たかしさん、どうもです。 デッドラバーチキンて何なんでしょうね。 仰々しい解説の割に何に使うか書いてないですもんね。 曰く「絶大なるご要望にお応えして、BMPオリジナルDRCを再び発売 いたします。全米５０州排ガス規制適合品。組立の必要もありません。 レーシングモデルは特殊軽量カーボンケプラー製です。翼付き。 BMPオリジナルDRC----$19.95 レーシングモデル----$99.95 (近日発売)」 さあ一体何でしょう？ 何に使うのか私には見当も付きません。 皆さんは、何だと思いますか。
１９９８年４月に投稿された記事を投稿順に並べてあります
下から上に向かって並べてあります
BBQオフミ（全国区）の幹事に任命されました、ZENです。（実はいいだしっぺ。） 5月17日は草津温泉（群馬県）のホテルビレッジ （シャトーは別棟になります。）ロビーに 14:00集合にしたいと思ってます。 バーベキューは17:00くらいから始める予定です。 その他のスケジュールはまだ何も決めてません。(^^;) 予め参加の連絡を頂いていれば、現地の連絡方法をお知らせしますので、 集合時間はそれほど気にしなくても大丈夫です。（深夜・早朝とかはさすがにマズイですけど。） 集まってみると結構楽しいはずです。（前回のオフミは楽しかったです。） さぁ、早速参加のメールを出しましょう。（笑） 規模はそれほど大きく準備してませんので、早い者勝ちです。（ほんとです。） では、お待ちしてます。
ご無沙汰しておりました。 会員No.3の、ゆきです。 しばらく来ないうちに会員数もすごいことになっていますね。 ご盛況なによりです。 わたくしは２ヶ月ほど休暇を取ってアメリカ、ヨーロッパを徘徊 して参りました。 それで今話題のデッドラバーチキンを何度か目撃しました。 色々な使い方があるようなのです。 車のアンテナの所にぶら下げて走っていたり、イギリスのロック グループがそれを振り回しながら歌っているのも見ました。 日本に帰ってからも電気グルーヴが同じことをテレビでしていま した。 でもこれの正しい使い方(本来が冗談グッズですから正しい使い 方などないのかも知れませんが)は、マフラーの所に付けて走る もののようです。 中が筒になっていて、マフラーのパイプをこのチキンの* * * に 突き刺すとくちばしの所から排気ガスが出てくるというただそれ だけのものらしいです。 帰ってくるなりお下品な内容で大変失礼いたしました。
皆さん、倒立式に関する情報ありがとうございました。 Mono Tube ということでショップに確認してみようと思います。
12祈祷じゃなかった気筒のエキスパートになりたいと思っているSuuです。 日夜サービスマニュアルを座右の書としてメンタルトレーニングに励んでおりますが ＯＨに着手後は皆さんのお知恵を拝借すると思いますので宜しくお願いしますね。 それと、私は決してトラブルを心待ちに望んでいたわけではありませんよ念のため。 ただ、今回わかったのは、ファックスしたオーダーシートや、メイルで送った ものは捨てないでとっておいた方が良いと言うことですね。実際にモノを示しながら 交渉した方が明らかに説得力があります。
＞縦目のSLなんかはシリンダーが下になりますけど、 ＞そうするとあれはTwin-Tubeなんですか。 縦目まで行きますと、完全にわたくしのめの守備範囲を超えてます からねぇ。分かりませんです。(^^;; もっとも正立式のモノチューブという反則技を使っていたとしても、 Mercなら、さもありなんって感じですけど。 そもそも倒立式とか正立式とかって言葉を使っているのは日本だけ ですよね。 BMWみたいに、モノチューブ=倒立式、 ツインチューブ=正立式 と全部言える車種はいいんですけど、例外もある車種なんかでは、 ややこやしいです。 モノチューブと言うと放熱性がいいというイメージしか湧きませ んが、倒立式というと横剛性が高い、バネ下重量の低減という 日本人に受けそうなイメージにつながるので、営業戦略上の命名 だったんではないでしょうか。 ところで、Bav Autoの２通同じMLが来たのは、単純に送信ボタンを ２回押しちゃっただけだと思いますよ。＞岡さん 確かにメールはいいから、カタログ送れって感じですね(笑)＞エリパパさん いよいよ１２気筒に手入れるんですね。＞Ｓｕｕｘさん
(12気筒の神様)Suuさん、こんにちは。 Ｅメールで早速連絡されたのですね。 はやばやとリプライが帰ってきたところが、外人らしくありませんねぇ。 でも、良かった、良かった。 あの"チキショー、これちゃうがな！"という顔は忘れられませんが;^^) エンブレムもキレイになったし、あとは１２気筒下ろすだけですね。^^);,,,,,,
うちのところにも２回来てますよ。"e-mail club"とかでいろんな情報送ってくれるそうです。 そんな情報いいから、カタログ送って欲しいですよね。ということで、うちもカタログまだ届 かずです。連休明けたら催促メールでも出してみようかな。
今まで何度か輸入しましたが、幸いトラブルに遭遇したことはありませんでした。 やっと初めてトラブルを経験できました。 今回Rodd Sidneyから購入したエアフィルターを装着しようとしたところ 完全に車種違いで合いません。パッケージにも私のクルマが記載されていないので ？とは思っていたのですが。 さっそく、顛末をメールで送ると間髪を入れず返事が来ました。（土日も仕事を しているのか？） すぐに新しいフィルターをエアメールで送るとのことです。 また、もし古いのを送り返してくれれば送料は払い戻しますとの こと。 しかしフィルターの価格はたった7＄くらいですから、先方も採算割れと思い 次回の注文時にその分引いてくれということにしました。 やはり、この世界は信用を重んじるのでしょうね。
＞ビルシュタインの場合、モノチューブは必ず倒立式です。 そうなんですか、知らなかった(^^;) 縦目のSLなんかはシリンダーが下になりますけど、 そうするとあれはTwin-Tubeなんですか。 Twin-Tubeなんて新しい車種以外では縁の無いものと 思い込んでました。いや、お恥ずかしい(^^;;)
数学で集合ってのがありましたよね。 苦手だったんだよなー。 ビルシュタインの場合、モノチューブは必ず倒立式です。 でも倒立式の全てがモノチューブとは限りません。 BMWの場合は分かりやすくて、モノチューブ＝倒立式＝かなり堅い という図式で例外はありません。 V.W.やBENZも多分そうです。そうだと思う。そうじゃなかったっけ。 そんなような気がするけど。うーん、パス！
倒立って例えばシリンダーが下になるタイプから逆（シリンダーを上） にしてバネ下を軽く出来るって事ですよね。 つまり縮み側と伸び側の効きも逆になるわけですが、 あのMono-Tubeって要するに単筒式ってだけの事ですから、 純正がシリンダーが下の車だったら適合する物と交換しても、 やっぱりシリンダーが下になっちゃうんじゃないですか？ あの図はたまたまシリンダーが上の物になってますけど、 それは車によって違いますからね。 っていうのは間違ってます？(^^;)＞OZWさん←（パス＆逃げ）
[池田]さん ビルシュタインの米国の方のＨＰ(http://www.bilstein.com/)を見たところでは、 mono-tubeが倒立式のようです。カット図面と一緒に書いてあるから間違いないと思います。 [OZW]さん なんで２通なんでしょうね？
社外品のエアバッグハンドルですけど、アメリカにはほとんどない ですね。何か問題があったときに莫大な損害賠償を請求されるかも しれないんで、ビビってるんですかね。 これに対して、ドイツではいっぱい売られてますよね。 Ｄ＆Ｗなんかもオリジナル製品を出してるみたいです。(でも結構 高い) 信頼性とかはどうなんでしょうかね。純正品でも時々不発弾が混じ ってるみたいですから、同じ様なもんだとは思うのですが。 私の所にもバーバリアンから２通同じメールが来ました。＞岡さん
バーバリアンからメールが来てまして（しかも同じ内容が２通）、 新着情報のＭＬを始めたから、必要なければ登録抹消の手続きを取るように書いてありました。 カタログは送ってくれないけど、ＨＰに書き込んだ内容は登録されていたんですかね？ みなさんのところには、このメール来てますでしょうか？
ZENさん、早々のメッセージおよびアドバイス、ありがとうございます。 僕も、ビルシュタイン＆アイバッハあたりが妥当かなと見当を付けていましたが、 実はアライメントに難があり直進状態でもステアリングが右に５度程傾いています。 来週中に、アライメント調整をするつもりですが（アウトバーンモーターにて） うまくいかなかったりしたら、また御相談させて下さい。 ちなみに、エアバッグ対応の社外ステアリングの信頼性はいかがなものでしょうか。 何か御存知の方がいらっしゃったら、教えて下さい。
すみません。小澤さん改め、OZWさんでした。
BASSYさん、始めまして。ZEN（ぜん）と申します。 最近、弟が91年式300E-24（走行10万km超）のショックを交換したんですが、 乗り心地が別物になりましたよ。誇張ではなく、本当に。（もとがスカスカだったせいもあり） 純正のビルシュタインを1台分、個人輸入で$285でした。 ディーラーで買うと、11万はしますよ。 送料はローターとかも一緒に買ったんで（40kg以上ありました。）、 小澤さんに交渉してもらって$249.20でした。（航空便） ショックだけの送料なら$100くらいらしいですし、船便だともっと安いそうです。 しばらく乗ってから、換えてみると違うと思いますよ。きっと。 工賃込みでも、10万以下で新車の乗り心地が楽しめます。ハイ。
僕は、これまでドイツ車をいろいろと乗り継いできましたが、ついにというか、 ようやくメルセデスにたどり着きました。選んだクルマは320CEで、93年式、D車です。 距離は3万9000km程度で、ボディはシグナルレッド、レザーシート、サンルーフ付き。 皆さんの投稿を拝見していると、かなりハイブロウな内容でも分かりやすく解説されて いるので、購入前から大変参考になりました。ここで始めて投稿する僕宛に、なにか アドバイスやメッセージなどありましたら是非ともお願いいたします。 興味の方向性としては、足回りのセッティング、エンジンのメンテナンスなんかを追求 出来るとうれしいです。
その１ ＢＭＰのカタログは私もタダでしたよ。 ６ドルってのは本当に欲しい人をふるいにかける手ではないでしょ うか。カタログでお金取られたのはＤ＆Ｗだけですね。 その２ ＩＰＳはショップの名前です。 「個人輸入基礎知識」の２ページ目からリンクしてます。 値段、サービス、レスポンス、どれをとってもＢＭＰよりいいですよ。 ＢＭＰに注文されたのは何ですか。デッドラバーチキンですか（笑） もっともＩＰＳでもＢＭＰのカタログにあるキーホルダーとかＴシャツ だけの注文は勘弁してもらいたいみたいです。 その３ 今日Bekkersから郵便局のエアメール便が届きました。発送から到着 まで９日かかってますね。 でも扱いは宅配業者より断然丁寧でした。箱のどこも潰れていません。 INSURED(損害保険付き)というスタンプがベタベタ押してあったので 丁寧に扱ってくれたんですかねぇ。 関西の方は郵便局がオススメですよ。 その４ 関西飲み会があるって聞いたんですけど。いいなぁ。
（関西）オフミの時に話したRodd Sidneyに注文していた ショック等が届きました。船便でも結構早いものですね。 結局USPostalを利用したようで郵便局が持ってきました。 貼ってある切手の額面の合計＝シッピングチャージの$38 でした。 ばあさんが梱包していると誰かが言っていましたが スポンジの切れ端など、ほとんど「ゴミ」を緩衝材につっこんで あったり、おまけにWD40とガソリン添加剤が入っていたり して微笑ましい。 今回も消費税として5000円払いましたが、課税根拠がよく わかりません。
BMPに部品注文しようとファクスで依頼をしましたが、何も返事がきません。 その部品がいまあるかどうか確認してＯＫだったら注文しようと、クレジットカード番号 のところはクエスチョンマークにして送りました。その中には、自分のEメールのアドレス もいれてどうぞ返事をくださいとかきました。しかし、まったく応答がありません。 直接電話を入れて話さないと、ダメなのか沈黙を決め込まれています。 あとＩＰＳってなんでしょうか。もしＢＭＰがこんなことならいっそ変えてしまおうかな とも考えてしまいます。
岡＠大阪％tiです。 BMPのカタログは、私は無料で送ってもらえましたよ。もっとも来るまでに１ヶ月以上掛りましたが。バーバリアンはHPで申し込んでも全然返事なしですが。 デモン・ツィークスの方はFAXで申し込んでから２週間で届きました。無料です。 たかし＠E30さん、ニフティのメールの方は大丈夫なんでしょうか？
ＧＯＲＯです。 いつも拝見していますが、書き込みは初めてです。 今日、朝から今まで仕事中にもかかわらずBMPのHPを見まくって て見つけました。（もう目がチカチカ状態ですぅ） 例のデッドラバーチキンです。 エンジン関係のページで、 used desd rubbre chicken $900 とありました。 ９００ドル？ それも中古で？ これってもしかしてコンプリートエンジンでは？ レース用かなにかだったりして・・・ で、おいしそうなヤツはマスコット人形では？ ？マークのオンパレードでした、独り言と聞き流して下さい。 ［ｏｚｗさんへ］ BMPのカタログってタダなのですか。 HP見たついでにカタログ請求したら、 outside US.A $6 Handling fee・・・とあり、えぇいっとカード 番号を打ち込み、送信しちゃった。 これってマズかったかな？ ともあれ、みなさまこれからもよろしくお願いします。 では、また。
【ＯＺＷさん】 解説ありがとうございます。 やはり謎でしたね…誰か買ってみませんか？ 私は…遠慮しときます。 【Furukawaさん】 私は今回Ｅ３０用を注文してます。恐らくＥ３０単独だと思います。 ヘインズはＥ３４とＥ３０が一緒になってます。 ちなみにＥ３６のヘインズはＥ３６単独です。 Ｅ３４単独としては，ベントレーしかないのかな？
単車の倒立フロントフォークなどは、 Up side down（そのまま）と書かれてますよね。 ちなみにモノチューブは普通のオイルショックで倒立式ではありません。 ツインの方はガスとオイルを併用したものですが、 倒立式と呼べるかどうかは疑問ですね。 たしかビルシュタインのHPに図解がのっていたと思います。
たかし＠Ｅ３０さん 図及写真が少ないと書いたのは個人的感覚で国産車の日本のマニュアル と比べてのことで一応タウンページくらいの厚みで一通りは書いてるのですが Ｅ３６とＥ３４が一冊になっていて私はＥ３４なので半分以上Ｅ３６なので 若干不満だったのです Mesaはﾍﾞﾝﾄﾚｰの方がお勧めとＭａｉｌに書いてあったのですが６４ドルしたので Chiltonにしました
ビルシュタインの「倒立式」は英語で何と言うのでしょうか？ Mono tube と Twin Tube があってMono Tube の方がいわゆる 「倒立式」かなぁと思っているのですが。どなたか教えて下さい。
たかしさん、どうもです。 デッドラバーチキンて何なんでしょうね。 仰々しい解説の割に何に使うか書いてないですもんね。 曰く「絶大なるご要望にお応えして、BMPオリジナルDRCを再び発売 いたします。全米５０州排ガス規制適合品。組立の必要もありません。 レーシングモデルは特殊軽量カーボンケプラー製です。翼付き。 BMPオリジナルDRC----$19.95 レーシングモデル----$99.95 (近日発売)」 さあ一体何でしょう？ 何に使うのか私には見当も付きません。 皆さんは、何だと思いますか。
ご無沙汰しております。 まだネット環境が整いませんので他人の机上からです。 どなたか英語の得意な方教えてください。 BMPのカタログ(確かP49)に乗っているデッドラバーチキンて何に 使うものなのでしょうか？ 単語を見てるとけっこうハードな内容が書かれてるようなのですが， さっぱり理解できません。 Furukawaさん 私も米国のオンライン書店にChiltonのマニュアルを注文中です。 (但し船便ですので１ヶ月経った今でも到着しませんが…その代り値段は３千円 くらいです) あんまり絵がないのですか…残念です。 私は他にヘインズとベントレーを持ってますが，ベントレーが一番内容 充実しているようです。 しかしどのマニュアルにもパーツ番号は載ってませんね。
本日MESAからChiltonのマニュアルが届きました 以前値段は20.95ドル送料が航空郵便で２３ドル ハンドリングチャージが ２ドルでトータル４６ドルもしました 本の厚みが厚いからかも知れませんが国内（リンドバーグ）で５０００円位 だったのであまり変わりませんね カタログも一緒に送ってほしいと伝えたところホームページのコピー （２０枚位）が同封されていました 内容は写真や図が少なく英語の解らない私には不向きでした Haynesは売り切れてたみたいでChiltonにしたのですが どなたか昔１４ドルと送料７ドル計２１ドルでmesaからHaynesを買われてたのでＢＭＰにHaynesを発注すれば良かったです それとマニュアルにパーツNO等が入っていれば発注するとき間違えないの で便利かなと思っていたのですが（例えばブッシュなど発注するとき図または パーツナンバーがあれば向こうも間違えないだろうと思ったので）でもパーツ NOはマニュアルには書いていませんでした
カスロさん、IPSではないですが別のところで来週にも１０人単位での発送 がある予定です。同じ部品が同等の価格で入手可能だと思います。 送料は１０人ということで一人よりはかなり安くすむと思います。 来週の発送を逃した場合も次はまた２−３週間後に便があります。 もしご興味があればご連絡下さい。
皆さんの中で、近々IPSにて購入を予定されている方はいらっしゃい ませんでしょうか。 実はアッパーサポートベアリング($36)を購入したく、一緒にオーダー しても構わないという方がいらっしゃいましたら、メールお願いします。 (^^;)
昔と変わらなければ、ラボ・カロッツェリアというところが、ビルシュタインでいう ところの、エナペタルみたいな存在で、仕様変更をやってたと思います。日本向け の開発もここだと思います。日本車以外のやつはどこでやってるのかというと、知り ません。もともと、２輪モトクロッサーダンパーから始まった会社なので、ボルボと かとの関係はぜんぜん密接ではないと思います。そういえば、オーリンズって海外の カタログではみないですね。ＷＲＣ向けとかモータースポーツ特化したヤツだけ注文 生産という形をとってるのかもしれません。 上記ラボ・・はイタリア製ブランドバイクのビモータを扱ってることで有名でした。 P.S. BMPは注文したことないので、有り難い情報助かりました。
○金＠Ｅ３６さん、どうもです。 ＢＭＰのカタログは、ＢＭＰのホームページ上で請求できます。 ここのページの「リンク」にＢＭＰのページがリンクしてますので、 一度覗いてみて下さい。 ただし請求してから１〜２ヶ月かかるみたいですけど、まあタダで すから、気長に待ちましょう。
ＩＰＳにはＢＭＰのカタログを見て、欲しい商品の番号を記入して ＦＡＸかメールするだけで、注文できてしまうのですか。 英語はほとんど必要ない訳なんですね。 それはすごい。もうまるで夢のようです。 英語が苦手な私としては、ここの１番サポートに頼るしかないと 思っていたのですが、こんな私にも個人輸入が楽しめるなんて、何 とお礼を言ったらいいのか分かりません。 それでそのＢＭＰのカタログはどうすれば手にはいるのでしょうか。
ＩＰＳの件なんですが、丁度1週間位前、ＲＩＣＫにパフォーマンスパーツの件で在庫の 問いあわせをした所なんです。その時’うちには無いけどＢＭＰから取り寄せは可能。 ただしあそこに注文するにはは送料（ＢＭＰ〜ＩＰＳまで）を負担しなきゃいけないから ･･･。’などとこぼしておりました。その後ＢＭＰと交渉したんでしょうね。 私は今ＩＰＳからの荷物の到着待ちなんですが、いっしょにＢＭＰのものを送ってもらって います。それを依頼交渉したときＲＩＣＫは’あそこは以前から良く知っているＳＨＯＰだ’ と言っておりまして、ＢＭＰの価格そのままでやってくれました。それがたまたま安価で 軽量なものだったから送料や手数料をとらなかったのでしょうが。 ＢＭＰも、ものによってはお買い得だったりしますのでこれからこの手、使えますね。 小澤さんありがとうございました。
磯タイヤって環八沿いの用賀付近にあるんですが、 安くて親切でオススメですよ。 今まで行ったMBに強い店の中では一番良心的ですね。 店が小さすぎるのはたまにキズですが・・・（笑） 足周りに関してはかなり詳しい人たちがやってます。 こないだのオフミをやったデニーズのそばですよ(^^)
始めまして、シカゴ経由のＥ４２０に乗っています。私もＡＭＧのサスキットがほしくて雑誌広告 をいろいろ見ましたが、東京の”イソタイヤ”ではＲ１２９のキットが199,000円と出ています。 これって，ずいぶん安くないですか？
日本車のオーリンズって日本製なんですか。知らなかった。 BENZやBMW用に売られている例の20段調整のは、どこで作られてるん でしょうね。 ところで、オーリンズって、調整式ではない普通のショックとかも あるんでしょうか。 スウェーデンということは、SAABとかVOLVOとかのパーツを扱ってい るところなら、オーリンズも扱っているのですかねぇ？ furukawaさん、お久しぶりです。 私もBMPのカタログはシンガポール経由で１ヶ月くらいかかりました。
オーリンズ本社はスウェーデンにあります。 でも、日本車用のオーリンズって日本製なのでもしかして？ 国産車用のブレンボも日本製ですし。
初めて投稿いたします。よろしくお願いします。 早速質問なのですが、 20段調整のオーリンズってどこの国のメーカーなんでしょうか。 けっこう高いようなのですが、本国でも高いんですかねー。 アメリカで探してみたのですが、見つかりません。 ドイツ? イタリア? どこで作っているのか教えて下さい。
久ぶりに投稿します ２ヶ月位前にＢＭＰのカタログを発注したのが先日やっと着きました リペアーマニュアルを買おうと思ったのですが結局ＭＥＳＡの方に 発注しました 小澤さんの話だとＩＰＳで買えるのならＢＭＰの商品はそちらにしようと おもいます でもなぜ２ヶ月もかかったのかな？ しかもシンガポールからＡＩＲ ＭＡＩＬでした
AMGは海外でも安くないようですね。残念です。 あとサスは好みの問題ですよね。私はR129には、AMGが一番好きです。 ところで、BMPですが何だかんだと言われながらも日本では人気が高 いですよね。 1.カラフルで見ているだけで楽しくなるカタログがある。 2.キーレスエントリーとかBMPオリジナルグッズなど、購買意欲をく すぐる品揃えである。 3.カタログにある欲しい商品のパーツ番号を書いてFAXするだけで簡 単に注文できる。英語なんて一切必要ない。 こういうことが人気の秘密だと思うのですが、その反面、値段が高い！ 送料もめちゃ高い！！ハンドリングチャージなどというふざけたもの まで徴収する！ ということで、私は嫌いでした。(笑) でもBMPでしか手にはいらないモノで欲しいモノもあるんですよね。 他の店に取り寄せてもらって買おうにも、BMPは業販はしないという ことなので、かえって高くついてしまいます。 ところがところが、なんとI.P.S.(Import Parts Specialist)のRick 社長とBMPのマネージャーが知り合いだったこともあり、BMPの全ての 商品は、I.P.S.でも買えることになりました！！ BMPのパーツナンバーがそのまま使えるので、英語が解らなくても、 FAXかメールを送るだけで、簡単に注文できます。 I.P.S.は何がいいかと言いますと、BMPオリジナル商品はBMPと同じ値 段ですが、それ以外は断然こちらの方が安いです。 送付方法もBMPは一番早いけど一番高いFedExしかありませんが、I.P.S. は、この他にも郵便局のエアメールや船便、更にはUPSのエコノミー航 空便というのもオプションに持っています。 もちろんハンドリングチャージなどありません。 というわけで、これからBMPの商品を買おうと思っていた人にとっては これまで以上に買いやすくなるのではないでしょうか。
ＯＺＷさん、どうもありがとうございます。 やはりＡＭＧも価格統制されているみたいですね。 日本国内でＲ１２９のＡＭＧサスキットは30万円でした。 Ｒ１２９用でベストなサスはやはりＡＭＧかロリンザーかブラバスでしょうか。
M3のを輸入された方はいらっしゃいますが、M6のは記憶にないですねぇ。 BekkersがANSAの代理店をしているはずですので、送料を含めた見積も りを出してもらったらどうでしょうか。
R129用のAMGサスキットの値段ですが、1978ドルということです。 送料その他で250ドルくらいかかりますので、日本で買う場合の ２割引くらいですかね。
以前こちらの掲示板だったと思うんですが、 Ｍ６用のアンサマフラーを輸入されていた方がいらっしゃった と思うんですが、おいくら位になったんでしょうか？ 過去のログを見ても見あたらなかったものですから投稿させて 頂きました。 ご本人でなくてもご存じの方がいらしたら教えて下さい。 なにせ、Ｍ６（Ｍ６３５csi）は８４年式と８５年以降ではエキマニ の所の形状が、右が長かったり左が長かったりしてるんですよね。 さらに、ディーラー物の触媒付きマフラーはタコアシをはずしてあるので 全くお話になりませんでした。（環境を配慮しようにも出来ない。（笑）） 余談ですが、僕がはじめに買った時はノーマルのマフラーに日産の触媒が２個も溶接 されていました。 ディーラー車は排ガスをクリアするために圧縮比を下げてその上、タコアシも取って しまったんですね。パワーも２６馬力ダウンしてました。 今の３０以降はそんなことないようですが、E24あたりではそういうこといっぱいありました。
Four&Fiveさん、はじめまして。 まさにこのページはこういう日本ではあまり見られなくなったメルセ デスのためにあるようなものです。(^^) 日本では入手困難なこういう車のパーツもアメリカにはそれはもう豊 富にあります。 今ざっと見てみたのですが、小売値で、 ブレーキローター１台分が $180.00 パッド１台分が $70.00 ショック１台分(ビルシュタイン純正)が $220.00 という感じですね。 ローダウンスプリングはさすがに見あたりません。 あるんですか。
はじめまして 福岡の Four&Five です。 よろしくお願いします。 w114&5のパーツでもOKでしょうか ブレーキローター&パッド ローダウンサス&ショック などがほしいのですが
ちはっす！KEIRINです。 乗ってきました！S600のAMG。 いかついですね。車高もけっこう落ちてますし、その気にさせる スタイリングです。 で、乗ってみた感じは、硬い！というのが第一印象です。 ワインディングでは全然ロールしないので、本当気持ちよくすい すい回り込んでいきますね。 東名にも乗ってみたのですが、OZWさんが言われているとおり「 カチッ」って感じです。 継ぎ目の乗り越えもノーマルが「グニュン」って感じだとしたら AMGは「コツン」って感じですね。 ついつい気合いが入って知らない間に*00キロくらいにスピードが 上がってしまいます。 ということで、AMGは僕には向きません。(笑) 半分居眠りしながらボーッと運転したい方ですから。 AMGだと気合いが入ってしまって、少し疲れます。 やっぱりノーマルにしようかなー。 P.S. トップページ模様替えしたんですね。
KEIさん、ありがとうございました。 とりあえずParcel Postが使えるようになっただけでも、大収穫では ないでしょうか。(^^) これで、TurnerとBekkersとAdsitそれにI.P.S.で「Garman Car club In Japan」のメンバーだと言えば、普通よりはいい返事が貰えること になりましたね。 そこで、このホームページの名前もGarman Car club In Japanの頭文 字をとって、「G.C.C.」にしてしまおうと思います。 今まで「BMW BENZ 個人輸入のホームページ」などと呼ばれていました が、呼びにくかったですからね。(^^;; だれかトップページに使うG.C.C.っていうロゴを作ってくれないかな なんて何気なくお願いしたりして。
先日ご報告したTURNERの送付方法についてですが、とりあえずPERCEL POSTについてはＯＫを もらえました。EMSは交渉中です。EMS自体を知らないようなので、うまく説明出来ればと思っ ています。交渉当初は向こうも渋りがちだったのですが。OZWさんのおっしゃられていた Garman Car club In Japanを出したらいい答えをもらえました。さすがに大口顧客は向こう にも魅力だった様ですね。 交渉したのは副社長のＤougですので注文もそちらにした方がよろしいでしょう。 ﾒｰﾙｱﾄﾞﾚｽは : Douglas Mahar [dugmar@turnermotorsport.com] です。 もし注文の際にPARCEL POSTを断られたらＫＥＩの紹介だと言えば大丈夫だと思います。
【KEIRINさん】 KEIRINさんの140-600ってロングボディーの方でしたよね。 高速の長距離中心で使ってみえるとお聞きしていますが、もしそうで したらAMGのサスキットどうかなぁーと思いますけど、、、、。 よくないという意味じゃなくて、好みが分かれると思うんですよ。 SLとかE Classでしたら、絶対オススメ出来るんですけど、S Class のは気に入る人と気に入らない人が半々くらいに別れるように思い ます。 この前メッツォの社長が600のAMG仕様に乗ってたみたいですから、 一度試乗させてもらったらどうでしょうか。 【テルモさん】どうもです。 実はW126の純正ショック(ビルシュタイン)は、ベンツの中で一番安い です。 そうです。驚くべき事にW124やW201のなんかより、もっと安いんです。 とりあえずKEIRINさんのAMGとテルモさんのショックの見積もりは 車体番号をメール下されば、来週にでも取っておきますよ。
W126 560SELに乗っておりますテルモと申します。 先日サーチエンジンで"ベンツ"+"パーツ"と入れましたら、真っ先に ここがヒットしまして、覗いてみますとあまりの素晴らしさに思わず やったーと叫んでしまいました。 と言いますのもこれまでに修理に100万円近いお金をつぎ込み、車検 も終わってやれやれと思っていましたら、「ショック変えないともう ダメだよ」と整備士の方に言われてしまいました。 部品代だけで15万円くらいと言うことです。 これは輸入するとおいくらくらいになるのでしょうか。 124とか201が送料込みで350ドルということですから、500ドルくらい に収まればとっても嬉しいのですが。
ちはっす！KEIRINです。 うちの600号もそろそろサスの変え時になってまいりやした。 AMGのって「カチッとして」そんなにいいんですか。 僕のも値段調べておいてもらえるでしょうか。＞OZWさん
W124用のBilstein荷は3種類ありまして、純正のS.D. ややスポーツに 振ったH.D. ローダウンスプリング用に全長を2〜3センチ短くしたSport があります。 日本での値段はH.D.が一番安く、純正品が一番高いです。 アメリカでは、S.D.< H.D.< Sportの順ですが、それほど値段に差はあ りません。 この前雑誌を見たら、一番安いところでW124用のH.D.が税込み\65,000 くらい、W201用は\60,000以下でありました。 純正品の日本価格は、税込みで\115,000くらいです。 最近立て続けにW124,W201の純正Bilsteinの値段と送料の見積もりを 依頼されているのですが、I.P.S.でショック４本に船便送料(保険付 き)を加えた値段が201も124も350ドルでした。 ということで、純正品なら航空便を使っても日本の半額、H.D.でも 船便なら日本の一番安いところより更に2割くらい安くなるようです。
こんにちは。よしです。 ここのｈｐのおかげで私の車(W124 300E)も随分元気を取り戻すことが できたのですが、今度は足まわりに不満を覚えるようになりました。 とりあえずショックを換えようと思うのですが、私はあまり走る方では ないので純正のがいいと思っています。 やはり輸入した方が随分安いのでしょうか。 ビルシュタインなどは広告では結構安く出ているのですが。
何といっても、ハイパフォーマンスパーツの品揃えと値段ではTurner が一番でしたから、問題だった送付方法の融通がきかなくて送料が 高くついていたことが解決すれば、この店使えますよね。 むしろ純正パーツの発注は、壊れたから購入するという場合が多い ので航空便で頼むことが普通ですが、チューンナップパーツは急ぎ でない場合が多いですからね。 Parcel Post(船便)が使えれば、ショック４本でも50ドルくらいです から、この話まとまれば、多くの人にとって福音となりますね。 期待してます！＞KEIさん。
何かと評判の悪かったＴＵＲＮＥＲ ＭＯＴＯＲＳＰＯＲＴの送付方法なんですが、 私の方で、副社長のＤｏｕｇに以前から送付方法を選べるように(PARCEL POST やEMSを使用 出来る様)依頼をしておりまして、今良い回答をもらえました。詳細はまた報告いたします。
最近、会員登録依頼のフォーム送信下さったのに、E-Mailアドレスが 間違っていて、こちらからメールを送れない方が何人かいらっしゃい ました。 こういう方たちの登録は留保していますので、会員名簿をご覧頂いて ご自分のが見あたらなければ、もう一度送信下さい。
＞関空ってそんなにひどいんですか？ 私の家が岐阜なので、海外からの荷物は成田経由で来る場合と、関空 経由で来る場合が半々なんですね。 比べると関空経由はひどいですね。中のものが壊れていることは今回 が３回目ですが、全部関空経由です。 考えてみると宅配業者は関係なくて、関空内で荷物の積み降ろしをや っている業者がくそったれなのかもしれません。
＞OZWさん Adsitのトラブルの件、御説明ありがとうございました。m(_)m 関空ってそんなにひどいんですか？ 私の所には仕事の関係で週に１度ぐらいアメリカから荷物が届きますが、 中の物が破損するような事は今までありませんでした。 （一年程前に一度だけ荷物が紛失しましたが） 通信販売ではなく、運送会社は先方の都合のよいとこで送ってきますが、 FEDEXの時でも問題はないですね。 まぁ、たまたま運が良いのかもしれませんし重い物もあまりありませんが、 もう数百回になりますからね。 ですから関空経由の荷物が「いつも」破損しているというのはなんだか 信じられないようなひどい話に聞こえてしまいます・・・(^^;)
井手上さん、はじめまして。 途中からここのログを読んだ方には分かりにくいかも知れませんので、 今までの情報をここでまとめたいと思います。 マニュアルにはまず民間出版社が出しているサンデーメカニック用の ものと、ディーラーのメカニックが使っている本物のファクトリーマ ニュアルとがあります。 どちらも英語で書かれていますが、図解も豊富なので英語の苦手な人 でも結構理解できるようです。 前者には、Robert Bentley,Chilton,Haynesがありますが、BMW,BENZ ともにいわゆる売れ筋のものしかラインアップされていません。 また内容も本格的な整備をするには少々役不足であることは否めません。 後者は一通りの車種は網羅していますし、電話帳のような分厚さのもの がシャーシ編とエンジン編(ベンツの場合)、整備編と配線と締め付け トルク編(BMWの場合)に分かれています。 全部揃えると車種によりますが、１台分$180〜$300位になるようです。 民間出版ものや、一部のファクトリーマニュアルなら、環八の尾山台 にあるリンドバーグや、F&Lカンパニーでも手に入ります。 また、Amazon comで頼めば、ずいぶん安く上がります。 BENZのファクトリーマニュアルでしたら、ここからもリンクしている Adsit Co.で手に入りますし、BMWのもE28,E30,E32,E34,E36のファクト リーマニュアルは海賊版ですが、マイクロフィルムからプリントアウト された本が全部で$300くらいでRodd Sidneyで買えます。 ところが上記以外のBMW、たとえば６シリーズなどはマイクロフィル ム版しかなく、それ自体は$30くらいと安いのですが、それを見るため のリーダーという機械が$300する上、結構でかい機械のようで、送料 等全部含めると$500近くになると思います。 最近ではマイクロフィルム版に代わってCD ROM版のがディーラーなど では使われ始めているようだが、入手方法、値段などは不明、という ことです。
何方か、ＢＭＷ６３５ｃｓｉのｆａｃｔｏｒｙマニュアルをお持ちの方。値段と、入手方法を教えてください。 fwiz8061@mb.infoweb.ne.jp
あれは海賊版だったのですね、よく考えると。 あと、リンドバーグで扱ってるファクトリーマニュアルてのはどんなのなのでしょうね。 普通に手に入るやつでは、Bentlyが一押しらしいです。E30のやつはもってますが、ヘイ ンズよりいいです。（わたしはBenleyだと思うのだけど、みんなBentlyと書きますがなぜ？） 国内のディーラーで使ってるものについては知りませんが、よさげですね。もし 手にはいるのだったら欲しいですね（イリーガルでも）
ディーラーにあるマニュアルって魅力ありますよね。私もＨＥＩＮＥＳとＣＨＩＬＴＯＮ を購入したのですが今一つといった感じで物足りないんです。国内でもmicrofischeを購入は 可能なので前からリーダーを安く購入できないかとは思っていたのです。＄３００でプリント 出来ればすぐにでも買うところなんですがね。にちげんさんの話を伺うと出来ないみたいですね。 それをＣＤＲＯＭに落としたもの（勿論違法）なんかあればなーなんて思ってます。 最近はディーラーのもmicrofischeに変わりＣＤＲＯＭ版が出てきてますよね。あれってＤＯＳ で読めるんでしょうか、また購入は可能なんでしょうか。ご存知の方お教えください。
にちげんさん、レスありがとうございました。 要するにロッドの商魂たくましさ故の悪評なんですね。 商魂たくましいということは、結構消費者にとってはプラスになる ことがありますよね。 たとえばマニュアルにしてもマイクロフィルムのをプリントアウト して、それを本にして売っているわけですから、完全な著作権法違 反です。実際送られてきたメールにも "Underground" って書いて ありましたから、やばいことやってますよね。 でもこちらとしては fischereader を買わなくて済むわけですから まあいいかなって思いますけど、、、、。 6 Sereis のも違法コピーして売ってくれないかなぁ。 なんて考えちゃいけないんですよね。(^^;;
車と冊は関係ないのですが、洋書を20冊アメリカから取り寄せたものが 先ほど届きました。 かなり頑丈な箱なのに破れて中の本が飛び出していて１冊は完全に潰れ ていました。 急ぎのものでもなかったので受け取り拒否しまして、宅配業者の人には 持って返ってもらいました。 今回はUPS(日本ではクロネコ)ですが、関空経由で送られてくるものは 「全部」こんな感じです。１メートルや２メートルの高さから落とした ってこんなにはなりません！！ Adsitととのトラブルも関空経由でした。 Adsit曰く、今まで世界中に発送してきたけど輸送中に破損するなどと いうことは一度もなかった、ということです。 関空経由の荷物はその場でチェックして、少しでも傷が付いていたり したら、即、突き返すしかないですね。 みんながそうすれば少しは改善されるかも。 ちなみにAdsitと交渉しているのは、日本の通販会社でも通常は「補償 外」の「パーツの欠陥に付随する」損失補償です。 実際日本も含め世界中どこのパーツショップでも、たいてい約款に パーツに不具合があっても取り付け工賃などは補償しないと書いてあ ります。 でも今回は２回続けての破損品ですから、契約より商道徳の問題で しょう。 こういうことを言い始めると一切取り合ってくれないショップも多い のですが、Adsitは交渉には応じてくれているので、まだいいショ ップなのかもしれません。
そう、書き忘れていましたが、４駆のマニュアルはアレしかなかったので、 E30プリント版を購入しました。なかなかの情報量ですが、トルクブックと 配線ブックもあったほうが絶対いいです。$500という値段をどうとるか、 ですけど、自分でダッシュボード脱着したり、ミッションをオーバーホール とか、やる人でしたら、買い！だとおもいます。すぐに元とれます。 でも、マイクロフィッシュ版はバインダーから抜いて持ち歩けないのでつかい にくいですよねえ。とはいえ、わたしも車のとこまでマニュアル内容を暗記して ・・すぐ忘れてまた部屋に戻ったりしてます。
ロッドの悪名とは、昨年BMW-digestＭＬリスト上で宣伝・販促行為をしていて、それを 指摘されても反省するぞぶりがなかったということに関してです。Circle TireのMichel さん@Bostonがむちゃくちゃ怒っていたのを覚えています。 でも、BMWの部品をWeb上で売るという仕事内容に関しては安い早い旨い？ でわたしはMesa Performanceについで２番目に気に入ってます。しかし、 Michelさんがここをよんでたらこわいっす。 Mesaでは、ブレーキホースが足りないというトラブルがありましたが、e-mailのやりとり だけで解決しました。というのが私が経験した唯一のトラブルでした。
問題が解決したら報告するつもりだったのですが、とりあえず途中経過 ということで。 人に頼まれてあるリビルト品を注文したら、壊れてました。 初期不良ではなくて輸送中に破損してしまったようです。 FedExの扱いが滅茶苦茶というのが第一の原因ですが、Adsitの梱包にも 問題がありました。 それで別のを送ってもらうことにしたのですが、在庫がなく他の店に頼 んでくれて(この対応はよかった)、その店から送ってもらいました。 ところがところが、またまた輸送中に壊れてました。 これもFedExがくそたわけ！なのですが、私の方からは梱包に配慮するよ う再三にわたってくどいくらいにAdsitには言ったにもかかわらず、配慮 が足りませんでした。馬鹿野郎！です。 Adsitとしては、頼んだ店にはちゃんと伝えたと言っていますが、世の中 結果が全てですから、言い訳になりません。 一応FedExがパーツ代と送料は弁償することになりましたが、取り付けの 労力(付けてみて壊れていることが分かった)、この間車が使えなかったこ となどの実害の補償の話がまだついていません。 ほかにも細かい経緯があるのですが、これはまた後で報告します。
HPに「商品を買ったら無料」って書いてありますよね。 私も最初に部品を注文した際に一緒に送ってもらいました。 でもこないだ注文した際に 「友達が欲しがってるから一冊ちょうだい」 って言ったら、明細には書いてあるのに入ってませんでした。 ま、よくある事なんでしょうね（笑） PS：＞小澤さん Adsitとのトラブルってなんですか？ もしよろしければ教えて下さい。
Adsitからウエザーストリップとエアフィルターを買ったときにカタログを一緒に入れてよって 頼んだんですが、荷物の中には入っていませんでしたね。 たしか、商品を注文したときには無料で進呈、だと思っていたのですが。（見積のときも そういう風になっていたような） 一応、荷物の明細にはカタログって書いてありましたが、入っていなかったのでがっかり。 まあ、アメリカからの通販だったら「ありがち」なことなんで、そんなにきにしてません。 でも、実際にいろんなパーツを写真で見たかったですね。
エリパパさん、どうもです。 Adsitのカタログですが、何か買ったついでに頼むとお金は取られない みたいですよ。 タダだと誰かさんみたいにカタログだけもらって商品は買わないという 輩が出てきますので(笑)、お金取るような振りをして、実際には取らな いというのは、なかなか商売上手かも知れませんね。
私もSchnitzerの価格は、調べたことはありますが、どうも価格統制 しているようですね。 世界中どこで買っても高い！ Bekkersは、ベンツのperformance partsの方が得意みたいですね。
にちげんさん、サモアさん、びーちゃん、レスありがとうございました。 ロッドからは一度も買ったことないのですが、なぜかここの会員になっ ていまして、時々ここからお買い得情報が送られてきます。 今回のがマニュアルの案内で、microfischeからプリントアウトした マニュアルが$150くらい、配線図とか何もかも揃えると$300くらい でした。でも6Sereisのは、microfische版しかなくて、microfische そのものの値段は$25〜$30ということでした。 びーちゃんの情報によると、Mesaの方が安いかも知れませんね。 microfische readerが$300ですか。Fishe,Reader,送料,全部で$500弱 ですかね。(う〜ん、どうしようかなぁ) ところで ＞悪名高きロッドのWeb(by にちげんさん) ということですが、どういうことがあったのでしょうか。 ロッドは、パーツの値段はかなり安い方だと思いますし、問い合わせ のレスポンスもいいですよね。 実はオススメのショップとして、ここのページを作った時紹介しよう と思っていたのですが、ときどきチョンボもあることがアメリカのML なんかで分かりまして、ここのページには載せていません。 去年ここの創立者のロッド爺さんが亡くなりまして、息子が跡を継い だようです。この時少しゴタゴタしたみたいです。 また梱包作業は、今でもばあさんがやっていまして、たまに間違いが あるみたいですね。 ただアメリカ国内では、トラブルの処理なんかは誠実にやっているよ うで、そう思っていたのですが、違うのですか？ まあ間違いは何処でもあることですが、しょっちゅうあったのでは たまったものではありません。またその後の店の対応が一番重要で すよね。 いずれここのページで「トラブルとその対処」というのをまとめた いと思っています。(私も今Adsitと係争中ですが、今のところは ちゃんと対応してくれています。結果が出たら報告します。)
先日、turnerとbekkersにシュニッツァーのサスキット（E30-M3用）見積依頼を しました。 turnerから返答があり、 サスキット $2450→$2195 送料 $197 でした。 以外に高価なので驚きました。 日本の最安価格とあまり違いありません。 やはり、どこぞのチューニングメーカーのサスキットとなると、アメリカでも 高価なのですか？？？ bekkersからは返答なしですが、ここの店はいわゆるhigh performance partsは 取り扱っていないのでしょうか？
メンテコーナーでストレートが出ていますね。 私も以前ストレートで工具を購入しました。値段の割によい工具ですよね。 それよりもあそこﾊ外車部品の販売をやっているみたいなのですが、詳細をご存知の方が いらっしゃたら、是非お聞きしたいです。業者がやっているので高いんでしょうが興味は あります。
ｏｚｗさん、案内メールありがとうございます。 私は、Ｃ３６ ＡＭＧに乗っています。 いろいろなものを、輸入したいと思ってます。 車のことは、ぜんぜんしりません、 最近になって、いろいろ興味がでてきました。 そんな、ちょ〜初心者の、私ですが、みなさんよろしく！
昔のWebを保存してたのに載ってました。やはりロッドのとこで。 I. MICROFICHE READERS. German refurbished units with 7" x 9" carraige. When available are $300. サモアさんがどんぴしゃ（古い）でしたね。いまは品切れってことでしょうか。
私の方にもOZWさんからのカタログも先日届きました。お礼が遅れましたが、どうもありがとう ございました。ADSITは金取る割には薄いですね。しっかりしてますね、カタログ買わなくて良 かったです。でも純正ゴム部品を試しにちょっぴり買ってみようと思います。 BAVの最新カタログ、ホームページで請求してみました。CUST#入れたんで、来ると思うんで すが、無視されたら怒りのメールを送ってやろうと思います。もし届いたら、毎月請求してやろ うかな。まさかカタログ請求履歴まで取ってないだろうし？
以前、調べたところでは マイクロフィルムバージョンのマニュアルそのものについては Rodd SidneyではBMW純正E36マニュアルを＄30 Mesa Performance Partsでは US仕様のE36 ワークショップマニュアルを$18.50で 販売しておりました。
＞ で、このマイクロフィルムを見るためには、fischereaderという機械 ＞ が要るのだそうです。 ＞ 国会図書館なんかには置いてあると思うのですが、あれ自分で買った ＞ らいくらくらいするんでしょうか。(高そうですね) ＞ プリントアウトサービスやってる所とかないですかねぇ。 ＢＭＷのmicrofischeはサイズがユーロサイズなのでふつうのmicrofischeリーダーには はいらないと思いますドイツ物の専用のリーダーはたしか＄３００くらいです。 あと、microfischeからのプリントアウトですが、以前私が国内の業者に問い合わせた ときには1コマあたり８０円でした。（ＣＤ−ＲＯＭに焼き込み時も同額） ですが、micro一枚当たりに６００コマくらいありますのでとっても高くつきます。 （私はあきらめました）
昔は、悪名高きロッドのWeb<http://www.allbmwparts.com/bmwpart/> に載っていたと思います。問い合わせてみたらいかがでしょうか。 たしか$200-300だった記憶があります。 私の記憶違いで、よそで見たのならごめんなさい。
BMWのFactory Manualって基本的に全部microfische(マイクロフィルム) になっちゃったみたいなんですね。 3とか 5, 7 Sereisなんかは、それをプリントアウトしてバインダーで 綴じたものが売っているのですけど、6 Sereisのはmicrofischeのしか ありません。 で、このマイクロフィルムを見るためには、fischereaderという機械 が要るのだそうです。 国会図書館なんかには置いてあると思うのですが、あれ自分で買った らいくらくらいするんでしょうか。(高そうですね) プリントアウトサービスやってる所とかないですかねぇ。
TOSHIさん、はじめまして。 ＞実は２月の時点で会員登録をさせていただいたのですが、データがど ＞こかで飛んだらしく そうだったのですか。それは申し訳ありませんでした。 こういうことが、これでお２人目です。 まだ他にもあるかも知れませんね。 会員登録送信後３日以内には名簿に載せていますので、それ以降も 自分の名前が名簿に載っていないという方は、もう一度送ってみて 下さい。 ＞'90 E-32 750iLを所有しており,今までも修理パーツにかなりの金額が ＞ かかっておりました。 750のパーツが最も内外価格差が大きいのではないかと思います。 一度個人輸入の味を占めると、もう２度とディーラーでパーツ交換 しようなどとは思えなくなりますよ。 この意味では、禁断の園へようこそ！ということになりますね。(笑)
OZWさん はじめまして。TOSHIと申します。 今回は会員登録の御案内をありがとうございます。 BOHPにて小澤さんの個人輸入サポートのホームページを見つけ、頻繁に アクセスさせていただいております。 実は２月の時点で会員登録をさせていただいたのですが、データがど こかで飛んだらしく、再度登録をいたしました。 勿論会員名簿を参 照して重複していないことは確認しております。 '90 E-32 750iLを所有しており,今までも修理パーツにかなりの金額が かかっておりました。 これからも足回り等の交換で多額の費用がかかることが予想されます。 皆様が書き込まれている内容を参考にしながら、すでに旧車になりつつ ある我が愛車のメンテをしていこうと思っておりますので、今後とも宜 しくお願いいたします。
みなさんそれぞれ個性溢れるハンドル名をお持ちなのに、私だけ 「小澤」というのもどうかなぁと思ってました。 で、今日からOZWにします。よろしくお願いします。 まーくん、 よかったですね。 ここは本当にいい人ばかりです。 私も今日エリパパさんから送って頂いたBavautoのカタログが届き ました。 ありがとうございました---＞エリパパさん で、Bavautoのカタログにある純正品の値段って、ちょっと高いですよね。 あれって正規ディーラーの定価なんでしょか。
いやぁ、ココの掲示板の威力はすごいですね。 おかげさまで、マグネットドレンプラグは岡さんより譲って貰うことに決まりました。 たかし＠E30も岡さんも、いい人で感激しております。 今回ほどインターネットの利便性を痛感したのは初めてです。 これもひとえに管理者の小澤さんのおかげです。 こんな良いサイトを作ってくれてどうも有り難う！ 今後も利用させていただきますので何卒宜しくお願い申し上げます。
みなさん、初めまして、SHIGEといいます。 ９１年式 Ｅ３６−３２５ｉ セダンに乗ってます。 ３月の中頃に、小澤さんにお願いして足まわりのパーツをいくつか 輸入、交換いたしましたので、報告させていただきます。 以下の部品以外にも、ブッシュ、ブレーキパッドを購入したのですが、 今回は交換出来ませんでしたので、次回、交換した際に 報告させていただきます。 輸入パーツ(I.P.S.)： Parts Price QTY Total 1.Front shock(LH Boge) $113.75 1 $113.75 2.Front shock(RH Boge) $113.75 1 $113.75 3.Rear shocks(L&R Boge) $ 49.65 2 $ 99.30 4.Rear shock mounts(L&R) $ 11.95 2 $ 23.90 地元の正規ディーラー（EPM Corp）にて： ガイドサポート（Ｆアッパーマウント） \13.800 2 \27,600 工賃： フロントショック・マウント交換 \12,000 リアショック・マウント交換 \ 8,000 作業は、 「車道楽専門 （有）車屋」 住所：石川県能美郡寺井町字大長野チ１１５番１ 電話：０７６１−５７−８２００ さんでお願いしました。 まだお店がオープンして半年も経っていないので 工具などが揃ってないようで、私のときにもよそで 借りてきての作業でした。 作業自体は、１時間ほどで終わりました。 若い人が３人でがんばっているお店です。 パーツの持ち込みもＯＫですし、なんでもやってくれるそうです。 ただ、先ほども言ったとおり、工具がないこともありますので、 こちらで作業をお願いしてみようという方がいらっしゃいましたら、 事前にお話をしてからが無難かと思います。 交換後のお話もしたかったのですが、 交換の３日後に接触事故にあいまして、ご報告できるほど 乗れませんでした。ディーラーに持ち込んでから１週間に なりますが、まだあと１週間は帰ってきません。 というわけですので、また車が戻りましたら、 ご報告したいと思います。 長くなりまして申し訳ありません。 では、また。
小澤さんありがとうございました。 私もＢａｖへさりげなくカタログの請求をしてみます。
岡さん、レスありがとうございました。 国産がみんな磁化されているなんて知りませんでした。 KEIさん、 Bavautoのメールアドレスですが、techteam@bavauto.com だと思います。
Bavautoのメールアドレスをご存知の方はお教えいただけないでしょうか。 ＨＰからはメールを出せないみたいなので。
【小澤】さん 国産車はみんなドレインプラグは、磁化されているんですが、ＢＭＷはエンジンの方はされていないですね。 ミッション、デフは磁化されてますが。アルミエンジンだからかなと思ったけど、鋳鉄ブロックの頃からそうらしいですね。 私はまだマグネットにしてから、オイル交換をしていないので、Ｍ４２で効果があるかどうかは分かりません。 国産車のときは、いつもしっかりと鉄粉が付いていました。
マグネットドレンプラグって、なんか王様のアイデア商品みたいな感 じでどうなのかなあ、と思っていたのですが、結構効果あるらしいで すね。(^^) 鉄粉のように比重が重くてなかなか拡散せずに下に溜まるものは、フ ィルターには引っかかってくれないようです。 実際使われている方、やはり結構マグネットドレンプラグに引っ付い てきますか。
みなさん、はじめまして。いつもＲＯＭさせていただいています。 【まーくん】 マグネットドレインプラグ、手持ちがいくつかありますよ。私は大阪の枚方在住です。 急ぎで２個くらいまでなら、お分け致します。メールアドレスはoak@s34.co.jpです。
KEIさん、例のショップには別の目的もあって電話したのでお気にせずに。 D&Wショップについてですが私が現在得た情報によるとD&Wは業販に対して 非常に低いマージンしか出していないようなのでどこでも値段的にはあまり差 がつかないのではと思います。そうなると送料の問題になりますね。 対応という意味では今回カタログを購入したところは非常にきめ細かいです。 購入した部品のとりつけやその他の情報面でのアフターサービスはいいら しく、ときどきそれで持ち出しになってしまうようです（ショップの名は都合に よりBBS上には書かないで下さい） Ｄ＆Ｗ直の場合は見積もりを取ったつもりが商品が送られてきてしまうなど 結構アバウトなようです。
D&Wについては、きっと池田さんからレスが入るでしょう。＞催促モード 【びーちゃん】 ありがとうございます。楽しみに待ってますね。 私も試しになにか買ってみます。 今のところ、デーモンに注文するステンレスマフラー用に、ガスケット等の インストールキットとか小物を狙ってます。 足回りやミッション、エンジンのブッシュ類、ペラのセンターベアリングも一新する つもりなんですが、これらは他のショップで購入した方が安いみたいです。 ところでここの送料はどうなんでしょうか？
たかしさん。おくやまさん。 Bavarianのカタログコピー、今日郵送しましたのでご利用ください。
KEIさん、面白い情報ありがとうございました。 手数料無しですか。 多分Bavarian Autoなんかから売れた分のバックマージンがあるんで しょうね。それでカタログに載せている値段が高めなんですかね。 でも他の輸入代行業者ですと、さらに余分に10%取られるわけですから、 その意味では、ここはお得ですね。(^^) ところで、Ｄ＆Ｗの商品を扱っているショップは世界中に結構あるよう なのですが、どこかオススメのところはないですか。 私はまだ何処からも買ったことないんで、買われたことがある方おられ ましたら、教えて下さい。
以前お話したBav Autoの日本窓口の詳細が分かりましたのでご報告します。 ディナーインターナショナル（０３−３４４９−１２３１）という会社です。 ここは、Bavauto等の依頼を受けて、ＦＯＣと称し、無料で日本での受付業務を行っています。 但し窓口といっても、基本的に注文に関することのみと考えた方がよいと思います。 部品に関する質問や取り付け方法などの質問にはこたえられないとのことです。 それでも初心者にはかなり使えると思います。勿論注文は日本語でｏｋですし、 仮に到着した部品が不良だった場合でも購入者に変わって返送の手続きなんかも してくれたりもします。カタログも１０００円で購入可能です。 これを知ってしまうと同じカタログを２０００円で販売している＊ンドバーグや 仲介手数料をとるｓｈｏｐなんか詐欺に感じられますよね。（折角調べていただいたのに 池田さんすいません） 因みに他の車種を扱うｓｈｏｐもいっしょに行っています プレシジョンオートデザイン（ベンツ） ８００円（カタログ価格） トゥイークス（ポルシェ） １２００円 アイビーディー（ボルボ） １５００円 ミッドアメリカ（コルベット） １４００円 インターナショナルオートパーツ（ﾌｨｱｯﾄ、ｱﾙﾌｧ、ﾗﾝﾁｬ） １０００円 いずれもアメリカでは有名なｓｈｏｐです。 面倒くさがり屋さんや初心者にはありがたいシステムですね。
【びーちゃん】 ありがとうございます。 いつもお世話になってばかりで恐縮です。 また、私に出来ることがあったら言ってくださいね。 【まーくん】 たぶん2週間後くらいに注文を入れる予定で仲間を集めてます。 でも、私より早く注文を入れられる方がいらっしゃったら そちらの方に頼んでください。 連絡はQWF02337@niftyserve.or.jpへどうぞ。 ちなみに私は奈良の人間です。
あつかましいお願いですが・・・・・ だれかBMP等から近々購入予定の方で、私の分のエンジンオイルの マグネットドレンプラグを一緒に購入して下さるような御奇特な方は いらっしゃいませんか？ （代金は送料込み適価応談と言うことで・・・） 万一いらっしゃいましたら、メールか掲示板でお知らせ下さると 大変ありがたいです。 小澤さん、神聖なるこの場をこんなあつかましい使い方してお許し下さい。 ところで、top_pageのBMWのロゴはもしかして 「アメリカのサイトからハイパーリンク張ってもいいよ」 っていうメールが来たんじゃないですか？ 実は私のところにはそんなメールが来てリンク張っちゃいました。 今日まじまじと、ココのtop_pageを見てたらウチのと基本構造が クリソツだということに気付いてしまいました。 くれぐれもお気を悪くなさらないように！http://www.geocities.co.jp/MotorCity/1407/index.html