうです。 今回の私のようなケースでは、電話でその旨を伝えてから、一度受け取り拒否をして 荷物を税関へ送り返してもらい、税関で処理後にまた送ってもらう（税金支払済として） 事になるそうです。 ４日ほど手元に届くのが遅れます．．．． ちなみに、支払ってしまうと余分に支払った金額の返還は絶対にしないみたいなので 気をつけるべきですね。 出来るだけ１個口で送ってもらう方がいいみたいです。 しかし、ベルリンから横浜までかなり早いんですねー
こんにちわ ｓｐｅｅｄからの荷物が届きました。 そして、課税通知書を見ていると、なんと船便だった事に気がつきました。（船舶小包） 函館税関通って函館中央郵便局、そして札幌へと言うルートです。 ７／２９にメールで「今日送ったよ」とあってから、ウチのポストに不在時通知が 届いていたのが８／５ですから、ちょうど１週間ですか。 これぐらいなら船便でも待てますし、送料も安くていいですね。 でも、実は数個（３個？）に分けて送ってくれたみたい。 だから、まだ１個を受け取ったにすぎないんです．．．（＾＾； 多分、各個に合計金額が入っているんだろうなぁ また税関出張所と折衝しないと 多く税金払う事になっちまうんですね。
jigenです。 先日の「湾岸オフミ」に続き、下記日程にて「ＢＢＱオフミ」を計画中です。 日時 ： ９月１２日（土）〜９月１３（日） 場所 ： 三浦半島の海岸を予定。現在三浦市の相模湾側と東京湾側を検討中。 内容 ： １２日（土）：午後 開催＆買い出し、夜 宴会 １３日（日）：午前 ＢＢＱ準備、昼 ＢＢＱ、夕方 解散 すでに「湾岸オフミ」参加者の中から参加表明をいただいておりますが、 ＢＢＱオフミ参加希望者は オフミ連絡用掲示板に 参加表明の書き込みをお願いします。 ＃ オフミ連絡用臨時掲示板は Ｇ．Ｃ．Ｃ． トップページからリンクが張られています。 ＃ トップページにオフミ告知が表示されない方はブラウザのリロードボタンを押して下さい。 コメントには当日行いたいイベント等も書き込んで頂ければ嬉しいです。 オフミの詳細については オフミ連絡用掲示板 でお知らせしていきたいと思います。 −−−−−−−−−−−−−−−− 参加表明での記述事項 ・ハンドル名 ・メールアドレス ・車（年式、モデル名、色） ・参加人数（男、女、子供、犬） ・現地到着予定時刻＆現地出発予定時刻 ・持参備品（イス、テーブル、コンロ等） ・コメントhttp://kyhome.gala-net.co.jp/freebbs/bbsky.cgi
OZWさんありがとうございました。自作工具がダメだったら おうかがいしてみます。 しかし、日本語でＯＫのほうが緊張するようなきがするのは なぜ（笑）。
ＫＵＢＯさん、この前はごちそうさまでした。 Sportline のパーツは、BENZ BIN からしか入手出来ないみたいですね。 でも、定価の２割引というのはあまりに高いです。 ４割引が普通です。 でも USディーラー自体が扱っていないわけですから、BENZ BINもドイツ から引っ張ってくるつもりなんでしょうね。その手数料が２割ということ なのかもしれません。 それくらいなら、直接ドイツのショップにコンタクトするのも手ではない でしょうか。 一度、Speed に問い合わせてみてはどうでしょうか。 Speed の情報は「個人輸入基礎知識」の２ページ目に載せておきました。 西下さん、Kumano Motors のメールアドレスは、 kumanoms@duess.jis.deです。 もちろん日本語で O.K.です。
Millennyさん、はじめまして。 ＞ ANSAのコメントに ＞ Real Ugly Orange だって (~_~;) ＞ これってアバタズラってことかしら？ ＞ ちなみに国産用のANSAは如何でした？ デザインとかって主観の問題ですからねぇ。 言われてみればGentleなE32にラテンの赤い(オレンジ)血は似合わないかも知れませんね。 でもANSAって値段の割に作りはいいと思います。 シルビアに付けて走っていたのですが、サビについてはノーマル並の耐久性はあったよう に記憶しています。ただ、中のグラスウールが結構早く抜けてきてしまって、２年くらい でかなりうるさくなってしまいました。 Steel製で一番持ったのは、RSR、その次がFujitsuboです。マフラーは国産が一歩リード しているようですね。
なつごろうです。 いい加減な回答ですが、 ドイツの熊野さんに相談されては？ （Ozwさんから、パーツと言うより工具の方が専門みたいなことを聞きました）
って手に入りますか？今自作してたんですが、どうもダメそう （しかも職場で昼休みに^^;） ちなみに、地元ＢＭＷのディーラーでは注文断られました。 欲しい特工の品番は判ります。
なつごろうさんお手数をかけました。 例のＣＤの件ですが 再インストールをしたところ解決をしました。 どうもデモ・ｅｘｅをダブルクリックしたことで過ちが 始まったようです。英語版・ドイツ語版の切り替えバッチファイルに ついては、保留ですがその内親切な何方か送って下さい。 ＯＺＷさんこんにちわ 例のショックの件ただ今足踏み状態です。 Rick Schreiber Import Parts Specialists, Inc. rear hydro spring legs--124 320 38 13---- not it rear hydro spring legs--124 320 40 13----332.50 each front shock BilsteinV36-0231(0365)----------109.95 each I finally was able to speak to someone at Bilstein. They tell me that V36 0231 is not a number they stock in North America. I can not order from Bilstein in Germany, sorry. Adsit Company Inc. 1243203813 - not a good # 1243204013 - $539.00 1233206430 - 199.00 The folks at The Benz Bin genuine mercedes parts 1243203913 list 550.80 cost 440.64 each 1243204013 list 550.80 cost 440.64 each 1243206430 list 214.20 cost 171.20 each ３社の異なる回答が来ましたが、希望の価格で希望のパーツにたどり着きません。 *ＩＰＳに他社では発注できるからＩＰＳでも発注してくれ *The Benz Bin に高いから安くしてくれ *更に他社を捜す 発注は出来るだけ１社に絞りたいと思っていますが現状足踏み状態です。 良いアドバイスをお待ちしています。 中村さん ＨＰ見ましたよ！！ 楽しく拝見させてもらいました。 ２０MMバルカン砲も撃ってきたのですか？ 今度そのインプレもお願いします。
TERUTAKA＠金沢市さんはじめまして。 ご紹介いただいたURLでANSAのコメントに Real Ugly Orange だって (~_~;) これってアバタズラってことかしら？ ちなみに国産用のANSAは如何でした？
本当はメンテ専用掲示板にＵＰすれば尚更、良いのではないかと思う内容を 有り難うございます。 ・取り付けに当たって、Ｏリングにオイルを塗布．．． これは基本ですよね 外したコンプから拝借（？）しました。 ・オイル．．．Hamanoさんのおっしゃる通りコンプレッサーからの流出は殆ど無しでした。 ・全容量．．．二コルにおおよそどれぐらい入るか聞いて置きました。 ・温度センサー．．．電磁クラッチとは別系統で配線されていました。３線コネクターで 電磁クラッチ線１本、温度センサー２本 温度フューズ式だったら直配線ですよね？ ・真空引き．．．カキコ見た後、電装屋で（もちろん全自動！）やってもらいました。 借りる事は出来ず、工賃\５０００強でした。 皆さんのカキコ参考になります。 m(_ _)m エアコン復活 一安心です （^_^）
kei Hamanoさん、こんにちは。 > こばさんが心配しているＯＩＬの件ですが、そんなに心配しなくていいのでは？ > ガスパージ時やコンプレッサー交換時にもそれほど流出しないと思います。 > かなりの量が封入されていますからね。 うーん、新品のコンプってオイルって入ってるのですか？ よく知らないのですが、入っていれば問題無いでしょうけど。 > コンプレッサーは、気体を圧縮するように設計されていますから、液体が入> り込むと簡単に壊れちゃいます。 そうです。だからチャージ時には缶を逆さまにしたり振ったりしてはいけません。 液圧縮してバルブ破損します。
はじめてカキコします。TERUTAKA＠金沢市です。 REMUSのマフラーが話題になっているようですが、去年私もE36-325iに付けました。 池田さんがおっしゃるように融雪剤の影響でノーマルマフラーも２、３年でかなり サビが目立つようになります。４、５年でボロボロになってしまったのでREMUSに 交換したんです。でも一冬でサビだらけになってしまいました。(T T) これまでに国産にですが、ANSA, RSR, Fujitsubo, などを付けたことがありますけど こんなに早くサビサビになってしまったのははじめてです。 それで購入したショップにクレームを言ったところ、一応サビ取りと塗装をしてくれ ました。これでどれくらい持つのか分かりませんが、溶接部分の作りとか見るととても 褒められたものではありませんので、正直言いましてこれはハズレだったかなと思って います。 その後私なりに情報を集めたりしたのですが、OZWさんがおっしゃっている通りサビに 関する問題がREMUSには多いようですね。(^^;) http://members.aol.com/agspeed/exhaust.htm Be careful!だってさ。買う前に調べておけばよかったって今更言っても遅いですよね。 東京とかだったら平気で使えてるのですかねぇー。サウンドは気に入っているんですが。
小澤さん： ＞アメリカで錆びるくらいなら、雨や湿気の多い日本だと余計問題ですよね。 ＞日本で売られてるの＞は、特別な塗装でもしてあるのか知らん。 ＞いずれにしてもこれはアメリカから引っ張ってくるのは止めた方が ＞無難かも知れませんね。 アメリカの錆は主に融雪剤が原因らしいです。以前中古のfront control armを取り寄せ たときに一面に錆が浮いていたので「これでは使えない」とメールを送ったところそういう 説明がありました。（結局そのまま返金になりましたが）アメリカでも北の方では大量の 融雪剤をまくらしく、程度のいい中古を探してもそういう事態になるようです。アメリカ から中古のボディパーツを購入するときは要注意ですね。
こんにちわ いや、なかなか、皆さん勉強家ですね。 こばさんが心配しているＯＩＬの件ですが、そんなに心配しなくていいのでは？ ガスパージ時やコンプレッサー交換時にもそれほど流出しないと思います。 かなりの量が封入されていますからね。 それよりも、過充填の方が心配です。 どうしても冷えが悪いと過充填しがちですから。 そうすると、俗に言う「液バック」が発生します。 これは気化しきれないガスが液体の ままコンプレッサーに戻り、破損を招く現象です。 コンプレッサーは、気体を圧縮するように設計されていますから、液体が入り込むと 簡単に壊れちゃいます。 自家作業する時は、吸入側（低圧）と吐出側（高圧）の温度とガス量の関係をよく勉強 して、（温度と圧力でガス量が算出できます）現在の冷媒ガス量を厳しくチェックしながら やりましょう。 ＯＺＷさん ＞これも元はと言えば、Kei Hamano さんのパイオニア精神(へそまがりとも言う？(失礼)) わはは （＾＾ まったくその通りで（笑） ｓｐｅｅｄ ａｕｔｏでは、要望があればＢＭＷのパーツも探してくれるそうですよ。 ただし、ＭＢがメインですから、パーツ番号や名称を詳しく伝える事が重要だと 思います。
今ＢＯＨＰのコンプ取付けのとこをみてきました。 気になったのですが、コンプレッサのオイルもガスと一緒に いれないといけないんじゃなかったでしたっけ？ ホース、パイプの結合部もこのオイルを塗布してから締め付け るはずです。 最後にリークチェックもしたほうがいいですね。 あと、元々のコンプについてた温度センサは１４０度だったか、 それ以上になるとクラッチをＯＦＦするカットセンサーです。 温度ヒューズ式でしたか？
エアコン勉強中のこばです。 真空引きをしないと、 １、高圧圧力上昇 冷媒は液化しても空気は液化しないのでコンデンサに ガス状態で残留してしまい、その空気の容積分だけコンデンサの 液化させる面積が減り、熱交換率が低下し、高圧圧力が上がり、 冷えなくなります。 ２、エキパン凍結 Hamanoさんが書かれてるように空気に残った水分が凍結します。 つまって冷えなくなります。 ３、金属腐食 水分と冷媒が化学反応して塩酸を生じます。アルミ、鉄、銅などを 腐食します。この錆がエキパンなどの詰まりの原因にもなります。 はやめに真空引きしましょう。 電装屋の全自動のガスチャージ機が借りられるといいんですけどね。
ANSA は、Bekkers が販売代理店です。 I.P.S.でも入りますが、Eibach や ANSA、ハイカムとかボルトオン ターボなどのチューン系統は、Bekkers や Turner が安いです。 ちなみにマフラー関係のニュースグループを覗いてみると分かるの ですが、REMUS は評判悪いですね。 作りも良くないし、すぐ錆が浮いてくるというクレームがあちこち で聞かれます。 結構多くの人が REMUS に関しては、Be carefull! って言ってます。 アメリカで錆びるくらいなら、雨や湿気の多い日本だと余計問題です よね。日本で売られてるのは、特別な塗装でもしてあるのか知らん。 いずれにしてもこれはアメリカから引っ張ってくるのは止めた方が 無難かも知れませんね。
先日のオフミのときに見た、フェリーターミナルのＷ１０７の事故車ですが、 今さっき（２２：００ごろ）見に行ったところ、もうすでにありませんでした。 うまく連絡取れましたか？
小澤さん： ＞ところで、池田さん、上手に値切りはりますなぁ(笑)共同購入の最大のメリット ＞というのは、実はこのボリュームディスカウントにあるのかもしれませんね。 私が値切り上手というよりやはり数の力ですね（笑）送料の軽減という目標はだいたい 達成しつつありますので何とかボリュームディスカウントをとれるよう目指しています。 添加剤やCD ROMなど比較的車種関係ないものの場合はかなりそれも可能になって きましたが、一般の部品となるとまだまだ難しいです。理想としては一人がある部品を 買いたいと手を挙げたときに２０人くらいが同時に買うくらいの規模になるとかなりの ディスカウントが期待できますね。そのためには１０００人くらいメンバーを 集めなくてはならないですが（笑）
Millennyです。 自己紹介がまだだったようなので・・・ よく聞かれるのですが、ハンドル名の由来は趣味でやっている猫（チンチラ） のCFAでのキャッテリーネームなのです。 横浜市都筑区のニコルオートの近くに妻一匹、猫７頭と暮らしとります。 E32は昨年9月に走行7800Kmの出物があったので購入しました。 4千回転から上のエンジン音には惚れ込んでいますが、反面3千回転以下の ダルさ（車重があるからしょうがないか）に不満で、ROMチューンか IDINGでのメカチューンをそろそろ考えています。 ELANさんwrote: >ANSAのマフラーはイタリア製で結構メジャーですよ。 >製品と特徴としては、音にこだわりがあるようです。 >今はどうか知りませんけど、昔はフェラーリなんかもANSAだったと思います。 >国産用のアンサも昔取り付けしましたけど、造りは悪くなかったと思いますよ。 >ただ、音質は乾いた感じのいい音がするんですが、 >音量は結構大きめだったような気がします。気にしなければゴー！です。 アドバイスありがとうございます。 ANSAが昔のフェラーリに使われていたとは驚きです。 CatalystからMufflerまで一式で$723ですので、むやみに音が大きく なければゴーですね。 (^｡^) ところでANSAのCatalystに「Free Flow」の表記があるのですが これってもしかして触媒無しの筒抜けってことでしょうか？ やたら「No Problems」って書いてあるのも気がかりです。 ＃これって日本の車検通るのかなぁ？ OZWさんwrote: >会員No.25ということは、このHP立ち上げの頃からおつきあい頂いて >いる訳ですよね。 すみませんいままで幽霊会員でしたぁ。 これからもよろしくお願いいたします。 ＃おたっきーずでも、ご活躍見てます。 >Bosal は、純正交換タイプのマフラーとしては、世界でも屈指のシェアー >を誇るメーカーです。 >こっちの音は聞いたことがないのですが、アフターマーケット品では >一番おとなしいのではないでしょうか。 そうでしたか、「Aluminized Exhaust」の表記からも作りの良さは 想像できるのですが。 >BOSAL は、I.P.S.が販売代理店をやってますので、こちらの方が安い >と思います。 情報ありがとうございます、ANSAでもI.P.S.で入るのでしょうか？ >最近、535i のBOSAL を輸入された方がみえますが、ちょうどセールを >やっていたということもあったのですが、200ドルでした。 All BMW Parts より$30くらい安いですね。 >･･･ということで取り付け後のインプレを聞くことは出来ませんでした。 あっ、残念！ 装着完了したらインプレよろしく ＞535iの方 >レーシングダイナですが、こちらは現在日本の輸入元とトラブルがあった >らしく、今年初めくらいから、エアロ関係はほとんど日本に入ってきて >いないようです。 どおりで輸入元が突然COXから阿部商会に変わったり、電話での対応も 売る気が有るのか分からない対応だったのですね。
Millennyさん、どうもです。 会員No.25ということは、このHP立ち上げの頃からおつきあい頂いて いる訳ですよね。 これからもどうぞよろしく。 さて、まずはマフラーですが、ANSA は、ELANさんの言われるとおり 世界で最も歴史あるスポーツマフラーの一つですよね。元祖フェラーリ サウンドとして有名で、私も10代の頃はあのサウンドに憧れたものです。 2TG改2.0 カリーナGT に付けて走ってたこともあります。 よく警察に止められました(笑) E32 なら付けてても絶対止められることはないでしょう。 Bosal は、純正交換タイプのマフラーとしては、世界でも屈指のシェアー を誇るメーカーです。 こっちの音は聞いたことがないのですが、アフターマーケット品では 一番おとなしいのではないでしょうか。 BOSAL は、I.P.S.が販売代理店をやってますので、こちらの方が安い と思います。 最近、535i のBOSAL を輸入された方がみえますが、ちょうどセールを やっていたということもあったのですが、200ドルでした。 送料は、確か船便で $69 だったと思います。 実はこのマフラー、先日着いたのですが、あちこち凹んでいて郵便局に 損害保険で賠償してもらう手続き中だったりします。 ということで取り付け後のインプレを聞くことは出来ませんでした。 もし輸入されるのでしたら、梱包は念入りにしてもらった方がいいですね。 特に関西の人は。(はい、今回の事故もまた関西でした) それから、数ドルで保険は掛けられますから、掛けておくことをオススメ します。送料も補填されますから、安心です。 レーシングダイナですが、こちらは現在日本の輸入元とトラブルがあった らしく、今年初めくらいから、エアロ関係はほとんど日本に入ってきて いないようです。 US では、Barvarian Auto が販売代理店をやっています。 ただし、US でも品薄状態のようで結構待たされたりします。 今年５月に、E36 のリアウイングを輸入された方が見えますが、Barvarian に問い合わせたところ、３ヶ月待ちと言われ、結局地下ルート(笑)で 入手したような感じでした。 その方は、ご自分のHPにいきさつ等をアップされてますので、参考にして 見て下さい。 ところで、池田さん、上手に値切りはりますなぁ(笑) 共同購入の最大のメリットというのは、実はこのボリュームディスカウント にあるのかもしれませんね。 実は前回オフミで集まった人たちも、このCDは、なつごろうさんのお陰で (大量な？他のパーツと一緒に注文したため？？)激安で手に入れてたり します。 とにかく Speed というショップなかなか使えます。 これも元はと言えば、Kei Hamano さんのパイオニア精神(へそまがり とも言う？(失礼))のおかげですね。感謝感謝。
Hamanoさん、西下さん アドバイス有難うございます。m(_ _)m 私のはR12フロン（地球にやさしくないな〜）なので フッ化水素に侵されることはないでしょうが、また コンプレッサーがイカれて、あの地獄が再来しないよう（笑） 早いうちに、真空引きやってもらって来ます。
毎度どうも、ELANです。 西下さん、ハイドロブースターについてですが、 わたしの７４５は、パワステの油圧とブレーキのブースターの油圧が 共有されています。アキュームレーターで分配されているんですよ。 この間、この系統のアキュームがパンクしていて、 ブレーキが床まで踏めてしまうと言う状態になっていたんですが、 先日交換して快調です（以前ここに投稿しました） E-28の５３５やE-24も同じシステムです。 E-32は上級車種以外はバキュームみたいですね。 もっともミスファイアリングに関しては 付けるとしたら７４５だけの事なんで恐縮なんですが（笑） MILLENNYさんへ ANSAのマフラーはイタリア製で結構メジャーですよ。 製品と特徴としては、音にこだわりがあるようです。 今はどうか知りませんけど、昔はフェラーリなんかもANSAだったと思います。 国産用のアンサも昔取り付けしましたけど、造りは悪くなかったと思いますよ。 ただ、音質は乾いた感じのいい音がするんですが、 音量は結構大きめだったような気がします。気にしなければゴー！です。